明らかに、排出に関するヨーロッパの制限は、特に「グルメ」であるエンジン（有名なフラットと反対のシリンダー）が特に「グルメ」であるスバルにとって特に苦痛でした。古い大陸で完全に足を失わないように解決策は、トヨタと関連付けて範囲の電化を開始することでした。最初の試みはあまり説得力がありませんでしたが、Solterra（SubaruバージョンのトヨタBZ4X）は新しい議論で戻ります。
スバルUncharted、Cousin du Toyota C -HR+ -Subaru
最初に、より新しい個人的で魅力的な外観、新しいモダンなインテリア、そして何よりも新しい「機械」です。ダブルエンジンは、4つのホイール（+ 120 hp）に338 hpを配布します。その後、バッテリーはすべてのレベル（内部化学、熱管理など）で改善され、500 km以上の自律性を提供し、冬にはあまりにも影響を受けることはありません。
他の2つのモデル
Solterraの後、Subaruは他の2つの「共有」モデルでトヨタを追い続けます。未知のものはC-HR +の直接のいとこであり、この新しいスバルの外観は問題ありません。最も魅力的なバージョンも338 hpを開発しますが、モデルは、2輪駆動で提案されるブランドの歴史の中で非常にまれなものの1つになります。したがって、585 km WLTPで発表された77 kWhのバッテリーバージョンFWD 221 CHがあります。同じエンジンが57.7 kWhの小さなバッテリーでは、450 kmを主張する基本的な未知の未知のものがあります。
最後に、メーカーは電気バージョンの「フラッグシップ」も拒否します。彼の旗艦、それはアウトバックであり、当時は歴史上最初のすべてのゲームでした。非常に論理的には、そのVEバージョンはeアウトバックと呼ばれますが、私たちが知っているものとは何も共通していません。確かに、彼もトヨタの基地を持っているでしょう：ツーリング、一種の「BZ4Xブレイク」。 E-Outbackは、スバルの歴史の中で最も強力で最速のモデルであり、380馬力と4.5秒で0-100のショットを獲得できます。残念ながら、バッテリーは家族の車両のひよこであり、発表された独立はわずか470 kmです。
これらすべてのモデルの正確な価格と発売日はまだ知られていません。
#3つの新しいスバル電気