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2024-11-29 20:27:00
この上昇率は、長年で初めてフランス銀行が予測したインフレ率を下回る見通しとなる。
高速道路料金は 2025 年に平均 0.92% 増加する予定ですが、増加率は 2025 年よりも低くなります。 フランス銀行によるインフレ予測金曜日の夜、この問題に近い関係者から聞いた。この平均増加率も “より低い” 2018年と2019年の料金値上げに伴い、 「健康危機の前か、ウクライナ戦争に関連したエネルギーショックの前のどちらか」匿名を条件にこの情報筋に言及し、新聞が明らかにした数字を確認した パリジャン。
運輸担当大臣代表の側近であるAFPから連絡を受け、 フランソワ・デュロヴレーこれらの要素も確認されました。 「この決定は、移動手段が家計に占める日々の重みを知っている同大臣が、フランス人の購買力を守るために主導した実際の戦いの結果である。」周囲の人によると。この引き上げは毎年2月1日に適用される政治経済メロドラマの繰り返しで、今年は平均約3％、2023年には4.75％となったが、これは特にインフレの影響だった。フランス銀行は現在、来年の物価上昇率は1.5％に達すると予想している。
「モデルを再発明する」
インフレに加えて、高速道路料金の年次推移は、利権会社の投資計画に基づいて計算されます。 11月13日、デュロヴレー氏は 彼は「モデルを再発明する」と決意していると述べた マネージャーとの会議の後、現在の利権の端にある高速道路を建設する予定です。同省はその後、2025 年初めに予定されているモビリティ金融の将来に関する会議で、 「高速道路ネットワーク管理」。主要な利権の終了は2031年から2036年の間に予定されている。
10月23日、上院に提出された報告書は、現在の利権終了後も高速道路の料金を維持することを勧告し、経営者にとっては非常に利益となるが、契約期間と各走行キロ数を削減することでモデルを徹底的に改革する必要があると述べた。少数の大企業の支配を避けるための譲歩。ウール・エルベ・モーレ中道上院議員によるこの報告書によると、通行料の価格は安定する可能性があるが、徴収された金額の一部は無認可の高速道路、老朽化が進む国道、鉄道網の維持に充てられる可能性があるという。 2015年、当時エコロジー大臣だったセゴレーヌ・ロワイヤルは価格凍結を獲得したが、コンセッションの延長と32億ユーロの高速道路回収計画も規定した合意の一環として、2019年から2023年までの値上げで相殺された。
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