[강세현의 재난백서] アパート村で死ぬ動物たち「都心ロードキル」

水原のある道で死んだ猫

動物保護団体活動家に会った場所は水原の都心を貫通する道路でした。学校と住宅街の間の結構大きな道路で車が絶えず行き来する場所でした。

ここを約束場所とした理由は、多くの猫が車に襲われて死んだ場所だったからです。活動家は「この道路のあちこちで猫が惨めな姿で発見されたことが多い」と話しました。多くは月に6匹も発見したこともあると残念でした。

猫は地域の動物です。もともと住んでいた空間から抜け出さないようにする習性があります。猫はなぜ危険を乗り越えて道路を渡ろうとしたのでしょうか？活動家は「元々住んでいた空間が破壊された可能性が大きい」と話しました。再開発や工事で領域が消えた猫が餌を求めて道路を渡るということです。活動家に会った道路周辺にも再開発区域がありました。活動家は「母猫が赤ちゃん猫を噛み、一緒に道を渡って世界を去ったこともあった」と話しました。

昨年、正式に確認された猫のロードキルは38,143件でした。

アパートの前で見つかったゴラニ

「ロードキル」と思い浮かぶイメージは何ですか？

おそらく郊外の道路を走るゴラニーやアライグマが飛び出して避けられずにぶつかるシーンを思い浮かべます。動物は山や野、河川に住んでいるため、動物の生活領域の周りにある道路で事故が頻繁になると予想しています。

しかし、多くの猫が都心で死ぬという事実からも分かるように、ロードキルは郊外でのみ起こるものではありません。

東灘新都市周辺で死んだゴラニーたち（資料：視聴者ウン・スヒ）

コラニが倒れている写真を見て訪れたのは東弾新都市でした。周辺に数千世代のアパート団地が密集しており、その先には食べよう路地があり、飲食店やカフェが並んでいました。

コラニーが死んだ場所といえば厄介な空間でした。

車で10分ほど離れた烏山市の道路でもコラニ死体が発見されました。一匹ではなく200m間隔を置いて2匹も倒れていました。新都市が発生し、多くのコラニが交通事故で死んだと推定されます。

「まさか都市で」気をつけた

実際、新都市はかなり多くの動物がロードキルに遭う場所です。

新都市を建てる時は緑地を取り除き、建物を上げて道路を作ります。開発が終わるまで、残りの緑地には、地球を失った野生動物が集まります。残念ながら、動物は都市の残酷さを知らない。餌を探して、あるいはもともと通っていた通路を（でも既に道路になってしまった）歩き、すぐに走ってくる車とぶつかり、世界を離れていきます。

ロードキル発生位置（資料：国立生態院）

昨年ロードキルが最も多く起きた道路は市・郡・構図でした。 79,278件のうち38,432件が市・郡・構図で発生しました。一方、主に郊外にある国道や地方道ではそれぞれ28,780件と6,439件が発生しました。

2020年だけでも市・郡・構図で起きたロードキルは689件でした。しかし、2021年には16,715件に増えます。なんと24倍も増えたのです。 2022年には30,711件、2023年には38,432件に着実に増える傾向です。

実際に事故が暴増したのではないでしょう。数年前から自治体が市・郡・構図で起きたロードキルをきちんと把握しないという指摘が着実に出てきて、最近になって集計方式が改善し始めました。つまり、確認されなかった死がもう少しずつ現れていると見るのが妥当でしょう。

垂れ幕の効果

政府は定期的に動物茶道事故低減対策を策定し、事故が頻繁に起こる地域に予防施設を作っています。生態通路を作ったり、野生動物の注意標識を立ててフェンスを設置し、動物が道路に渡らないようにするのです。

しかし、このような施設は郊外に集中しています。動物死体が発見されたと報じられた都心道路のいくつかを振り返りましたが、予防施設がある所はたった一つもありませんでした。

「グッドニャンがいい人」が設置したジョグジャの姿

動物保護団体「良いニャンがいい人たち」は、自治体と協力して京畿道にある猫事故多発区域に注意文句を盛り込んだジョグジャとプラカードをかけました。

「良いニャンニョンが良い人々」の代表は、効果が優れていたと言います。代表は「毎月着実に猫が死んだまま発見された道路で、ジョグジャとプラカードを歩くやいなや事故が途絶えた」と話しました。都心ではロードキルが起こらないだろうと気をつけて運転手に注意信号を与えると大きな変化が生じたのです。

イ・サンドン梨花女子大学環境工学科教授も都心ロードキルを減らすには努力が必要だと述べています。植えて確認してみると、緑島を造っておかれたおかげで、アライグマが緑島を通って河川から九龍山まで安全に移動した」と説明しました。

事故多発区域にフェンスを設置して動物が道路に出ないように防ぐ方法もあります。李教授は「鉄の塀だけでなく、環境にやさしくきつく育つ木を植えても事故を防ぐことができる」と話しました。注意 標識の設置も効果的な予防法として挙げました。彼は「ロードキルはほとんど夜に起こるため、標識を作るときは反射板や照明を設置し、運転者が夜にもよく認識できるように助けなければならない」と付け加えました。

動物交通事故は動物だけでなく人の安全も脅かします。動物とぶつかり、車が破損したり事故を避けようとすると、二次事故につながる可能性があります。人と動物の両方の安全のために、市内中心部のロードキルを減らす必要があります。

[ 강세현 기자 / [email protected]]

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