ユーロ 7 基準は穏やかな形で可決されましたが、車両の排出制限は 2025 年に向けて依然として容赦のないものです。そして、それらは個々のブランドのニュースの構成に大きな影響を与えます。まさに制限のせいで電気自動車の販売は停滞しているが、今年はチェコ市場に多数の電気自動車が投入される予定だが、その価格も以前よりも大幅に魅力的だ。
走行1キロメートルあたり93.6gのCO2。これは、現時点で自動車会社が自社のポートフォリオ全体で到達しなければならない平均制限です。それを超えると、販売される車1台につき、追加グラムごとに95ユーロの高額な罰金を支払うことになる。言い換えれば、内燃機関を搭載した自動車を販売することは依然として可能ですが、車両のバランスをとるためには、ブランドはなおさら電気自動車またはハイブリッドを販売する必要があります。
平均は販売されたすべての乗用車から計算されますが、2024 年にはそれより大幅に有利な 116 グラムでした。これらは平均的な数値であり、各ブランドはモデルの構成に関して若干異なる方法で計算された値を持っていることを付け加えなければなりません。たとえば、一部のブランドは、車両の排出量を削減するために、たとえ顧客の間で関心があるにもかかわらず、二酸化炭素の排出量が多い自動車の販売台数を人為的に制限しています。排出量がより高い一部のバリエーションも製造中止されています。
ヨーロッパ全土で電気自動車の需要が停滞しており、ドイツなどの大市場でも減少しているにもかかわらず、個々の自動車メーカーも顧客に電気自動車を導入するようますます強く迫られている。手段の 1 つは価格の引き下げです。たとえば、シュコダ エルロックは 799,000 クラウンで販売されていますが、自動車メーカーは電気 SUV に対して最小限のマージンしか持っていません。
顧客に排出ガスが「よりクリーンな」車の購入を強制するもう 1 つの方法は、内燃エンジンを搭載したバージョンの価格を引き上げることです。このようにして、一部の自動車は、燃焼車と電気自動車の間の待望の価格同等に人為的に近づいています。結局のところ、一部の市場では、たとえばオペル フロンテラのマイルド ハイブリッド バージョンと電気自動車バージョンの価格は同じか、電気自動車の方がわずかに高いだけです。
2025年の新製品リストでは、多くの自動車メーカーが安価な電気自動車を発売するなど、車両の排出ガス削減への取り組みが明らかに見られる。ヒュンダイ・インスターのような60万クラウンのシティカーは決して安くないと多くの人が異論を唱えるだろうが、他の電気自動車の価格を考えると、プラグインに興味がある人にとっては魅力的なオファーである。車。
ルノー 5 も 67 万 5,000 クラウンで販売され、航続距離 300 km の電動 SUV シトロエン C3 エアクロスの価格は 69 万クラウンから、同サイズで航続距離 376 km のフォード プーマ Gen-E の価格は 55 万クラウンです。王冠。昨年の初めでさえ、80万クラウン以下の電気自動車のオファーは文字通り惨めなものだった。前述のルノー 5 だけでなく、今後発売されるルノー 4 やフィアット グランデ パンダでも、価格に加えてレトロなデザインが電気自動車愛好家の間で人気があることがわかります。
スズキはまた、トヨタ アーバンクルーザーの兄弟車となるコンパクトSUV「e Vitara」で電気自動車の世界に参入する予定だ。トヨタにとっては、電気駆動システムの効率が悪い、充電が遅いなどの理由で受け入れられなかった大型SUV「bZ4X」を修理する機会となる。
テスラに大きな期待を寄せている人もいる。モデル Y の近代化がジュニパーの名称で登場すると広く予想されています。モデル3ハイランドのデザインに対応しているはずなので、内装のレバーもなくなるでしょう。ただし、こんな憶測もある レッドウッドプロジェクトの到来これが最も安価なテスラになるはずだ（現在、モデル3の価格はインセンティブなしで米国で4万2490ドル）が、かつて約束されていた2万5000ドルにはならないだろう。しかし、外国メディアによると、それでもモデル3よりは安く、インセンティブ前の価格は約3万7500ドルになるはずだという。
純粋な電気自動車ではなくなったとしても、多くのブランドは少なくともハイブリッドかマイルドハイブリッドに賭けるだろう。したがって、前述のGrande Panda、Frontera、またはC3 Aircrossは、電気駆動に加えてマイルドハイブリッドドライブを提供することになりますが、Dacia Bigsterは、ハイブリッドまたはマイルドハイブリッドとしてさえ提供されないルーマニアブランド初のモデルになります。 。 3気筒ガソリンエンジンも電動化されました。
いくつかの中国の自動車会社もヨーロッパ、ひいてはチェコ共和国への進出を計画している。奇瑞グループのJaecooブランドとOmodaブランドの参入は確実であり、Hongqiブランドが中国で政治家や裕福な実業家向けに高級車を提供するという話もある。 BYD ブランドも正式に登場する予定で、現在は複数の独立輸入業者のおかげで入手可能です。 MG に加えて、Dongfeng や SWM などの中国ブランドは依然としてかなり忙しいですが、新規参入者が状況を変える可能性があります。さらに、たとえば、Jaecoo と Omoda は電気自動車だけでなく、内燃機関を搭載した SUV も提供する予定です。
2025 年にチェコ市場に導入または投入される予定の他の新製品については、ギャラリーをご覧ください。
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#年の新車
2025-01-01 04:50:00