10年間の紆余曲折を経ても謎は未解決のまま

それは民間航空の歴史における最大の謎の一つです。 そして、MH370便の消息を説明するために、最も深刻なものから最も突飛なものまで、10年間にわたってさまざまな理論が飛び交っています。 しかし、研究者が支持する仮説の数はさらに少ない。 2014年3月8日、マレーシア航空370便（ボーイング777型機）がクアラルンプールと北京を結ぶ途中、239人の乗客とともに画面から消えた。

2017年1月、オーストラリア、マレーシア、中国の政府は、沈没船はおそらく12万平方キロメートルの捜索区域内に位置していないと当局が判断し、公式の水中捜索の中止を決定した。 10年後、マレーシアは今週月曜日にオープンしたと発表した。 捜索再開の可能性。 ル・フィガロ 飛行機の失踪以来の出来事のタイムラインを提供します。

2014 年 3 月 8 日、午前 1 時 30 分: MH370 便が消失

2014年3月8日、マレーシア航空のボーイング777型機は、フランス人4人を含む乗客227名と乗務員12名を乗せて真夜中少し過ぎにクアラルンプールを離陸した。 離陸から 38 分後、航空機はマレーシア領空を離れ、機長は最後の無線通信を送信します。 「おやすみ、マレーシア370」。 その後通信は遮断され、飛行機はベトナムのレーダー画面から消えた。

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北京空港でフライトのアナウンス “遅延” 画面に表示される前に “キャンセル”。 同社は、理論上の北京到着時刻の1時間後に飛行機が消失したと発表した。

研究の開始と最初のテロリストの手がかり

その後、ベトナムとマレーシアは飛行機や船舶を失踪場所に派遣して捜索活動を開始した。 南シナ海で15～20キロメートルの平行した2つの燃料痕跡が発見された。 しかし、デバイスは追跡できないままです。 当局はすぐに、北京に向かって飛行していた飛行機が方向転換したと発表した。 探索範囲が広がります。 2 つの捜索弧が好まれますが、北に向かう弧はすぐに破棄されます。飛行機がアジア大陸上空を飛行していれば、すでに発見されていたでしょう。

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ヨーロッパのパスポートを盗まれた2人のイラン人の存在は、これが排除される前に、まずテロリストの疑いを向けます。 同時に事前調査も行い、 「過失致死」 フランスで犠牲者が出た場合の通常の手順で、3月11日にフランスで開かれる。

2014 年 3 月 15 日: 失踪の結果「意図的な行動」

失踪から1週間後、マレーシア首相は飛行軌道の変更は次の原因によるものであると発表した。「意図的な行動」。 同氏はまた、飛行機は最後の通信から少なくとも6時間飛行していたと発表した。

英国の衛星インマルサットは確かに7回受信した 「ピング」、トランスポンダーが切断された後、毎時発信される時報で、航空機の位置を特定できるようにする装置。

2014 年 3 月 24 日 : 「インド洋南部に墜落した」

マレーシア首相が捜査の進捗状況について新たな声明を発表する前に、マレーシア航空は乗客239人の親族にSMSで次のように発表した。 「あらゆる証拠が示唆している」 その飛行機は南インド洋に墜落したという。 「マレーシア航空は、非常に遺憾ながら、MH370便はおそらく失われ、乗客は誰も生き残っていないと考えなければならないことをお知らせします。」、企業も発表しています。 研究は、理論的には海底であっても少なくとも30日間信号を発する飛行機のブラックボックスから信号を検出することに焦点を当てている。

2015 年 1 月 28 日: 「乗員全員が死亡したと推定される」

飛行機の消息からほぼ11か月後、マレーシア民間航空局長はMH370便が航空事故の犠牲者であったと宣言した。 “事故”。 「非常に重い心と深い悲しみをもって、マレーシア政府を代表して、マレーシア航空MH370便が事故に巻き込まれたことを正式に宣言します。 居住者全員が死亡したと推定される。」

の用語“事故” 語られなかった内容や、特定の選択肢を保持することを許さない捜査の要素を非難する被害者の一部の親族を不快にさせる。

2015 年 4 月: 3 人のフランス予審判事がフランスの捜査を主導

家族からの告訴を受けて フランス人ギスラン・ワトレロス著 飛行機には妻と2人の子供が乗っていたため、捜査は次のように再分類される。 「テロ計画に関連した、フランス国籍の1名以上の死亡につながる航空機のハイジャック」。 この事件を担当するためにパリ高等裁判所から3人の判事が任命された。

2015 年 7 月 29 日: レユニオンで瓦礫が発見される

海に墜落したという仮説を信じようとしなかった親族たちの最後の希望は打ち砕かれ、飛行機の破片がレユニオンで発見された。 これはボーイング 777 型機の翼端であるフラッペロンの破片です。破片はトゥールーズで分析されています。 フランスの予審判事はこう語る 「強い思い込み」 MH370便に所属。 その後、検察が今回認めた “確かに”。

その後の数カ月で、東アフリカの海岸、モザンビーク、モーリシャス、タンザニア、マダガスカルでもいくつかの破片が発見された。 破片の調査により、海上での墜落が確認された。

2017年1月17日：公式調査終了

捜索範囲が完全に捜索されたため、捜索は正式に停止される。 手術には総額約1億6000万ユーロの費用がかかった。 それにもかかわらず、マレーシアは同年10月に民間企業と研究を再開した。

2017 年 7 月 23 日: フライト シミュレーターからの不穏なデータ

マレーシア人パイロットのシミュレーターはFBIによって押収され分析され、過去6回の飛行が削除されていたことが明らかになった。 削除されたルートの1つは、クアラルンプールから離陸し、その後方向転換してインド洋の南に向かい、MH370便と推定されるルートをたどる飛行計画を再開する。 そこでパイロットは燃料がなくなるまで飛行の練習をした。

2018 年 2 月 28 日: フランス人 ギスラン・ワトレロスが本を出版

遺族の夫であり父親が、飛行機失踪からの4年間と真実を知るための闘いを綴った本を出版。 「できることはすべてやったと感じています。 今、誰かが話してくれることを願っています。 知っている人がいます。 私には復讐の精神はないが、理解する必要がある」と彼は特に言います。

2018年7月：マレーシアの捜査が失敗を認めた

マレーシア当局は、災害から4年以上が経過した2018年夏に調査報告書を発表したが、ほとんど答えは得られなかった。 「飛行機が娯楽になった特定の原因を特定することはできず、捜査当局も飛行機が失踪した本当の理由を特定できていない。»、捜査を担当するコック・スチョン捜査官が記者会見で明らかにした。 テロリストの追跡は、パイロットの責任や遠隔地からのハイジャックと同様に好ましくありません。

フランスの捜査官がしばらくしてから述べた唯一の確実性は、飛行機が最後まで飛行していたということだ。 最後まで慎重にレーダーを避け、微妙な軌道修正を行った。 パイロットのプロフィールが自殺説と一致せず、家族も否定しているにもかかわらず、フランスの捜査当局は自殺説を主張している。

2023 年 3 月 8 日: Netflix シリーズが野心的な理論を中継

震災9周年を機に、3つのエピソードからなるドキュメンタリーシリーズがNetflixで公開される。 このシリーズは宝探しとしてデザインされており、マレーシア当局の矛盾や矛盾から始まり、いくつかの仮説を提示し、時には視聴者を混乱させます。

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特に彼女は、飛行機が3人のロシア人によってハイジャックされ、カザフスタンに運ばれたという仮説を立てている。 ドキュメンタリーで言及された別の理論は次のとおりです。 と協力しているジャーナリストのこと モンド フローレンス・チャンジー 彼は本の中で、飛行機がインド洋に向かって向きを変えるはずはなかったと主張している。 中国に機密貨物を運んでいたため、米国に拿捕されたと伝えられている。 より正確に言えば、中国政権が所有すべきではない米国の超高感度兵器である。 その後、アメリカのAwacs飛行機が迎撃を隠すためにレーダー信号を妨害したとされている。

2024 年 3 月 4 日: 新しい研究に向けて?

マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は月曜日、次のように述べた。 「再開できて嬉しいです」 証拠があればMH370便を捜索する 「説得力がある」。 「これは人々の生活に影響を与える問題であり、やるべきことはすべて行われなければなりません。」とアンワル・イブラヒムは改めて宣言した。