食品配達員としての生活: 「男性が裸でドアを開けることもあります」 |デリバルー

「私は、トイレ掃除の仕事で稼ぐよりも、トイレ掃除の仕事で稼ぐほうが多いです」 デリバルー ライダーです」と、12 歳と 18 歳の娘を養うために 2 つの仕事を掛け持ちしているブラジル人女性のマリーナは言います。

それは「でたらめでひどい仕事」だ、とスーダン出身のアダムは言う。彼女はデリバルーの乗馬と法律の学位取得のための勉強を両立させている。 「調子の良い日には、50ポンドか60ポンドを稼ぐことができます。ただし、ペダルバイクを使って配達をするのは本当に大変です。」

「私たち人間は、配達先の人々には見えません」とシリア難民でデリバルーのライダーとしても働くモハメッドは言う。 「人々は私たちの苦労や夢について考えていません。この国の人々が二級国民について話しているのを聞いたことがあります。配達員は実際には三級国民です。」

マリーナ、アダム、モハメッドは英国に数十万人いる食品配達員のうちのほんの数人で、ほとんどがジャスト・イート、デリバルー、ウーバーイーツの大手 3 社で働いています。乗客自身によると、ほとんどが移民だという。デリバルー社は、英国とアイルランドに約7万3000人の乗客がいると述べ、彼らを「多国籍」だと表現する。

政府はフードデリバリー業界で不法に働く人々を取り締まっているが、ロンドン、リバプール、マンチェスターでガーディアン紙がインタビューした人々は、彼らは多くの英国人にとって受け入れがたいであろう厳しい低賃金条件で合法的に働いていると語った。そして、それは Deliveroo だけではありません。彼らは皆、他のプラットフォームで働いていたときに同様の経験をしたと言っています。

「私は過去数年間、すべての企業で働いてきました」とマリーナは言います。 「時期によっては、ある企業の給与が他の企業よりも多少高かったり、低かったりすることもありましたが、現在では給与や労働条件に関しては、どの企業もほぼ同じです。」

この仕事は男性が大半を占めているが、マリーナはブラジル出身の女性ライダーのためのイギリスの WhatsApp グループの約 800 人のメンバーの 1 人である。ここで彼らは、疲労、低賃金、事故や怪我、男性客からの嫌がらせなどの危険に対処する方法についてアドバイスを交換します。

「男性が裸や下着姿の女性ライダーにドアを開けることもあります」とマリーナさんは言う。 「食べ物を配達したある男性は、私を家の中に引き込もうとしました。別の男性は、路上で私の顔を平手打ちしました。この仕事をしていると、自分は人間ではなく、ただの配達機械であると感じます。」

「ライダー全員が不法就労していると誰もが思っていますが、実際はそうではありません」とパキスタン出身のライアンさんは付け加えた。 「私たちは攻撃に対して脆弱です。私はただ遊びでやっていた十代の若者たちに二度攻撃されました。私たちは目に見えない存在であると同時に、暴露されます。」

ガーディアンが話を聞いたライダーの中で、どのプラットフォームのボスにも直接会ったことがないと語った人は一人もいなかった。全員が、唯一のやり取りはアプリを使ったもので、利用可能な配達と、支払われる料金（場合によってはわずか 3 ポンド程度）を提供するものだったと述べた。

「私たちは非常に現代的な種類の奴隷です」とモハメッドは言います。 「スレーブドライバーは私たちに命令を送信するアプリです。」

乗客たちは全員、配達の仕事は嫌いだが、合法的にお金を稼ぎたければ選択の余地はないとガーディアン紙に語った。ビザや滞在条件により、多くの人は政府が「高度なスキルを持つ」と定義する仕事に就く権利がないことを意味する。

潜在的な顧客は家を出て自分で食べ物を取りに行く可能性が高いため、晴れた日は配達員にとって最悪の日です。雨で滑りやすく、視界が悪い暗い道を走行すると、事故の危険が高まります。しかし、少なくとも彼らは儲かるだろう。

英国を卒業し、英文学の教授になって小説を書くことを夢見るライアンさんは、生きていく唯一の方法は、休憩を取らずに耐えられるだけ働くことだと言う。

「時々、とても寒いので家に帰って解凍したいと思うことがあります。本当に寒いときは、ヘアドライヤーで足の霜をとらなければなりません。風と雨の冷たさで肌が白くなります。ウォームアップ後に再び道路に出かけることを考えると耐えられません。」

靴下4足、ズボン3足、ジャケット2枚で仕事をする日もある。

「私は今でも、いつか英語の教授になることを夢見ていますが、物事はいつも思い通りにいくとは限りません。スポンサーが付いている仕事があると思ってここに来ましたが、だまされました。スポンサーがいなかったので、配達の仕事をしたり、1日10〜12時間、あるいはエネルギーがある限り働いています。」

彼が配達員として働き始めたとき、注文が届くのを待つ間、図書館で本を借りて読んでいました。 「私の好きな作家はドストエフスキーです。私は彼を『文章の魔術師』と呼んでいます。特に大好きです」 バカ、でも疲れたのでもう読まない。この仕事は私からすべてを吐き出しました。」

ライアン氏によると、自転車に乗っている人は週に約300ポンド、原付バイクに乗っている人は約450ポンドを稼ぐことができるが、後者のグループは保険と燃料費を支払わなければならないという。 「妻と子供を養えるほど収入がないので、生活するためにローンを組まなければなりません。」

ライダーの間では、ビジネスモデルから人間として「削除された」という感覚が何度も湧き上がります。彼らは自分たちを、配達会社、注文を受け取る店舗やレストラン、そして食べ物を受け取る顧客という 3 つの点を結びつける単なるメカニズムであると考えています。

「私たちライダーが考えられるのは、お金と、生きていくのに十分なお金を稼ぐためにどうやって走り続けるかだけです」とレイアンは言います。

ブラジル出身のブルーノは、デリバルーの仕事を 6 年間続けているため、自分自身を「恐竜」と表現します。

「多くの人は英語を話せませんが、これは英語を話す必要がなくてもできる仕事です」と彼は言います。 「私は息子を学校に送り迎えしなければならないので、仕事を続けています。柔軟な仕事が必要だからです。」

ナンド・シゴナ教授率いるバーミンガム大学の研究チームは最近、次のような論文を発表した。 研究 配達や家事労働をする移民の搾取について。

「英国の食品配達セクターは、移民ガバナンスの新しいモデルの『実験場』となっている」と彼は言う。この取り組みは「柔軟性」と「権限を与える」ものとして宣伝されていますが、実際には「作業の自動化、デジタル監視、入国管理を融合させたものです」。

同氏によれば、不法就労取り締まりの一環として入国審査が強化された3月以来、労働条件はさらに厳しくなっているという。

「これらの変化は、プラットフォームの仕事に敵対的な環境を効果的に埋め込んでいる。これは、移民労働者が沈黙し、柔軟で、目に見えない限り容認されるシステムである。労働者の尊厳と権利を中心に置く政策を再設定する時が来た。」

最高裁判所は2021年に、ウーバードライバーは独立請負業者ではなく「労働者」であり、一定の基本的権利を与えるとの判決を下したが、同じ裁判所は2023年に、配達員は「代替条項」（代わりに他の人を派遣して働くことを認める契約条項）により自営業であると宣言した。

労働組合は、この労働者グループのさらなる権利を求めて闘い続けています。たとえば、GMB は Deliveroo と任意協定を結んでいます。これは、乗客に少なくとも全国最低賃金と注文期間中の費用を加えた金額が支払われることを保証することを目的としています。しかし、1 時間に 1 件か 2 件の注文しか送られない場合、時給で全国最低賃金を獲得できる可能性は低いです。

「フードデリバリープラットフォームは、ギグエコノミーの中に、労働者の権利の時計の針を戻すことを可能にするダイヤルを発見した」と、デリバリーライダーの会員も加入している英国国際労働組合のアレックス・マーシャル会長は言う。 「その結果、労働者は経済的、身体的、精神的な健康問題に悩まされています。賃金が低いため、乗客は配達時間を短縮するために危険な危険を冒して移動することを強いられています。休日手当がないため、休む暇もありません。また、時給もないため、その週にやっていけるかどうかという不安が常にあります。」

配信プラットフォームはこの特徴付けを拒否します。 「圧倒的多数のライダーが、私たちとの仕事に満足していると言っています」とデリバルーの広報担当者は言う。 「私たちは自営業の仕事の質を高める方法を常に検討しています。私たちは、労働組合の結成を支援し、GMBと自発的に提携した最初の大手配送プラットフォームです。今年初めに、私たちは乗客の最低時給保証を引き上げ、無料の保険、病気補償、乗客が新しく親になったときの経済的サポートなど、数多くの貴重な保護を導入しました。」

「当社のプラットフォームを利用するすべての人の安全と健康は当社の最優先事項です。そして、配達員向けに設計された安全機能が多数あります。…私たちは何千人もの配達員が、いつ、どこで、どのくらい働くかを選択しながら収入を得られる柔軟な方法を提供しています。大多数がアプリでの体験に満足していますが、私たちは配達員の利益が常に代表されるように、労働組合のパートナーである GMB と緊密に連携しています。」

「当社の給与は競争力があり、データによれば、ジャスト・イートで配達する宅配業者の平均収入は、注文期間中の全国生活賃金を大幅に上回っています。私たちは、当社のネットワーク上のすべての宅配業者が安全に働くことを望んでおり、交通安全から顧客とのやり取りまで幅広いサポートを提供しています。」

アーメドさんは約3年前に起業ビザを取得してトルコから英国に来たが、事業が低迷したため配達員の仕事に転向した。

「独身者が 1 部屋を借りている場合、配達員の収入だけで生活することはほぼ可能です」と彼は言います。 「しかし、家族がいる人でこのお金でアパートを借りられる人はいないと思います。ペダルバイクを使えば、原付バイクに乗る人たちのような保険料やガソリン代はかかりませんが、サイクリングはより多くのエネルギーを消費するので、より多くのカロリーが必要になるため、追加の食費を予算に組み入れなければなりません。自転車に乗るたびに足の形が変わってきました。人種差別主義者、つまり移民が問題だと考える人々の標的になっているのを見てきたので、夜働くことについては二度考えています」国。」

マリーナさんは今のところ、家の掃除や配達員の仕事と子育てを両立させていくつもりだと語った。

「私がこれをしているのは、娘たちに食べ物を食卓に並べるためです。私たちは人間であり、勤勉で正直な仕事をしていますが、移民であるため、同じ価値観を持っていません。私の上の娘は大学に進学し、医療と社会的養護を学んでいます。私が食品配達に乗って子供たちをサポートすることで、彼らが貧困の連鎖を断ち切り、この仕事をしなくて済むよう支援できればと願っています。」