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プジョー 408 がエストニアで最も権威あるコンテストで優勝し、2024 年エストニア・カー・オブ・ザ・イヤーに選出

プジョー 408 は、非常に激しい競争で説得力のあるパフォーマンスを示し、2024 年のエストニア カー オブ ザ イヤーに輝きました。 名誉あるタイトルの勝者は、1月13日にタルトゥのエストニア国立博物館で開催されたエストニア自動車スポーツ連合のガライベントで発表された。 応募者間の競争は熾烈を極め、24回目となるカー・オブ・ザ・イヤーの決勝戦には6台ではなく7台が進出した。 今年は8つのメディアから12人の自動車ジャーナリストが審査員を務めた。 最大限に磨き上げられたディテール 現代のエンジニアリング、革新的なテクノロジー、優れたデザインにより、プジョー 408 はクラスのトップに位置します。 新しい 408 の開発プロセス中、エンジニアと設計者は、消費電力と排出量を最小限に抑えながら、効率とパフォーマンスを最大化することを目指しました。 空気力学には特別な注意が払われました。 バンパー、トランクリッド、ピラー、ミラー、アンダーボディを含むすべてのボディワークの詳細は、デザイナーと空力エンジニアの緊密な協力によって最適化されました。 これらのチームは、9X8 ハイパーカー レーシング カーの作成に取り組んだ専門家によって支援されました。 新しいモデルのエンジン範囲を作成する際には、効率も主な基準でした。 新しいユーロ6.4排出基準を満たす130馬力のPureTechガソリンエンジンと、180馬力および225馬力のプラグインハイブリッドパワートレインが含まれています。 「408 の開発において、プジョーは前任者に向けられた批判を考慮に入れ、欠点に対処しました。 その結果、エレガントなボディが示す以上に広い空間を提供する、ユニークで魅力的な車が誕生しました。 燃料消費量も非常に手頃で、ドライブの種類にもよりますが、100 キロメートルあたり 5 リットルの燃料で済みます。 408 は特にスポーティな運転向けに設計されていませんが、優れたフィードバックと精度を提供するため、コーナリング中に笑顔になれます」と Accelerista.com の編集長であり、エストニア カー…

プジョー 408 がエストニアで最も権威あるコンテストで優勝し、2024 年エストニア・カー・オブ・ザ・イヤーに選出

プジョー 408 は、非常に激しい競争で説得力のあるパフォーマンスを示し、2024 年のエストニア カー オブ ザ イヤーに輝きました。

名誉あるタイトルの勝者は、1月13日にタルトゥのエストニア国立博物館で開催されたエストニア自動車スポーツ連合のガライベントで発表された。 応募者間の競争は熾烈を極め、24回目となるカー・オブ・ザ・イヤーの決勝戦には6台ではなく7台が進出した。 今年は8つのメディアから12人の自動車ジャーナリストが審査員を務めた。

最大限に磨き上げられたディテール

現代のエンジニアリング、革新的なテクノロジー、優れたデザインにより、プジョー 408 はクラスのトップに位置します。 新しい 408 の開発プロセス中、エンジニアと設計者は、消費電力と排出量を最小限に抑えながら、効率とパフォーマンスを最大化することを目指しました。 空気力学には特別な注意が払われました。 バンパー、トランクリッド、ピラー、ミラー、アンダーボディを含むすべてのボディワークの詳細は、デザイナーと空力エンジニアの緊密な協力によって最適化されました。 これらのチームは、9X8 ハイパーカー レーシング カーの作成に取り組んだ専門家によって支援されました。

新しいモデルのエンジン範囲を作成する際には、効率も主な基準でした。 新しいユーロ6.4排出基準を満たす130馬力のPureTechガソリンエンジンと、180馬力および225馬力のプラグインハイブリッドパワートレインが含まれています。

「408 の開発において、プジョーは前任者に向けられた批判を考慮に入れ、欠点に対処しました。 その結果、エレガントなボディが示す以上に広い空間を提供する、ユニークで魅力的な車が誕生しました。 燃料消費量も非常に手頃で、ドライブの種類にもよりますが、100 キロメートルあたり 5 リットルの燃料で済みます。 408 は特にスポーティな運転向けに設計されていませんが、優れたフィードバックと精度を提供するため、コーナリング中に笑顔になれます」と Accelerista.com の編集長であり、エストニア カー オブ ザ イヤー 2024 のメンバーである Veli Rajasārs 氏は述べています。陪審。

最新の制御システム

Peugeot i-Cockpit® システムは、過去 10 年間にわたって継続的に更新され、最新化されてきました。 革新的なアプローチのおかげで、新型プジョー 408 の中央の 10 インチ タッチスクリーンは、より低くドライバーの手の近くに配置されています。 センタースクリーンの下にはカスタマイズ可能な i-Toggle ボタンがあり、これを使用して空調、電話連絡先、ラジオ局を制御したり、ドライバーの好みに基づいて特定のボタンにリンクされたアプリを開くことができます。

新しい 408 の人間工学に基づいたヒーター付きステアリング ホイールには、マルチメディアと運転支援システムの管理に必要なすべてのコントロールが組み込まれています。 10 インチのデジタル インストルメント クラスターがステアリング ホイールの上の目の高さに設置され、常に前方の道路に集中しながらドライバーに情報を提供します。

「運転席に座ると、新しいプジョーに典型的な小さなステアリングホイールを手に持つことになりますが、これを不快に感じる人もいるかもしれません…しかし私はそうではありませんでした。 コックピットの総合評価は、通常の着座位置に大きく依存します。 未使用の機会について話すなら、408 が全輪駆動とステランティス グループの優れた 1.5 リッター ディーゼル エンジンを備えていないのは残念であり、そうすればさらに多用途な車になるでしょう」とヴェリ ラジャサールス氏は付け加えます。

エストニア・カー・オブ・ザ・イヤー・コンテストは、雑誌 Tehnikamaailm によって 2001 年に始まりました。 2年目となるこの大会は、エストニア自動車スポーツ連合の後援のもとで開催される。 エストニア・カー・オブ・ザ・イヤー・コンテストは、過去 12 か月間にエストニアで登場した新しいモデルを選出します。 エストニア・カー・オブ・ザ・イヤーは自動車ジャーナリストからなる審査員によって選ばれます。 今年の審査員には、雑誌『Autoleht』、『Eesti Naine』、『What Car?』、『Tehnikamaailm』、新聞『Äripäev』、インターネットポータルの『Accelerista』、『Auto24』、『Geenius』の代表者が名を連ねた。 昨年と同様に、エストニアのさまざまなモータースポーツ分野のチャンピオンが今年も最高の新車を選出するプロセスに参加しました。

エストニア・カー・オブ・ザ・イヤー2024ファイナリストのポイント配分:

1.プジョー 408 66

2.ヒュンダイ コナ 61

3. メルセデス・ベンツ Eクラス 60

4.トヨタ プリウス57

5. ヒュンダイ アイオニック 6 48

6.ホンダ CR-V31

7. フォルクスワーゲン ID.バズ 25

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#プジョー #がエストニアで最も権威あるコンテストで優勝し2024 #年エストニアカーオブザイヤーに選出
2024-01-16 10:17:41

執筆者について: nipponese

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