ジャカルタ –
PTメインディレクター フタマ・カリヤ, ブディ・ハルトはインドネシアのBUMN Karyaの現状について打ち明けた。 最近、BUMN Karya の業績が注目されているが、これは同社が多額の負債を抱え、財政が赤字であるためである。
ブディ・ハルト氏は、基本的にBUMN Karyaの主な事業は政府を主要顧客として建設サービスを提供することであると述べた。 同氏によると、政府へのサービスプロバイダーとしては、BUMN Karya シリーズは互いに緊密に競争してきたという。
彼によると、この競争は実際にはBUMN Karyaの持続可能性に悪影響を及ぼしています。 さらに、多くのプロジェクトは採算が合わないことが判明します。
「この非常に熾烈な競争は、長年にわたって行われてきたにもかかわらず、明らかにBUMN Karyaに良い結果をもたらしていない。実際、いわゆる融資の価値や、すべてのプロジェクトが利益を生み出すわけではないなどの理由で、問題が生じている」と述べた。ブディ・ハルトの特別インタビュー デチコム 数日前。
さらに詳しく、激しい競争が起こった一例が入札価格競争であると説明した。 フータマ・カリヤを含む多くの BUMN は、入札で誰がより安くプロジェクトを獲得できるかをめぐって競争している。
多くの場合、BUMN Karya がプロジェクトに取り組むために提示したオファーは、プロジェクト所有者 (この場合は政府) が見積もった価格をはるかに下回っています。 ブディ・ハルト氏は、BUMN がプロジェクトの推定価格の 80 ～ 90% の費用で仕事を入札することが多いと率直に語ります。 安ければ安いほど、入札プロセスで落札されやすくなります。
「したがって、たとえば、私たちは通常、90% 未満、さらには 80% 未満の価格で作品に入札します。 オーナーの見積もり。 入札の際には、 所有者 プロジェクトオーナーが費用の見積もりを提供します。 この競争で勝つためには、価格を非常に安くする必要があります。 「このプロジェクトをそのように捉えるのは実際には不可能だろう」とブディ・ハルト氏は語った。
「そこでは価格競争が起きている。競争を減らすために政府はこれに対処しなければならない」と同氏は語った。
ブディ・ハルト氏によると、これまでのところ政府自体が不健全な競争を減らす方法を検討し始めているという。 そのうちの 1 つは、BUMN Karya を合併することです。これは、Waskita と Hutama Karya の合併です。
ちなみにワスキータ・カリヤも自立するのが絶望的な状況だ。 その後、Waskita はからのプロジェクトを待つだけです。 フタマ・カリヤこれにより、プロジェクトの入札における競争が減少する可能性があります。
「我々は、ワスキータがフタマ・カリヤと合併するというBUMN大臣からの書簡を受け取りました。もちろん、これにより競争の量は減少します。おそらく他の企業もそのように組織され、そのような保有株と準保有株に分けられるでしょう」とブディ氏は説明した。ハルト。
同氏は、これまでのところ政府はBUMN Karyaのために3つの保有物を準備していると述べた。 「政府は3つの持ち株になることを決定したと聞いた。その後、残りは準持ち株になるだろう」と彼は言った。
ブディ・ハルト氏は、BUMN Karyaに対する新たな規制や取り決めが必要であると改めて強調した。 特に、法律や倫理に違反することなく、BUMN 間の競争に勝つために。
「大規模なインフラを建設するには、それを実行できる国内のBUMN Karyaでなければならないため、BUMN Karyaの存在は政府にとって間違いなく必要である。しかし、この厳しい競争条件も、競争を破ることなくうまく対処しなければならない」法律」とブディ・ハルト氏は結論づけた。
(ハル/エド)
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#香港のボスが政府インフラプロジェクトの闇の部分を暴露
2024-02-09 04:30:41