1747021790
一方では、SNCF旅行者のボスの混乱がありますクリストフ・ファンシェットが直面しています 5月8日の今週のストライキのいくつかの呼びかけ。 「顧客に他の場所を見に行きたいという欲求を与えたくない」と彼は日曜日の朝に言った。そして反対側では、 出席者が増加するこれらの代替案 この4日間の橋が近づくにつれて。
この現象のイラスト：代替チケット販売プラットフォームであるKomboは、4月30日に平均と比較して5月8日のSNCFチケットキャンセルの50％の増加を観察しました。この点で連絡して、SNCF Connectはリクエストをフォローアップしませんでした。
「ユーザーは予測するのが正しい」と、SIAキャビネットの輸送スペシャリストであるArnaudAymé判事も述べています。 「トレニタリアの例を挙げたら （SNCFのイタリアの競争相手）Komboによると、この専門家によると、パリリオンはすぐに飽和する能力を備えたパリリオンでは1日あたり5回の往復しかありません。
「SNCFストライキの通知の影響を受けた長期の週末の場合、予約は通常よりも自然に強くなっています。今年は、増加は目に見えるが、前年と比較して異常ではないように思えます。 Transalpine Company。
車の+30％
コーチ側では、増加も注目されています。 Blablacarバスは、昨年に関連して30％多くの研究を報告しています。ただし、注意してください。昨年、5月8日は水曜日に落ち、橋をより複雑にしました。したがって、SNCFの競合他社を含む、今年は一般的に輸送需要が強くなっています。
パリ・マルセイユ、パリ・ナイス、パリ・ノーマンディーのラインは「特に需要があります」。 「SNCFの妨害があるときはいつでも、それがストライキであろうと仕事であろうと、予約の20〜30％の増加を観察します」と私たちは内部で滑ります。 「しかし、今回は同時に橋があり、現象を強調する可能性があります。»»
Flixbusでは、このコーチ会社のスポークスマンであるCharles Billiard氏は、この傾向は「5月8日の1週間の通常と比較して、 + 30％の追加調査」と同じです。特に、パリ・ノーマンディー、パリ・ライム、リヨン・マルセイユ、リヨン・ナイスのラインで。平均して、道路会社は通常よりも10ポイント多い85％で車の職業を提供しています。 「私たちは組合のパンではありませんが、これらのストライキは利用しています」とチャールズビリヤードは認識します。私たちはフランス人の反射になりました。 »»
これらの2つの自動車会社は、「供給を適応させる能力」にオンデマンドであるとArnaudAyméは説明します。実際、彼らが「地元のコーチストを勧誘して能力を高め、この増加を吸収する」ことは非常に簡単です。 「私たちはリアルタイムで、予約の進化をフォローして、私たちの申し出を調整し、各旅行者が強い騒乱の時であっても目的地に参加できることを保証します」とBlablacar BusのディレクターであるAurélienGandoisは確認します。同社は、「現在300〜350台の車が使用されている」と主張していますが、この数字は「必要に応じて400」に上昇する可能性があると指定しています。
+相乗りの30〜50％
この同じロジックは、相乗りに適用されます。 「以前の妨害のエピソードは、私たちのコミュニティが常にこれらの重要な瞬間に対応することを私たちにとってすでに証明しています」と、BlablacarのCarpoolingのディレクターであるAdrien Tahonが誇っています。同社は、昨年と比較して提供された場所の数が27％増加することを保証しています。同時に、今週の旅の研究は「50％増加」です。 「通常の週と比較して、5月7日から11日の間に約30〜50％の予約が増加すると予想されます」とBlablacarも言います。
空気の場合、価格と容量が小さいため、延期はより制限されています。 「これらのケースでは最も使用されていません」とKomboのスポークスマンであるInèsPoirierは確認します。パリ・リオンの場合、彼女は、5月5日月曜日に最も安い飛行機は200ユーロ以上の費用がかかります。または一部の列車の4倍。
#5月8日のポン車カープールトレニタリアSNCFストライキは競合他社に利益をもたらしますか