6月1日以降、キャリア休暇を申請したい人はオンラインまたは紙で申請する必要があります。それ以降、国立雇用事務所（RVA）での混合申請はできなくなります。今年後半には、雇用者側と従業員側の両方の紙による申請手続きが完全に廃止されます。
オンライン申請に関する情報は、Break@work プラットフォームで確認できます。
RVA はウェブサイトで、教育機関や軍人向けの申請はまだオンラインではできないと報告している。ワロン地域とブリュッセル地域に属する地域、州、市、コミュニティ行政向けのキャリア休暇や時間クレジットの申請もまだ紙で行う必要があり、テーマ別休暇のみがすでにオンラインで提出可能となっている。
公共交通機関
電車で通勤し、第三者支払制度の資格がない従業員は、6月1日から電車定期券の料金が安くなります。従業員にとって、De LijnとSTIBの定期券も安くなります。
6月以降、約10万人の通勤者は、現在の56％から、少なくとも71.8％の加入料の払い戻しを雇用主から受けられるようになる。さらに、連邦政府は加入料の7.5％を負担すると、ジョルジュ・ギルキネット交通大臣（エコロ）は述べている。現在44％を自己負担している従業員は、6月1日から自己負担が20％強に減額される。
さらに、政府は、NMBS が 2025 年から 2029 年にかけて価格を引き上げた場合、自動的に調整が行われるように規定しています。この年間上昇率は最大 2.5% になります。
テレワークを行う人にとって重要なフレックスサブスクリプションについても、雇用主による最小限の介入が提供されるようになりました。さらに、STIB と De Lijn の月額サブスクリプションの払い戻しも改善されます。
現在、第三者支払制度の恩恵を受ける人は誰でも無料で電車で旅行できる。雇用主が定期券の費用の80パーセントを負担し、連邦政府が残りの20パーセントを負担する。
常勤
フランダース政府における常勤職は、2024年6月1日以降、ほぼ過去のものとなる。それ以降、新規職員は契約雇用のみとなる。常勤職に就くチャンスがあるのは、依然として権威ある地位にある人々のみ。この改革は、フランダースの人事政策の近代化の一環である。
近年、常勤任命の終了は、バート・サマーズ前行政担当大臣（Open VLD）のいわゆる「5路線政策」のハイライトの1つでした。この介入には、労働組合との長く困難な交渉が含まれていました。
現在、フランダースの公務員 29,000 人のうち約 70 パーセントが常勤で、残りの 30 パーセントは有期または無期の契約で働いています。
契約社員は正社員に比べて福利厚生がはるかに少ない。賃金の上昇は遅く、解雇されやすく、年金は低く、病気になると1か月後には給与の60％まで減ってしまう。正社員は定年退職まで給与の100％を受け取り続ける。
フランダース政府は現在、契約職員と常勤職員の間の格差をなくそうとしている。この改革は新規採用に適用されるため、現職職員にはほとんど変化がない。したがって、契約職員としての地位が新規採用の出発点となる。この地位は、健康保険や年金の分野を含めて強化される。
特定の権威ある地位（「人の基本的権利について完全に独立して決定を下さなければならない人々」）とパイロットについては、常勤での任命が引き続き可能である。教師については何も変わらない。
「私たちは政府を効率的で競争力のある雇用主にします。よく働く人は報われ、あまり成果を上げない人は報われません。政府はこうあるべきです。この歴史的な改革には時間がかかりましたが、永遠に新しい時代の到来を告げるものです」と行政担当大臣のグウェンドリン・ルッテン（Open VLD）は述べています。
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#6月1日にこれが変わります #フランダース政府との常勤任命の終了と公共交通機関の払い戻しの改善
2024-05-26 05:01:31