科学＆テクノロジー

駅構内の歩行者用踏切問題が話題

事故を制限するために、SNCF Gare&Connexion は定期的に防止キャンペーンを展開しています。 SNCFネットワーク 調査 - フランスには今でも駅に歩行者専用車線が865か所ある。 過去から引き継がれたこれらの施設により、毎年平均して 3 人が死亡しています。 被害者の家族は公的当局の無気力とSNCFレゾーの責任を指摘している。 それらには、エコモワ、オードリュー、ワヴラン、ラ・グエニエールという名前が付けられています。 フランスの四隅に点在する人口 10,000 人未満の自治体。 彼らの共通点は何がありますか？ に登録する 「ブラックリスト」 駅で起きた人身事故。 こうした田舎のサービスでは、旅行者は電車に行くために線路を渡らざるを得ません。 地下道や歩道橋がない場合、彼らは時には命を落とす危険を冒して、単純な板で覆われた通路を通ります。 今年の初め、線路上に設置された横断歩道を使用中に若い女性２人が電車にはねられる事故が起きた。 フランスの小規模駅の危険性についての議論を再開し、公的当局の責任を問うには十分だ。 860個あります 「横断歩道」 (TVP) フランス鉄道、そのほとんどには光信号と視覚標識が装備されています。 危険性に関する観察は新しいものではなく、1973 年以来、当局は 350 件以上の死亡事故を記録しており、これに歩行者が使用する踏切 (PN) での死亡事故も加えなければなりません。 2000 年代に入ると、予防措置と組み合わせて特定のサービスを確保することで、次のことが可能になりました。