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電気自動車は2027年からEUに入国するには「バッテリーパスポート」が必要になる

「私たちはニッケルについて知っている情報を利用して、そのデジタルレプリカを作成します」とキャリー氏は語った。 「どこで採掘されたのですか？ その地理位置情報は何でしたか? その重さはどれくらいでしたか？ 処理の経過時間はどれくらいでしたか? 「そうすれば、同じニッケルに関する旅のあらゆる段階で、私たちが収集したすべての情報を、VIN または QR コードに結び付けることができます。」 知的財産を保護するために、メーカーはバッテリーパスポート内の情報の全範囲にアクセスできるようになりますが、他の当事者は閲覧できる内容が制限されます。 「誰もが同じデータを見ることができるわけではありません」とキャリー氏は言う。 「自動車 [manufacturer] すべてを見ることができるようになる。 の [car buyer] 一般的な情報、おそらくサプライチェーン情報の一部、そして確かに生産能力の状態と健全性の状態を確認できるようになります。 「そのデータは、一次調達か循環経済のどちらかにおける役割に応じて変化します。 たぶん、 [recycler, for example] 実際にわかるのは、バッテリーの種類と、安全に取り外して取り扱う方法だけです。」 EU 域外では、バッテリー パスポートはさまざまな目的に、法規制のない範囲で使用できます。 キャリー氏は、これらは米国では必須ではないが、証拠として役立つ可能性があると述べた。 電気自動車 車両とその排出ガスに応じて最大 7,500 ドル (£5,900) が提供されるクリーン ビークル税額控除の対象となります。 #電気自動車は2027年からEUに入国するにはバッテリーパスポートが必要になる