ボーイングに平穏はない。失敗と挫折が積み重なっている。 737 マックス 8 2018年と2019年の2件の事故で346人が死亡し（数日前、製造業者は裁判官に対し、調査の記録保存と引き換えに詐欺罪を認めるよう提案した）、その後に続いたさまざまな問題、例えば、 ハッチ の 737 マックス 9 あれは 飛行中に開かれた 2024年1月5日、アラスカ上空で発生した。その後、酸素マスクの放出機構に問題が繰り返し報告されたため、米国の航空規制当局FAAは、米国で運航されている737全機、2,600機以上の航空機を検査することになった。そして3月7日、ユナイテッド航空のB777-200がサンフランシスコ離陸後に車輪を失ったが、負傷者は出なかった。同様の事故が7月8日、ユナイテッド航空で運航されている757-200が車輪を失った。 カート ロサンゼルスから離陸して間もなくメイン。 ジェット 757-200は飛行を継続し、予定の目的地であるコロラド州デンバーに着陸した。負傷者は報告されていない。車輪はカリフォルニア州の首都で回収された。機内には174人の乗客と7人の乗組員が搭乗していた。ボーイング社によると、この機体は1994年にユナイテッド航空に納入された。757-200の生産は2004年に終了した。FAAは新たな調査を命じた。
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#飛行機の車輪が外れるロサンゼルスのボーイング757にトラブル発生
2024-07-09 05:58:41