運動機関車はまだインストールを受けています。
5年前、750シリーズの最初の機関車は、モラヴィア語サイルズ地域のプッシュプル列車で運用のために発売されました。変更された車両は、OstravaškodaWagonが生産した新たに配達された列車の制御カーからのWTBプロトコルを介してUICラインで制御できます。
さらに、UIC 5 8標準と情報システムのインストールに従って、側面の選択的ドア制御が変更されました。そのような改造されたマシンに典型的になったのは、ドライバーのタクシーの窓の後ろの情報パネルでした。最初の契約は、6つの機関車の変更にカウントされました。ただし、その後、多くの750.7にわたって統一することが決定されました。
上記の修正は、CZ Lokoがチェスケ・バドトのワークショップで行われます。同時に、この会社は機関車の主要な修理の契約を獲得しました。 5月中旬には、統一は機関車750.705の主要な修理と並行して完了しました。ただし、他の機関車とは異なり、均一なコーティングの適用はありませんでした。
この場合、この場合、チェコスロバキア州鉄道の時代を連想させる動機が選ばれました。このような解決策は私たちの条件にあります
むしろ例外。過去には、歴史的なコーティングには近代化された自動車854.021および027が装備されていました。
完成した機関車は、ústínadOrlicíからHanušoviceへのテスト運転を完了し、18。6。2025に戻りました。その後、今回はヨーロッパなどのセキュリティのモバイル部分を使用するために再びシャットダウンする必要があります。この手順は、個々の活動が異なるソースと異なる完了日から支払われる会計上の理由で選択されています。機関車は、秋にBRNOデポの後援の下に現れる可能性があります。
Dalibor Palko、CZ Loko
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#750.7シリーズの最初のレトロBrejlovecが終了しました彼はテストドライブを持っておりBrnoに向かいます
2025-06-22 18:02:00