実験用のルノー フィランテ レコード 2025 は、モロッコのテストコースで 1 回の充電で 1,000 キロメートル以上を走行することができ、消費電力は 100 キロメートルあたりわずか 7.8 キロワット時と、記録的な低値でした。
メーカーのプレスリリースによると、Filante Record 2025 は 10 時間未満で 1,008 キロメートルを走行し、平均速度 102 km/h で移動しました。これは、高速道路や自動車専用道路での日常の交通量にとって完全に現実的な指標であり、この間の消費電力は 100 km あたりわずか 7.8 kWh でした。
旅はほぼノンストップで、運転手の交代に割り当てられた時間はわずか 7 分でした。車がゴールラインを通過したとき、バッテリーにはまだ 11% のエネルギーが残っていました。同じペースでさらに約120キロメートル走れば十分だろう。印象的なのは、この記録を達成するために、容量 87kWh の標準量産バッテリーが使用されたことです。これは、現行の Scenic E-Tech Electric 220 Long Range モデルに搭載されているバッテリーとまったく同じものです。
Filante Record 2025 の技術的ソリューションは、その結果自体と同じくらい印象的です。この車には、機械的な接続なしで動作する完全電子ステアリングおよびブレーキ システムが装備されています。重量を軽減するために、カーボンファイバー、アルミニウム合金、さらには 3D プリント素材の Scalmalloy など、超軽量の先進的な素材が使用されています。空力的に設計されたボディと慎重に最適化された部品により、エネルギー消費がさらに削減されます。
ミシュランも、転がり抵抗が極めて低い特別に設計されたタイヤを提供するという重要な貢献をしました。運転室は飛行機のコックピットに似ていますが、座席の位置はF1レーシングカーをモデルにしており、この車両が記録のためだけでなく、将来の車輪の技術実験室として作られたことを強調しています。
写真：ルノー
写真：ルノー
写真：ルノー
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2025-12-27 07:55:00