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2005年4月28日:A380の初飛行を記念して、XXLサイズのル・パリジャン紙の表紙に掲載

記念イベント「パリジャン80年、80の見出し」ル・パリジャンの創刊号は、パリ解放の真っ最中の1944年8月22日に発行されました。 この誕生日、私たちはその時代を象徴する歴史的または象徴的な「見出し」を 80 件選びました。スポーツ、ニュース、宇宙の征服、大統領選挙、スターの失踪... これらは 80 年間の時事問題を物語っています。私たちは舞台裏をお伝えすることにしました。年末までお楽しみいただけるシリーズです。機首は青空を向いており、誇らしげに広げられた翼からは強力なエンジンが姿を現し、一筋の太陽の光が機体の前方を照らしている... A380 素晴らしい。素晴らしいという言葉は、エアバスのワイドボディ機がトゥールーズ上空で初飛行した翌日、2005年4月28日木曜日の我が新聞の一面を飾った形容詞でもある。空の怪物、史上最大の旅客機。ライバルであるボーイングの伝説の747を飛行機の墓場に送り込むだろうと、欧州の航空機メーカーは密かに期待している。寸法と数値は異常だ。想像してみてほしい。全長73メートル、幅79.80メートル、高さ21.10メートル、2階建てで最大853人を14,800キロメートルの範囲で輸送できる。この超過分を古典的な一面記事で説明するのは不可能だ。編集部は、新聞の最初のページと、天気や星占いが掲載されている最後のページ「der」の2ページにパノラマ表紙をまとめるという奇抜なアイデアを思いついた。このプロセスは、数ヶ月前にル・パリジャンの全国版であるToday in Franceが、パリの新聞の創刊時に実験した。 ミヨー高架橋XXL サイズを誇る、もうひとつの過剰品。これら 2 ページを開くと、A380 が左右に伸びるポスターになり、タイトルと同じくらい地味なプレゼンテーションが添えられます。「2005 年 4 月 27 日水曜日、午前 10 時 29 分: 世界最大の旅客機が離陸」と太字で書かれており、その上に「技術的および経済的パフォーマンス」を説明する短いテキストがあります。シンプルですが、基本的ではありません。そして何よりも、このイベントにふさわしいのは、ル・パリジャンが長い歴史の中でこのような機会にやってきた駄洒落を避けることだ。ガイアナのクールーにあるフランスの基地から宇宙へ飛び立った最初のヨーロッパのロケット、アリアン1号の打ち上げを祝うため、私たちは1979年12月25日に「クールーリコ!新たな時代」という見出しを掲げる勇気を持ちました。トゥールーズ・ブラニャックから東駅まで視覚的に生き生きとさせ、何よりも、その瞬間を味わうためにスペースを過負荷にしてはいけません。ル・パリジャンが「解放」されて以来のすべての例外的な出来事と同様に、新聞で取り上げられた他の主題は一面には記載されていません。郊外で生まれ、その暴力性で当時の当局を震え上がらせたスポーツ競技に関する私たちの調査さえも。そのスポーツ競技の名前は? 総合格闘技です。しかし、私たちが興味を持っている話題に戻りましょう。この歴史的な飛行を報道するために、新聞は特別特派員を派遣し、その特派員は現地特派員とともにその日のうちに 5 つの記事を書きました。トゥールーズ ブラニャック空港の周りに集まった約 4 万人の愛好家の間でレポートが行われ、チーフ テスト パイロットのジャック ロゼとプログラムの生みの親であるシャルル チャンピオンの秘密が特に集められました。このイベントは、一般のフランス人に感想を聞かずには、適切に扱うことはできませんでした。1990年代から最初の外出制限まで毎日発行していた歩道マイクの「エクスプレスボイス」は、私たちのお気に入りの遊び場の1つであるパリの東駅で、見知らぬ人5人と行われました。当時はサントゥアンの蚤の市(セーヌ=サン=ドニ)の近くにあった新聞社の本社に最も近い場所で、あらゆる階層の人々とすぐに話すことができました...「このパフォーマンスはあなたにとってどんな意味がありますか?」という質問に対して、メスの兵士であるエマニュエルは「偉業」や「非常に素晴らしい挑戦」を挙げ、トロワのエグゼクティブアシスタントであるアンヌ=リーズは「客室のレイアウトを見るのが楽しみです」と答えた。ブリ=シュル=マルヌのセールスマンであるクリストフは、キャストの中で唯一不機嫌な人物で、「A380が呼び起こす熱狂を理解していません」と答えた。2019年、死亡記事は1件のみパリジャンのもう一つの特徴は、3ページ目に大きなインフォグラフィックが掲載され、巨大な空の旅の2つのフロア、コックピット、エコノミークラスとビジネスクラス、ファーストクラスのバーレストランが詳細に紹介されていることです。最後に、エアバスとボーイングの戦争に関する解読で、6 ページ目まで続くファイルが完成します。このファイルは、同日発売されたプジョーの最新モデル 1007…

2005年4月28日:A380の初飛行を記念して、XXLサイズのル・パリジャン紙の表紙に掲載

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2024-06-16 09:06:29

記念イベント「パリジャン80年、80の見出し」

ル・パリジャンの創刊号は、パリ解放の真っ最中の1944年8月22日に発行されました。 この誕生日、私たちはその時代を象徴する歴史的または象徴的な「見出し」を 80 件選びました。スポーツ、ニュース、宇宙の征服、大統領選挙、スターの失踪… これらは 80 年間の時事問題を物語っています。私たちは舞台裏をお伝えすることにしました。年末までお楽しみいただけるシリーズです。

機首は青空を向いており、誇らしげに広げられた翼からは強力なエンジンが姿を現し、一筋の太陽の光が機体の前方を照らしている… A380 素晴らしい。素晴らしいという言葉は、エアバスのワイドボディ機がトゥールーズ上空で初飛行した翌日、2005年4月28日木曜日の我が新聞の一面を飾った形容詞でもある。

空の怪物、史上最大の旅客機。ライバルであるボーイングの伝説の747を飛行機の墓場に送り込むだろうと、欧州の航空機メーカーは密かに期待している。寸法と数値は異常だ。想像してみてほしい。全長73メートル、幅79.80メートル、高さ21.10メートル、2階建てで最大853人を14,800キロメートルの範囲で輸送できる。この超過分を古典的な一面記事で説明するのは不可能だ。

編集部は、新聞の最初のページと、天気や星占いが掲載されている最後のページ「der」の2ページにパノラマ表紙をまとめるという奇抜なアイデアを思いついた。このプロセスは、数ヶ月前にル・パリジャンの全国版であるToday in Franceが、パリの新聞の創刊時に実験した。 ミヨー高架橋XXL サイズを誇る、もうひとつの過剰品。

これら 2 ページを開くと、A380 が左右に伸びるポスターになり、タイトルと同じくらい地味なプレゼンテーションが添えられます。「2005 年 4 月 27 日水曜日、午前 10 時 29 分: 世界最大の旅客機が離陸」と太字で書かれており、その上に「技術的および経済的パフォーマンス」を説明する短いテキストがあります。シンプルですが、基本的ではありません。

そして何よりも、このイベントにふさわしいのは、ル・パリジャンが長い歴史の中でこのような機会にやってきた駄洒落を避けることだ。

ガイアナのクールーにあるフランスの基地から宇宙へ飛び立った最初のヨーロッパのロケット、アリアン1号の打ち上げを祝うため、私たちは1979年12月25日に「クールーリコ!新たな時代」という見出しを掲げる勇気を持ちました。

トゥールーズ・ブラニャックから東駅まで

視覚的に生き生きとさせ、何よりも、その瞬間を味わうためにスペースを過負荷にしてはいけません。ル・パリジャンが「解放」されて以来のすべての例外的な出来事と同様に、新聞で取り上げられた他の主題は一面には記載されていません。郊外で生まれ、その暴力性で当時の当局を震え上がらせたスポーツ競技に関する私たちの調査さえも。そのスポーツ競技の名前は? 総合格闘技です。

しかし、私たちが興味を持っている話題に戻りましょう。この歴史的な飛行を報道するために、新聞は特別特派員を派遣し、その特派員は現地特派員とともにその日のうちに 5 つの記事を書きました。トゥールーズ ブラニャック空港の周りに集まった約 4 万人の愛好家の間でレポートが行われ、チーフ テスト パイロットのジャック ロゼとプログラムの生みの親であるシャルル チャンピオンの秘密が特に集められました。

このイベントは、一般のフランス人に感想を聞かずには、適切に扱うことはできませんでした。1990年代から最初の外出制限まで毎日発行していた歩道マイクの「エクスプレスボイス」は、私たちのお気に入りの遊び場の1つであるパリの東駅で、見知らぬ人5人と行われました。当時はサントゥアンの蚤の市(セーヌ=サン=ドニ)の近くにあった新聞社の本社に最も近い場所で、あらゆる階層の人々とすぐに話すことができました…

「このパフォーマンスはあなたにとってどんな意味がありますか?」という質問に対して、メスの兵士であるエマニュエルは「偉業」や「非常に素晴らしい挑戦」を挙げ、トロワのエグゼクティブアシスタントであるアンヌ=リーズは「客室のレイアウトを見るのが楽しみです」と答えた。ブリ=シュル=マルヌのセールスマンであるクリストフは、キャストの中で唯一不機嫌な人物で、「A380が呼び起こす熱狂を理解していません」と答えた。

2019年、死亡記事は1件のみ

パリジャンのもう一つの特徴は、3ページ目に大きなインフォグラフィックが掲載され、巨大な空の旅の2つのフロア、コックピット、エコノミークラスとビジネスクラス、ファーストクラスのバーレストランが詳細に紹介されていることです。

最後に、エアバスとボーイングの戦争に関する解読で、6 ページ目まで続くファイルが完成します。このファイルは、同日発売されたプジョーの最新モデル 1007 を賞賛する広告によって、その日の残りのニュースから区切られています。悲しい偶然ですが、これら 2 つのイノベーションは同じ運命をたどりました。つまり、技術的な偉業が商業的大失敗に終わったのです。

ビデオエアバスがA380の生産を中止:驚異的な航空機の終焉

2つのユニークな電動スライド式フロントドアを備えたプジョー1007の生産は、十分な販売ができなかったため5年後に中止されました。A380も同様です。 わずか12年間販売されたプログラムの収益性が数十年にわたって分散される航空業界では、これは前例のないことです。私たちは、プログラムの洗礼を祝うために全体像を見てきましたが、2019年2月15日の経済欄に記事を掲載するだけで、プログラムの埋葬を発表するための最低限のサービスを行いました。死亡記事として数行です。

#2005年4月28日A380の初飛行を記念してXXLサイズのルパリジャン紙の表紙に掲載

執筆者について: nipponese

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