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2025-01-02 11:20:00
2025 年 1 月以降、大気質の改善を口実に、200 万人近くの運転者がフランスの都市中心部から出入り禁止になる危険があります。いわゆる環境上の選択ですが、完全に反社会的です。 「低排出ゾーン」（ZFE）は、黄色いベストの新たなエピソードを引き起こす危険性があります。
有名な ZFE は、都市中心部を汚染車両から解放することになっています。 2025 年には、彼らは通りを 無人の土地 何百万ものフランス人のために。まず禁止されるのはCrit’Air 3車両、つまりディーゼル車は2011年以前に登録され、ガソリン車は2006年以前に登録された車両であり、最も質の高い人にはアクセスできない最新の車に取って代わられることになる。
これはPCF国家書記ファビアン・ルセル氏がすでに非難しており、「社会爆弾」について語り、一時停止を求めている。 2019年に制定され、2021年に強化されたZFEに関する法律は、パリ、リヨン、モンペリエ、グルノーブルなどの大都市でこうした制限を規定しているが、今後数年間でさらに広範囲に影響を与えることになる。パリでは、100万台以上の車両が都市部から排除される危険にさらされていることが強調されています。 大紀元。
政府は社会的暴動を避けるためにこれまで以上に幼児化しており、「教育」措置を計画している。つまり、運転を禁止された車両には1年間罰金を課さないというものだ。しかし、この猶予期間はおそらくドライバーの怒りを静めるのに十分ではないでしょう。すでに不十分な転換補助金が今年大幅に削減されたため、低所得世帯にとって低公害車への移行はさらに困難になった。また、2026年に予定されている自動速度取締機の導入に反対する声も上がっており、遅延によりこれらの規制が現実的というよりも理論的なものになる可能性があると指摘している。
環境への影響に加えて、社会的側面も緊張を生み出し続けています。パリ都市圏のような広大かつ曖昧な地理的地域では、人口の一部が移動する権利を奪われる危険があります。不満は高まっており、専門家や一般の車両などに設けられた免除には誰もが納得していない。今年は、行き来の自由（フランスでは自然かつ強制できない権利）がこれまで以上に社会問題となるだろう。
#年EPZ #はフランスの社会格差をさらに悪化させるリスクがある