一昨年、オストラヴァバザールで100万クラウンを要求されている、ほとんど乗られていないフェリシア・トルンフについて国内外のメディアでセンセーショナルな報道がなされた。 それはできませんでした。同じ限定版の同じ装備の車を試す必要がありました。
シュコダ フェリシアが本当に優れている点があるとすれば、それはエレガントな外観や快適なダッシュボードだけでなく、さまざまなカラフルなアクション モデルでもありました。 これらは、たとえば、1996 年夏のアトランタ オリンピック シリーズで最もよく紹介された重要なイベントに関連したものでした。あるいは、最新の安全機能 (ABS とエアバッグを備えたセーフ ライン) に賭けたり、運動ジャージ (スポーツ) を着たりしました。 line）、レジャー活動（Fun）に取り組んでいます。 または、アートデザインに賭けます（ハーレクインのコンセプトを取り入れたカラーライン。各シートとドアパネルが異なる色の特徴があります）。 しかし、1995 年末時点での絶対的な頂点は、革で強化された限定版のローリン & クレメントであり、その遺産は今でも最も豪華なシュコダ モデルに受け継がれています。 しかし、限定版では、さらに大きな袋が破られました。
素敵なものはすべて価格に含まれています
今日の収集価値のある希少品の影に、最後のアクションモデルが存在していましたが、その中でトルムフバージョンが最も魅力的に見えました。 2000 年 3 月に店頭に並び、229,900 コルナという魅力的な価格が魅力で、顧客はジュネーブ モーター ショーでターンテーブルから降りるかのように車を追い払いました。ベーシックな LX モデルの優れた機能が、より高価な GLX グレードを外部に提示したのです。 。 だって、当時のコンパクトなオクタヴィアですら、ボディ同色のドアハンドルやロックボウル、着色された窓ガラスなんて標準じゃなかったのですから！
さらに、出力 40 kW のアルミニウム製 4 気筒の代わりに、価格には 10 キロワットのより強力なユニットが含まれていました。 さらに、フェリシア・トルムフには標準で集中ロックが装備されており、当時はまだキーを使用していたため、ドライバーは各乗客の煩わしいロックピンのロック解除を行う必要がありませんでした。
同時に、言及されたすべての切り札はアクションシュコダを支持し、顧客は1年前のワールドプレミアで基本的なフェリシアLXが新しい顔で提示された金額でそれを購入しました：弱い40kWエンジン、透明なウィンドウ、黒いドアハンドル、中央のホイールカバー、2本スポークのステアリングホイール、そして不在のセンターコンソール。 当時、より近い GLX モデルを購入するには 46,000 クラウンを追加で支払わなければなりませんでした。これは、追加の車のほぼ 4 分の 1 に相当します。
ファビアより安い髪
今年の初め、これまでにわずか14,100キロメートルを走行したシュコダ・フェリシア・トルンフが100万クラウンの広告に登場した。 20年前のシュコダ車にこれほどの高額な金額が付けられるのには慣れていないし、おそらくそう長くはないだろうが、歴史的なチェコ車の中ではこれまでのところ、高級車タトラ車の領域に属している。 結局のところ、オストラヴァのフェリシアは今日に至るまで利害関係者を見つけていません。
この広告を発見して間もなく、私たちはある民間情報源から、最後の本物のシュコダの最終アクションモデルの 1 つを徹底的に調査するというオファーを受けました。 これにはうなずかずにはいられませんでした。 モストにおけるペトル・フラドキーの切り札は、広告車両の 3 倍のキロ数、特に 3 万 5,000 キロメートルをカバーするのにすでに十分でした。 それにもかかわらず、今日に至るまで、それは我が国だけでなく世界中で最も保存状態が良く、最も使用されていないフェリシアの1つです。 オストラヴァから提示された車とは異なり、メタリックが欠けていますが、それ以外の点では、標準以上の要素を含む装備は完全に対応しています。 フェリシアはピーターの両親が 2000 年 7 月に新車で購入し、標準価格の 229,000 クラウンにフォグランプとセントラルロックの追加料金を支払い、当時のフェリシアの価格は最高 234,500 クラウンになりました。 当時、これは高額な金額であったため、顧客は拘束力のある注文に署名する前によく考える必要がありました。 当時、1.4 MPI エンジンを搭載した最新のシュコダ ファビアは、すでに 279,000 CZK という大幅に高い価格で市場で販売されていました。 対照的に、フェリシアには現代的で最高の運転特性だけでなく、何よりもパワーステアリングが欠けています。 ペトルが長い間両親を非難したのは、まさにこの今や自明の要素の欠如でした。
センスの良いチューニングが可能
白いシュコダを直接知る機会が訪れるまで、この3年間はガレージで動かずに眠っていた。 そして、所有者がそれを私たちに明らかにし、それを生き返らせると、切り札は外見的にはまったく普通に見えます。 フェリシアに最も要望の多かった追加パーツの 1 つはメタリック塗装で、これがないと企業の安物のズームに似てしまいます。 しかし、フラドキでは、シュコダは時間をかけていくつかの改良を受けましたが、そのほとんどはオリジナルの精神のままでした。 ミステリー モデルの当時の 13 インチ アロイ ホイールとミロテックが提供する魅力的なリア ドア スポイラーは今でもその魅力を保っており、内部には工場出荷時のレザー シフター ヘッド、取り外し可能なロック可能なボックス、またはブラウプンクト ラジオが見られます。 要するに、許容できる基準内でまともなオリジナルチューニングです。 しかし、Trumf モデルの唯一の識別子、つまりリアピラーのグラフィックラベルを探しても無駄です。 ピーターから、オリジナルの繊細なステッカーがそのままでは残らなかったため、剥がさなければならなかったことがわかりました。 しかし、謝罪として、彼はボードから目に見えない宝石を取り出しました。それは、オリジナルのアクセサリーラベルが貼られた保存ホイルパッケージを含む、オリジナルのステッカーです。
そして意図的に、それらを再び車体に貼り付けるでしょうか、それとも車の書類用にファイルにまとめますか? 難しい選択です…
シュコダ フェリシア トルムフ: 優れた装備
- アウトサイドミラー、ハンドル、ロックリングを車体カラーに同色化
- 大面積13インチホイールカバー
- 着色された窓ガラス
- 4本スポークステアリングホイール
- 小型センターコンソール (取り外し可能なボックスなし)
- 集中ドアロック
- 価格: Felicia Trumf 1.3 MPI (50 kW) 229,900 CZK
- 価格: Felicia Combi Trump 1.3 MPI (50 kW) 269,900 CZK
すべての顔のためのメイクアップ
フェリシア・ローリン＆クレメントやファンのレジャー・ピックアップの現在の購入価格は、すでに後輪駆動のギャルドやラピッド・クーペの通常のレベルまで図々しくも上昇しているが、依然として称賛を呼び起こし、すでに将来の価値の成長に足を踏み入れています。 私たちは、プライベートコレクション用の型破りな現代シュコダを探しているときに広告で時々見かける、後期生産のあまり知られていないバリエーションの概要を紹介します。
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#シュコダのフェリシアトルムフはかつてはあまり価値がありませんでした #今日では貴重な希少品となる可能性があります
2024-01-16 17:56:00