2025 年 12 月 17 日が予定されています イタリア行きの飛行機にとっては微妙な日：13～17歳の年齢層では欠席者が増えており、これらが積み重なると出発、到着、地上サービスに「連鎖効果」が生じる可能性がある。この状況は 2 つのレベルで読まれなければなりません。一方では誰が腕を組んでいるのか (航空管制、操縦、一部の企業のスタッフ)、もう一方では何がまだ保証されなければならないのか (保護されたスロットと「支援されるべき」接続)」です。
12月17日のストライキの時間
同省（MIT）のストライキカレンダーによると、航空輸送において宣言された行動は、 2025年12月17日水曜日 時間枠は同じで、午後 1 時から午後 5 時までの 4 時間で、全国が対象です。
実際には:
- 午後 1 時から午後 5 時までの間に予定されているフライトは、欠航や遅延の可能性が最も高くなります。
- 航空機のローテーション、乗務員の配置変更、チェックインデスクやゲートの混雑、交通管理の遅れなどにより、前後のフライトでも影響を受ける可能性があります。
2025 年 12 月 17 日に停止するのは誰ですか
以下は、12月17日に予定されているすべてのストライキの全体像である。
航空交通管制: ENAV – ACC ローマ
私は仕事の休憩が予定されていますローマのエリアコントロールセンター（ACC） 13〜17の範囲です。 ENAV は、次のことも示すイニシアチブを伝えました。 労働組合が関与している (RSA FILT-CGIL/UGL-TA/FAST-CONFSAL-AV) と、必須サービスが保証されることを指定します。乗客にとって、これは重要なポイントです。会社がスタッフと航空機の準備を「整えている」場合でも、運航が縮小された場合、航空交通管理は調整（スロット、出発遅延、到着保留）を課す可能性があります。
取扱いサービス：アソハンドラーズ関連会社
で MITカレンダー FLAI Trasporti e Serviziの呼びかけにより、イタリアの空港で運営されているアソハンドラーズ関連の取り扱い会社の従業員のストライキが再び13対17で示された。
ハンドリングによる典型的な影響は次のようなものに見られます。
- チェックインと荷物の配達。
- ゲートおよび搭乗アクティビティ。
- エプロンサービスと地上支援。
ITA 航空: フライトスタッフと地上スタッフ
あたり ITA航空 ストライキ行動は午後 1 時から 5 時までに呼び出されます。 FIT-CISL が発行した宣言 (他の頭字語とともに) では、その理由を要約すると次のように述べられています。
- 成長と雇用への影響を伴う産業計画と車両投資についての回答を求める。
- CCNL の更新失敗への言及（有効期限は 2024 年 12 月に示されている）。
- 業績ボーナスに関する紛争 (追加割り当てが認識されない、または正しく計算されない)。
Vueling: 同じウィンドウでの複数のアナウンス
MIT カレンダーには、以下を参照するエントリが複数あります。 ブエリング常に午後 1 時から 5 時まで、次の事項に関して:
- 「ブエリング会社」の担当者 (UILT-UIL);
- 航空職員 (USB プライベートワーク);
- 客室乗務員 (RSA FILT-CGIL/ANPAC)
飛ぶ人のために ブエリング その日の経験則は 1 つです。午後 1 時から午後 5 時までのフライトはリスクが高いと考え、会社の公式最新情報を監視することです。
エールフランス航空とKLMオランダ航空：地上スタッフ
MITによると、FILT-CGIL/FIT-CISL/UILT-UIL/UGL-TAが宣言し、13日から17日にかけてイタリアのエールフランス航空とKLMオランダ航空の地上スタッフによるストライキが予想されている
easyJet: 運航乗務員
MITカレンダーにも掲載されています イージージェットの運航スタッフの欠席（13-17）USB Lavoro Privato の宣言: 慎重のため、easyJet を利用する人は、同社の公式チャンネルと空港でフライトの状況を確認する必要があります。
保証バンド
ENAC は、航空輸送におけるストライキの際には、フライトを保証しなければならない保護時間帯があることを注意喚起します。 7-10 e 18-21。
それ以来 ストライキは午後 1 時から午後 5 時まで行われます。保護されたバンドは棄権枠の外にあります。ただし、保護区域内の一部のフライトは間接的な遅延（航空機の遅延、補充すべきローテーション、空港の混雑）が発生する可能性があります。
のために 12月17日さらにENACは13～17日のストライキと重要なサービスに関する通信を発表した。この文書には、典型的なケース (国営、軍隊、緊急便、医療便、人道便、救助便) に加えて、確保する必要がある接続も含まれています。
正式に認可された、またはストライキ発表前に通知された島への/からのすべてのチャーター便は「支援の対象」となります。 「1 日 1 回の頻度」での島への接続も保証されています (ENAC Web サイトの完全なリスト)。
ENAC は次のようにも指定しています ストライキ開始時に進行中のすべての国内線が目的地に到着することが保証されなければならない。 また、以下の保険にも加入しています。
- 棄権開始前に予定されていたフライトの出発が、当事者の制御を超えた理由により遅延した場合。
- 国際線の国営空港への到着予定時刻がストライキ開始から 30 分以内であること。
最後に、ENAC は、到着するすべての大陸間の乗り継ぎ (国内空港経由の乗り継ぎを含む) に保険が適用されていることを示し、出発する大陸間便のリストも報告しています。この場合も、完全なリストは ENAC Web サイトで入手できます。
12 月 17 日に出発する方への実践的なアドバイス
集中攻撃の日には、飛行時間を確認するだけでは十分ではありません。 空港の運営も重要です（取り扱い） そして 交通管理 (ENAV)。いくつかの役立つヒント:
- 午前中、空港に入る直前、ゲートで待っている間など、フライト状況を数回確認してください。
- 早めに到着する: 預け荷物がある場合は、チェックインと配達時の列が遅くなるように考慮してください。
- 搭乗券、会社からの連絡、領収書などの証拠と領収書を用意しておいてください（これらは払い戻しやサポートのリクエストの場合に必要です）。
- 乗り継ぎがある場合は、マージンを増やしてください。日中の「わずかな」遅延により、2 番目の区間を逃す可能性があります。
- 午後 1 時から午後 5 時までの間に出発する必要がある場合は、午前 7 時から午前 10 時まで、または午後 6 時から午後 9 時までの間、または別の日に代替案を事前に検討してください (利用可能な場合)。
フライトが欠航または大幅に遅延した場合の支払い額
乗客の権利については、規則 (EC) 261/2004 の原則と、ENAC および EU の機関ページによって広められた表示が適用されます。
キャンセルの場合乗客は次のいずれかを選択できます。
- チケットの払い戻し（未乗車分）。
- 「できるだけ早く」代替便に経路を変更する。
- 後日、より都合の良い日にルートを変更します（場所がある場合、同等の条件の下で）。
大幅な待ち時間が発生した場合には、支援義務が発生することが予想されます（相応の食事と飲み物、および必要に応じてホテルの宿泊と送迎、通信）。
Reg.によって提供される補償。 261/2004 は、例外的な状況の原因と評価にも依存します。運用上: 要件を満たしていると思われる場合でも、ドキュメントとイベントの時間を添付して会社にリクエストを送信し、すべてを保管してください。 (複製予約済み)
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2025-12-16 12:00:00