2024年にエアタクシーが克服しなければならない大きな課題

ロス エアタクシーはヘリコプターより優れています、短距離輸送に革命をもたらすことを運命づけられた新しい航空機に関する一般的な意見によると。 いくつかのメーカーが自律型航空機の研究を何年も行ってきたが、これまでのところ実現に至ったものはない。

これには多くの理由がありますが、その中には次のような問題があります。 エアタクシーは旅客輸送に本当に意味があるのか。

自動運転エアタクシーのアイデアはシンプルかつ明白です。 車での旅行には長すぎるが飛行機には短すぎる短距離は、エアタクシーでカバーされます。 これらは、その設計だけでなく、何よりも従来のヘリコプターと異なります。 完全に自律飛行するように設計されているため、。

これにより、プロバイダーは膨大な人件費が節約され、その利用が有益になります。

プロトタイプには問題がある

しかし、一般に公共で使用されている完全自律型航空機はまだ一機もありません。 ボロコプター、 リリー y ジョビー・アビエーション 彼らはそのアイデアを継続する最も有名な企業です。 この分野は近年、いくつかの挫折に見舞われている。

2年前、ジョビーは完全自律飛行プロトタイプを失った 飛行中にローターブレードが外れた場合。 航空機は無人の試験場に墜落した。

イギリスのスタートアップのプロトタイプ 垂直航空宇宙 彼は昨年も問題を抱えていた。 どうやら着陸時にトラブルがあったようで、 飛行機は深刻な損傷を受けました。 テストはまさにこの種の問題を発見するために設計されていると言えるでしょう。

ユーザーはロボタクシーを拒否「恐ろしい」

NASA でさえ、定期的にロケットを紛失したり、新しいエンジンのテスト中に問題が発生したりします。 しかし、もちろん、 これは自信を呼び起こしません。

ジョビーさんは 2 年前の事故から回復し、プロジェクトの開発を続けています。 パイロットが操縦する飛行が成功した後、同社は 2025 年からニューヨークでの運航を計画しています。 アラブ首長国連邦と独占契約を締結し、ドバイでエアタクシーを運行する計画。 しかし、この場合も人間のパイロットが登場します。

問題は、いつ完全自律飛行になるかを知ることだつまり、人間のパイロットは搭乗していません。 しかし、会社の売上高もそれに依存します。

と同様に、 ハイパーループ、当局は当然のことながら人々の輸送に大きな障害を設けています。 ただし、これにより開発コストが非常に高くなります。

配送ドローン事業が進展

では、完全自律型ドローンで物品を輸送する場合はどうなるでしょうか? 最近、この分野では大きな進歩が見られました。 アメリカの会社Ziplineも所有しています。 アマゾン、およびドイツのダルムシュタット市のウィングコプターは、数年前からアフリカのさまざまな国でドローンを使ってさまざまな商品を配送しています。

ウイングコプターは2023年後半、ドイツ南西部の山脈であるオーデンの森でドローンによる食料配達サービスも開始した。 そして今年2月にはドローン開発会社サード・エレメント・アビエーションがリューデンシャイトで立ち上げられた。 ドイツ初の商用ドローン輸送サービス。

別のプロバイダーはスタートアップです パイカ、カリフォルニアの。 彼らは輸送用ドローンを開発しており、すでに成功裏に使用されています。 ペリカンと呼ばれる最新モデルは航続距離321キロメートルで、ほぼ100キロの貨物を完全自律走行で輸送できる。 このモデルは非常に優れているため、最近米軍も興味を持っています。。

物流会社はこの発展を注視しており、電動ドローンによる輸送がバンやトラックによる輸送よりも早くて安価であるかどうかをチェックしている。 それが確実に実行できれば、スタートアップにとって巨大な市場が開かれることになる。

配送ドローンは当局からの要求が少なく、製造コストが安く、都市部に集中した着陸地点を必要としません。 エアタクシーは小さなニッチ市場しかカバーしていませんが、配送用ドローンには世界的な市場があります。