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8年にわたる工事を経て、パリ地下鉄14号線の延伸工事が今週月曜日にエマニュエル・マクロン大統領によって開通した。

インフォグラフィック - オルリー空港を含む 8 つの新しい駅が今週の月曜日の朝にオープンします。15 年前に発表されたグラン パリ エクスプレスの完成に向けた新たな大きな一歩です。 イル・ド・フランスの何十万人もの住民の日常生活を変える8つの新しい駅：これが 14号線の新ルート1998年に開業したこの地域の交通網の重要な軸は、 "脊椎" オリンピック開催を記念して、パリ地下鉄は今週月曜日の朝、新駅がついに開業し、新たな大きな変化を迎える。オリンピック開会式の約1か月前に行われる一大イベント。この問題の重要性を示すものとして、路線延長の開業式では、午前10時30分からサントゥアン市駅で予定されているエマニュエル・マクロン大統領を迎える予定だ。大統領はこの機会に、現在RATPのトップを務める元首相のジャン・カステクス氏とそこで面会する予定だ。 数週間後 RER E延伸の開通このイベントは、2009年にニコラ・サルコジが主導したグラン・パリ・エクスプレスの完成に向けた新たな一歩を踏み出したものです。パリに向かう交通手段ではなく、首都の郊外間の交通手段を再考することで、イル・ド・フランスを再活性化し、変革するために開発された巨大なプロジェクトです。ついでに、市内の交通網の混雑を緩和するのに十分です。 こうすることで、14号線はさらに14キロ南に延長され、オルリー空港まで到達する。メゾン・ブランシュ駅、ビセートル病院駅、年末に完成したヴィルジュイフ＝ギュスターヴ・ルシー駅、エ＝レ＝ローズ駅、シュヴィイ・ラリュ駅、ティアイ＝オルリー駅を通過する。また、北に1.6キロ延長され、サン＝ドニ・プレイエル方面にも到達する。この最後の駅は、グラン・パリ・エクスプレスのルートでも不可欠で、15、16、17号線との接続を提供する。シャトレ＝レ・アルからわずか25分でアクセスできるオルリー空港に加えて、イル＝ド＝フランス地下鉄で最長となった14号線は、エリアを開拓し、特にランジス市場と接続する。スケジュールに間に合わせるため、工事は、その後国全体を麻痺させた新型コロナウイルス感染症のパンデミックの間も中断することなく行われた。 ネットワーク上ではまだ多くの主要な作業が進行中です 2016年に準備作業が始まったこの新路線は、印象的な数字を示している。まず、14号線全体の活性化が必要だ。パリ交通公社（RATP）によると、現在1日あたり約65万人の乗客が利用しているが、この数字は2025年までに100万人にまで増加する必要がある。工事の総費用は35億ユーロで、これに新しい列車の購入費11億ユーロが加算される。その大部分は今夏に利用可能になる。 オリンピックまでに工事を完了するという約束が守られそうだとしても、イル・ド・フランス路線全体の取り組みはまだ終わっていない。次のステップはすでにわかっている。パリを75キロで一周し、最終的には150万人の乗客を運ぶことになる15号線は、2025年末に部分的に運行を開始する。その後、ポン・ド・セーヴルとノワジー＝フィールズを結び、首都の南を通過する。その他の区間は2030年までに開通する。その間、16号線の2つの区間は、17号線の3区間のうち2区間と同時に、2026年末から2028年末の間に開通しなければならない。最後に、18号線は、区間に応じて、2026年末、2027年末、2030年の間に利用者を迎えることになる。 したがって、14 号線の延伸部分の開通は、この落とし穴だらけの道のりにおける単なる一里塚に過ぎませんが、さまざまなプロジェクト リーダーが、当初の約束は確実に守られるだろうと確信できる機会にもなります。そして、オリンピックに間に合うのです! #8年にわたる工事を経てパリ地下鉄14号線の延伸工事が今週月曜日にエマニュエルマクロン大統領によって開通した