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2025-10-31 12:08:00
ケイティ・オースティン交通特派員 そして
エマー・モロービジネス記者
ゲッティイメージズ英国で22歳以下を対象に無料バスパスを試行する計画案は、現時点では「手頃な価格ではない」ため、実施されないと政府が発表した。
この裁判は数ある裁判のうちの一つであった 推奨事項 バックベンチ議員の超党派グループである運輸委員会によって提案された、 今年8月の報告書では、雇用と教育へのアクセスが促進されるとの提案があった。
金曜日に発表された回答の中で、政府は、2028/2029年まで続く現在の支出見直し期間中にそのような計画に利用できる資金はないと述べた。
政府の決定を受けて、委員会のルース・キャドベリー委員長は運輸省を「野心が欠けている」と非難した。
労働党のキャドベリー議員は「調査を通じて、接続不良による影響について聞いた」と述べた。
「若者たちは初めての仕事に就けなかったり、学校や大学に通うために骨の折れる旅をしたりしている。高齢者や障害者は孤独と憂鬱を感じており、大通りには客がいない。」
「特に農村部や十分なサービスを受けられていないコミュニティにおけるサービスを改善する機会を逃すかもしれないという感覚を払拭するのは難しい。」
22歳未満のバス旅行に関する政府の計画の発表は、バスサービス法が施行された週に行われる。
同委員会の歓迎を受け、特定のサービスを中止し、フランチャイズ化などを通じて地方自治体の管理を強化したい事業者に対して、より厳しい要件を課すことになる。
ハイジ・アレクサンダー運輸長官は、新法により「地元指導者がバスを管理しやすく」なり、「乗客を第一に考えている」と述べた。
キャドバリー氏は、新法は「前向きで必要な」ものだが、「最後の言葉」にはなり得ないと述べた。
委員会が提案した他の勧告のうち、いくつかは好意的に受け入れられました。
これらには、資金はより長期間にわたって計画されるべきであり、地方のニーズを考慮して重み付けされるべきであるという提案が含まれていた。
しかし、22歳未満の旅行の無料化とともに、バスの最低サービスレベルの要求など、他の行動項目も拒否された。
政府は、「人口動態、ニーズ、地理における大きな違い」により、最低レベルのサービスを「金額に見合った価値を確保しながら国家レベルで実施することは非常に困難」になると主張した。
イギリスでは近年、バスの利用数が減少している一方、インフレを上回るペースで運賃が上昇している。
委員会は、これが一部の分野での機会と成長の障壁であることを発見しました。
「それはとても有益だっただろう」
グレイシー・ムーアグレイシー・ムーアは 22 歳で、スラウに住んでいます。彼女は毎日職場までのバスの往復に月に 120 ポンドを費やしています。
グレイシーさんは政府の決定は「残念だ」と述べた。
「22歳以下がインフレの悪影響を非常に受けていることを考えると、非常に有益だっただろう」と同氏は語った。
「最初の家を買うことや、諸費用を支払うことなどはすでに難しいことなので、これでプレッシャーが軽減されたでしょう。」
グレイシーさんは以前マドリードに住んでいましたが、若者向けのトラベル カードを使えば、月わずか 8 ユーロ (6.90 ポンド) で、バス、電車、地下鉄、トラムを乗り放題に楽しめました。
イギリスは「どうやら[s] 旅費を効果的に補助できない唯一の国のうちの一つだ。」
KPMGの調査によると、バス乗客は毎年地元企業に391億ポンドを費やしている。
しかし専門家らは運輸委員会に対し、バス部門の経済への貢献は２０１１年から２０２３年の間に約８９億ポンド減少したと述べた。
同委員会の報告書は、「現在のバス部門の規制緩和は、商業事業者が収益性の低い路線の『優先順位を下げる』ことを奨励し、脆弱な地域社会がサービスを受けられないまま放置されることが多い」と述べた。
#22歳未満には無料バスパスを提供しないと政府が発表