2026年に失効する政府援助

この新しい Auto+ プランは、これまで 18 か月以上かかっていたドライバーへの援助の提供を、購入時から「約 1 か月」に合理化したため、自動車分野で非常に好評でした。

この新しいプログラムは 移動計画を置き換えます援助額は車両 1 台あたり約 7,000 ユーロでした。業界が Moves に関して賞賛した大きな違いは、この援助が 中央政府が管理するこれにより、以前のプログラムは各自治コミュニティによって管理されていたため、補助金の交付を大幅に遅らせる中間的な官僚的な手順を回避できます。

同様に、電気自動車の購入者も新たな障害に直面しています。

もう効力を失った政府援助

個人所得税の15％控除も2026年初めには施行されない 電動車両の購入を対象とした制度で、数週間前まで実施されていました。

彼 議会は打ち倒された 先週の火曜日、1月27日 オムニバス令 これには、2026年に電気自動車を購入した人に対する個人所得税の15％控除の延長などが含まれる。

電動車に対する 15% の個人所得税控除には、 最大ベース20,000ユーロ。したがって、この措置により、納税者は 所得税申告書で最大 3,000 ユーロを控除します 新しい電気自動車の購入に対して、その自動車が経済活動に使用されないという唯一の条件付きでした。また 家庭や企業に充電ポイントを設置する場合は 15% をカバー最高ベースは 4,000 ユーロです (追加で最大 600 ユーロ)。

これらはすべて、Moves プランによる支援が 2025 年 12 月 31 日に終了し、Auto+ プランの発効に関する不確実性を考慮すると、2026 年に効力を失います。

その結果、製造者協会 (Anfac) とディーラー (Faconauto) の両方が、 政府への緊急アピール 両方の措置をただちに実行すること。 Anfac からは、スペインの自動車市場が 245,000 台を超える電動車両が登録されるという歴史的なマイルストーンを達成して 2025 会計年度を終えることができたことを覚えています。このボリュームにより、 18%近い市場シェアスペインは初めて欧州平均に近い水準となった。