Düsseldorf（North Rhine-Westphalia） – 10分も経たないうちに、2024年のすべての乗客の82％がチェックインを通過し、さらに10分で97％の乗客がセキュリティチェックを引き起こしました。これらの数字のおかげで、デュッセルドルフ空港はドイツで2回連続でドイツにいました。
しかし、それは必ずしもそうではありませんでした。 「特に2022年には、セキュリティチェックの状況は劇的であり、40分から1時間の待機時間が正常でした」とBildに対してÖzayTarim（47）は言います。彼は、北ライン川西部の空港の空港のセキュリティエリアを担当しています。
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タリム：「その間、警備員は大幅に増加し、空港の管理が改善されました。しかし、フライト数は期待ほど上昇しませんでした。」コロナのパンデミックの少し前に2019年に年間2500万人以上の乗客がいた場合、その後は明らかになりました。
再び2,000万機以上の航空機
それまでの間、ターンアラウンドが行われたようです。金曜日の2024年の事業結果のプレゼンテーションで、空港のボス、ラースレデリッグは、空港がパンデミック以来初めて2000万人以上の乗客を歓迎することができたと述べました。つまり、2023年と比較して約4.8％の増加を意味します。
スタートと着陸は2.7％増加して155,600になりました。 2025年、デュッセルドルフ空港は約2100万人の乗客を期待しています。共同管理ディレクターのPradeep Pinakattによると、2024年の年間余剰は1360万ユーロでした。
Düsseldorf空港での米国のフライトは見えません
デュッセルドルフ空港では、北大西洋を航海するフライトに「トランプ効果」が見られ、乗客が少なくなります。 Redeligxによると、Düsseldorfが再び米国への直接の飛行接続を獲得する場合、現在は予見できません。
Redeligx：「基本的に私たちは楽観的です。もちろん、適切なフレームワークが常に必要です。もちろん、彼らは現在の背景について確信が持てません。」コロナの前に、最近ではデュッセルドルフからアメリカへの直行便がありました。
Düsseldorfの空港のボスLars Redigigxは再びロケーションコストの削減を要求しました
写真：David Young
高い場所費用に対する批判
Redekigxは再び州の規制とドイツの「高い場所コスト」を批判しました。条件は「これまで以上に困難」です。
税金と手数料は2019年と比較して2倍になり、他のヨーロッパの場所でははるかに低いです。当時、エアバスA320の航空会社の費用はまだ約2400ユーロでしたが、今日では約4,600ユーロです。
#10分未満のチェックインこれはドイツで最も時間厳守です地域