[앵커]
空軍艦隊の航空機の火災中に大きな犠牲者はいませんでしたが、避難プロセスに混乱があったことが指摘されました。
専門家は、荷物を捨て、身体から逃れること、特に乗組員の指示において重要であることを強調しています。
レポーター・ヤン・ドン-hoonは報告します。
[기자]
先月、乗客と乗組員の両方が、空軍艦隊の航空機の火災時に緊急脱出に成功しました。
7人が負傷しました。その中には、打撲傷や大規模な犠牲者なしで吸入することを含めて負傷しました。
ただし、一部の乗客は、脱出プロセス中に適切なガイダンスはないと述べました。
[A 씨 / 사고 비행기 탑승객 : 사람들이 문 열어야 된다고 그래서 제가 문을 열었거든요. 주위에는 승무원이 없었어요. 탈출하라는 방송 자체가 없었어요.]
ただし、乗客がドアを開けると、別の事故があるかもしれないと指摘されています。
ドアは開いていますが、避難スライドが適切に広がっていない場合、乗客は飛行機から落ちる可能性があります。
また、エンジンがオンになっている状況でスライドを広げることも危険です。
[B 씨 / 현직 항공사 기장 : 탈출 미끄럼틀과 같이 엔진에 빨려 들어갈 수 있고요. 엔진 뒷부분으로 내렸을 경우에는 고열 고압의 후류에 의해서 날아갈 수도 있습니다.]
さらに、緊急事態から逃れるときに棚の負担を増やすことができます。
専門家は、荷物を放棄し、他の乗客と干渉できる限り避難すべきだと言います。
2019年、ロシアのモスクワでの航空機の火災により41人が死亡し、一部の乗客は荷物を防ぎ、被害を防ぐことができました。
[김인규 / 한국항공대 비행교육원장 : 캐리어 자체로도 슬라이드가 찢어지거나 다른 손상을 입힐 수도 있거든요. 그러면 뒷사람들은 못 내리죠, 그쪽으로.]
また、専門家は、乗組員がすべての乗客を避難させ、最後に出かける最後の人であると強調しています。
これはYTN Yang Dong -Hoonです。
ビデオ編集：Ahn Hong -Hyun
ytn yang dong -hoon（[email protected]）
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