注記： これは、INDYCAR.com での 2026 NTT インディカー シリーズ チーム プレビューのシリーズの続きです。シーズンは3月1日日曜日、サンクトペテルブルクのファイアストン・グランプリで始まる（東部時間正午、FOX、FOX One、FOX Deportes、FOX Sports app、INDYCAR Radio Network）。
スターティングラインナップ: グラハム・レイホール（ホンダ15号車）、ルイス・フォスター（ホンダ45号車）、ミック・シューマッハ（ホンダ47号車）。
2025 年の振り返り: グラハム・レイホールは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースで行われた5月のソンシオ・グランプリから始まり、再び素晴らしいパフォーマンスを見せた（予選2位、85周中49周をリード、6位でフィニッシュ）。ポートランドでは22位のスタートポジションから走行し、10周リードして4位でフィニッシュした。彼はデトロイト、ロード・アメリカ、トロントで行われたファイアストン・ファスト・シックスの予選ラウンドに進出し、ランキング19位で終了した。フォスターのルーキーシーズンのハイライトは、ロード・アメリカでのNTT P1賞の受賞で、3周リードしてシーズンベストの11位でフィニッシュした。 IMSロードコースレースでも予選3位から11位でフィニッシュした。彼のもう一つのファイアストン ファスト シックス予選はミッドオハイオで行われ、6 位からスタートしました。年末時点でフォスターはポイント23位にランクされ、シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。デブリン・デフランチェスコはRLLの3人目のドライバーで、ゲインブリッジ主催のインディアナポリス500では11位が最高成績でランキング26位に終わり、このイベントでキャリアの最初の17周をリードした。彼の予選での最高の努力は、IMS ロードレースで 5 位スタートだった。シューマッハはシーズンをFIA世界耐久選手権で過ごした。
’26 の新機能: シューマッハがデフランチェスコに代わって、エントリーは30位から47位に移る。チーム社長のジェイ・フライは舞台裏で、エンジニアのギャビン・ウォードを特別顧問に、ブライアン・バーンハートを運営担当上級副社長に、そしてカイル・セーガンをピットストップマネージャーに、3人の高評価を得ているベテランを雇った。バーンハートはレース週末にレイホールのストラテジストを務めることになる。
これに注目してください: IMS のロードコースが近年の RLL のベストトラックであるかどうかは議論の余地すらありません。チームは過去5レースでトップ10フィニッシュを8回、11位フィニッシュを1回記録している。元チームドライバーのクリスチャン・ルンドゴーア選手は4回トップ4入りを果たし、ラホール選手（写真下）は5戦連続でトップ10入りを果たしており、その中には2位フィニッシュも含まれている。チームが勝つはずだと言っても過言ではない。
あまり知られていない事実: RLLとの契約に際し、シューマッハは自分のクルマにお気に入りの番号である4番を付けるよう要求したが、AJフォイト・レーシングはその最近の歴史を考えると欠点を抱えていた。今季はルーキーのカイオ・コレットが使用する。シューマッハの2番目の選択は、父親のミハエルが7回F1チャンピオンシップを獲得したことに敬意を表して7番だったが、アロー・マクラーレンはルンドゴーのためにそれを選択した。シューマッハの3番目の選択は番号を組み合わせることであり、47番に落ち着いた。この番号を使用した最後のドライバーはコナー・デイリーであり、2021年のインディで使用した。
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2026-02-19 01:03:00