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2025-09-22 22:00:00
ボツワナのロボポ川丸は、日曜日の最高の時間から17分遅れて終了しました
最初に間に合うように、懸念のいくつかの懸念が慎重でした。ルワンダ、権威主義国家、人権など。 UCIはそれが最もよくできることをしました：続行。 Sportswashingは、サイクリングの例外ではありません。イスラエルプレミアテックは、イスラエルの大使であると考えているカナダの億万長者によって資金提供されています。バーレーン – ビクトリウスとアラブ首長国連邦エミレーツは、州が所有するチームとしての金融国のフッド戦略の一部です。しかし、問題は十分であり、それはプロのサイクルスポーツ自体の構造にあり、プロのチームには地域の絆がありません。 Procyclingは完全に投資家のスポーツです。
ワールドカップでは、ドライバーは広告を全国的な色と交換します。これは、奇妙な同盟と対立につながることがあります。そうでなければ、競合他社であるドライバーは協力しなければなりません。そうでなければ一緒に働くドライバーは、お互いに反対しなければなりません。たとえば、スロベニアのタデジ・ポガチャーに対するオーストラリアのジェイ・ヴァインがすべての力で行うことを想像するのは困難です。これは、戦術的な形状の質量のスタートよりも全面が存在しないタイムトライアルに関しては少し異なります。ワールドカップの最初の2つのイベントは、エリートクラスの女性と男性の個々のタイムトライアルである日曜日に開催されました。
キガリのコースには当然平らな通路がほとんどありません。この地域の地形はこれを許可していません。したがって、多くの専門家は参加をキャンセルしました。たとえば、強力なローラーフィリッポガンナとジョシュアタリング。男性のエディションの40.7キロメートルの距離にある758の垂直メートルは、中程度に分類でき、1500メートルのベースラインにはなりません。準備しなければならない高い山の状態と、分類ドライバーは、タイムトライアルスペシャリストと比較してもう少し会います。したがって、2つのグループに割り当てることができるRemco EvenPoelがお気に入りとして始まりました。彼の最強の挑戦者は、間違いなく現在のサーカスで最高の分類ドライバーであるポガチャーで特定されました。彼が彼のキャリアでかなりの数のタイムトライアルに勝ったという事実は、彼が体重に関連して路上でもたらす膨大なワット数の価値によるものです。彼はタイムトライアルスペシャリストではありません。
日曜日に見えるように、Evenepoelはより良い空力的位置を持っています。ポガチャーは、ハンドルバーのアタッチメントの上で上半身を高くしており、それがより多くの風力抵抗につながります。彼は2023年の終わりにコーチが変わった後、航空術の改善に集中的に取り組んでいますが、彼とイヴテルエルの間には世界があります。彼はこのタイムトライアルで彼の利点を果たすことができず、イヴテープエルで2:37分を失うだけでなく、彼に巻き込まれ、彼のチームに敗北を認めなければなりませんでした – メイトのジェイ・ヴィンとベルギーのイラン・ヴァン・ワイルダー。銅メダルのためにポガチャーが欠けているのは10分の3未満でした。一方、Evenepoelは3回連続で勝利しました。
女性の競争において、勝利はドライバーにも行きませんでした。ドライバーは最高で最も完全なものです。デミフルリングは、10 km短いコースで3位になりました。頭の問題はそれ自体を示しているようです。現在のシーズンでは、1位になるのにたまにたまにしかありませんでした。 2024年のフルリング以来、ツアードフランスは、彼女のチームメイトが黄色に落ちた後、彼女を待たずに彼女を待たなかったため、わずかに負けました。シルバーはアンナ・ファン・デル・ブレッゲンに行きました。彼はかつて古典的なセグメントを支配していたので、聖書の35歳で長い休憩をとった後、かなりの優れたパフォーマンスを発表しました。スイスのマレン・ロイザーは金を獲得し、したがってシーズンで10回目の勝利を収めました。
#2025年9月23日毎日のヤングワールドに対して時計に対して