香港MTR公社、アップグレードのため2路線の区間で最大2日間連続で前例のない運行停止を計画

九龍広東鉄道株式会社の元会長であるティエン氏は、「鉄道資産管理を見直す演習中に、MTR経営陣はトンネル内で何十年も更新されていない老朽化した設備を発見した」と述べた。「ケーブルや機器がトンネルの天井から落ちてくる可能性があるため、これは時限爆弾です。」MTR社は早ければ水曜日にも計画を明らかにする予定だ。 写真: KY チェンMTR Corpの元運行管理者である国会議員のGary Zhang Xinyu氏によると、機器のアップグレードを考慮して、2路線の特定区間のサービスは最大丸2日間停止される予定だという。「それは日々の修理やメンテナンス以上のものであり、その日の列車が終了した後、毎晩2時間という黄金の枠内で行うことはできません」と彼は述べた。「荃湾線と観塘線は歴史が古く、大幅な改修が必要です。」張氏は、影響を受ける駅の中にはプリンスエドワード駅、油麻地駅、旺角駅などの一部のインターチェンジがあり、MTR 社が代替駅を提供すると述べた。観塘線は 1979 年に開業し、その後、ホンハムのワンポアと将軍澳のティウ ケンレンの間を走るように拡張され、17 の駅が設けられました。 荃湾線は荃湾と中環の間に 16 駅あり、1982 年に開業しました。ティエン氏は安全上の理由からこの動きを支持しているが、資産交換には課題も伴うと述べた。「老朽化した設備を交換するために、いくつかの駅を閉鎖する必要があります。 そのため、電車は駅の手前で止まり、乗客はシャトルバスに乗り換えて旅を終えることになります。 通勤客には不便が生じるだろう」と語った。「MTR公社が乗客に対応できるだけの十分なシャトルバスを用意しているかどうかは課題だ。」ティエン氏は、運行停止は夏の日曜日など閑散とした時期に実施すべきだと述べた。同社は早ければ水曜日にも一時停止の詳細を明らかにする予定だ。昨年の資産見直しは、2022年に起きた2つの大きな事件がきっかけとなった。 04:27香港のカラフルな MTR 駅の背後にある物語香港のカラフルな MTR 駅の背後にある物語2022年12月、電車が衝突事故を起こした。 機械の故障 2 つのキャリッジを接続するカップリングの緩みが原因で発生します。 その結果、非常ブレーキが作動し、将軍澳線の乗客1,500人がトンネルに避難することになった。2022年11月、電車が衝突事故を起こした。 外れてしまった金属フェンス 油麻地駅に進入する際に線路脇でドアを引きちぎり、車両を脱線させた。荃湾線の一部で数時間にわたって運行が中断され、乗客は非常口から車両を降り、交通が停止される前に暗闇の中で線路に沿って歩いていたため危険にさらされた。 #香港MTR公社アップグレードのため2路線の区間で最大2日間連続で前例のない運行停止を計画