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2025年に私たちが別れを告げるすべての車

プジョー508と日産リーフの共通点は何ですか?年末までにディーラーから消えます。戦略の変化、生産の終わり、レスピリング、新しい世代の到着。これらは、自動車メーカーが今日でもディーラーで見られるモデルの販売を完了するように導いている理由の一部にすぎません。のこの最初の部分の間 2025 Restylingと新しいモデルの間にはいくつかのデビューがあり、他のモデルはその年の残りの月に到着します。 したがって、複数のモデルが交換されます 年末までに。たとえば、2025年前半にDS 9では、メルセデスクラッセT(CITAN)と第2世代のアウディQ3が市場から出てきましたが、今日ではおそらく最終標本のみが自動車メーカーの在庫にあります。 2025年に消えるモデル いくつかの成功モデルがまもなく交換されます、 すでに新世代を見てきたトヨタRAV4を含む フォルクスワーゲンT-Roc 第一世代と ルノークリオ その第6世代はすぐにデビューします。フランスのモデルの第6世代は、実際には9月にミュンヘンモーターショーで発表されます。そこには フォードフォーカスは、11月に彼の冒険を終了します 相続人が予想されることなく。 2025年の更新と「退職」の間に、多くの車が私たちに別れを告げ、他の車は今後数か月で彼らの冒険を終わらせるでしょう。それでは、すでに私たちを迎えてくれた、またはすぐにそれをするメインの車モデルのリストを見てみましょう。 アウディA6(C8) アウディRS6(C8) アウディQ3(F3) アウディQ8とトロン DS 9 フォードフォーカス(IV) ホンダシビックタイプR(FL5) ジープコンパス(II) マツダ2(DJ) メルセデスCLA(118) メルセデスクラスB(247) メルセデスクラッセt / citan(420) 三菱スペーススター(ii) 日産リーフ(II) プジョー508(ii) ルノー・アルカナ ルノークリオ トヨタRAV4(XA50) フォルクスワーゲンT-Roc(i)…

2025年に私たちが別れを告げるすべての車

プジョー508と日産リーフの共通点は何ですか?年末までにディーラーから消えます。戦略の変化、生産の終わり、レスピリング、新しい世代の到着。これらは、自動車メーカーが今日でもディーラーで見られるモデルの販売を完了するように導いている理由の一部にすぎません。のこの最初の部分の間 2025 Restylingと新しいモデルの間にはいくつかのデビューがあり、他のモデルはその年の残りの月に到着します。 したがって、複数のモデルが交換されます 年末までに。たとえば、2025年前半にDS 9では、メルセデスクラッセT(CITAN)と第2世代のアウディQ3が市場から出てきましたが、今日ではおそらく最終標本のみが自動車メーカーの在庫にあります。

2025年に消えるモデル

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いくつかの成功モデルがまもなく交換されます すでに新世代を見てきたトヨタRAV4を含む フォルクスワーゲンT-Roc 第一世代と ルノークリオ その第6世代はすぐにデビューします。フランスのモデルの第6世代は、実際には9月にミュンヘンモーターショーで発表されます。そこには フォードフォーカスは、11月に彼の冒険を終了します 相続人が予想されることなく。 2025年の更新と「退職」の間に、多くの車が私たちに別れを告げ、他の車は今後数か月で彼らの冒険を終わらせるでしょう。それでは、すでに私たちを迎えてくれた、またはすぐにそれをするメインの車モデルのリストを見てみましょう。

  • アウディA6(C8)
  • アウディRS6(C8)
  • アウディQ3(F3)
  • アウディQ8とトロン
  • DS 9
  • フォードフォーカス(IV)
  • ホンダシビックタイプR(FL5)
  • ジープコンパス(II)
  • マツダ2(DJ)
  • メルセデスCLA(118)
  • メルセデスクラスB(247)
  • メルセデスクラッセt / citan(420)
  • 三菱スペーススター(ii)
  • 日産リーフ(II)
  • プジョー508(ii)
  • ルノー・アルカナ
  • ルノークリオ
  • トヨタRAV4(XA50)
  • フォルクスワーゲンT-Roc(i)

2024年に私たちを迎えたモデル

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今日、古い世代に取って代わる新しいモデルが到着します。しかし、他の人は、相続人がいなくても、キャリアを中断します。はい、どうぞ 2024年にどのように進んだか 市場を去った主要な車モデルのリストを使用しています。

  • アバース595/695
  • アウディA4(B9)
  • アウディA5(F5)
  • アウディRS Q3(F3)
  • アウディQ5(FY)
  • アウディR8(4s)
  • BMW 1シリーズ(F40)
  • BMW 2シリーズグランクーペ(F44)
  • BMW X3(G01)
  • ブガッティ・チロン
  • C3(III)
  • C3エアクロスC3(i)
  • Cupra Ateca
  • ダシアダスター(II)
  • フェラーリ812
  • フェラーリローマーペイ
  • フィアット500(iii)
  • フィアット500X
  • Ford Transit/Tourneo Connect(II)
  • フォードトランジット/トーナンクーリエ(i)
  • Ford Transit/Tourneo Custom(i)
  • Jaguar XE、XF、Fタイプ、EペースET I-PACE
  • ランボルギーニ・ハラカン
  • Maserati Ghibli
  • メルセデスクラスCクーペとコンバーチブル
  • メルセデスクラスEクーペとコンバーチブル
  • mg5
  • mgマーベルr mg zs(i)
  • ミニクラブマン(II)
  • ミニミニ(iii)
  • 三菱料理十字架(i)
  • オペルグランドランド(i)
  • オペルクロスランド(i)
  • プジョー3008(ii)
  • プジョー5008(ii)
  • ポルシェ718ホースRS(982)
  • ポルシェ・マカン(i)
  • ルノーマスター(III)
  • ルノーメガネ(IV)
  • ルノー・トゥインゴ(III)
  • ルノー・ゾーイ
  • スマートフォートウ(III)
  • Skoda Kodiaq(i)
  • Skoda Superb(iv)
  • スズキ・スウィフト(A2L)
  • スズキ・イグニス(MF)
  • 鈴木ジミニーN1(JB)
  • トヨタGR86
  • フォルクスワーゲンアルテオン
  • フォルクスワーゲンパサート(B8)
  • フォルクスワーゲンティグアン(II)
  • フォルクスワーゲンティグアンオールスペース

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#2025年に私たちが別れを告げるすべての車
2025-07-29 12:33:00

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。