AGI – 金曜日に発表された大幅な組織再編 ボーイング従業員の10％に相当する1万7000人の従業員を解雇するということは、驚くべきことではない。 5年前、アメリカの航空宇宙大手は、2018年10月29日のライオンエア610便と2019年3月10日のエチオピア航空302便の墜落事故により、失速防止ソフトウェアの欠陥により墜落し、嵐に見舞われた。合計346人が死亡し、全員が20か月間外出禁止となった 737 最大 8両方の悲劇に関与したモデル。開発者は犯罪捜査を解決するために25億ドルを支払った。複数の飛行でのニアミスや、2人の宇宙飛行士が立ち往生した事件が数カ月続いた後、今日ではそのイメージはまったく改善されていない。 国際宇宙ステーション 宇宙船の故障により スターライナーすでに知られている脆弱性にもかかわらず、この取り組みは始まりました。彼らは最大のライバルの介入のおかげで来年2月に帰国することになる スペースX。
2024年は、犠牲者は出ずに終わったが、明らかに印象深いエピソードで始まった。 1月5日 アラスカ航空737 Max 9が飛行中にドアが壊れ、 乗客をパニックに陥れ、荷物を吸い出し、オレゴン州ポートランドの教師の裏庭に衝突した。そこには 連邦航空局 FAAは、同じ特性を持つ171モデルすべての運航停止を命じ、このような事故は「決してあってはならないし、二度と起きてはならない」と警告した。
「欠陥が多すぎる」
初期チェックでは、十分にしっかりと取り付けられていないコンポーネントはテールゲートだけではないことがわかりました。焦点が上に移動しました スピリット エアロシステムズ2005 年に分離された部門で、機体や航空機のその他の部品の製造を担当しています。株主訴訟で提出された法的文書によると、内部検査で同社のカンザス工場で「過剰な量の欠陥」が明らかになり、従業員が欠陥を隠すよう求められたことが明らかになった。 FAA自身も、製品の品質を企業に自己認証させるという物議を醸す慣行から撤退する時期が来たことを認めざるを得なくなった。
737 Max 9 は 3 週間後に再び飛行する予定でしたが、別の連邦機関、 国家運輸安全委員会 (NTSB) は、アラスカ航空便のドアを機体に固定するために必要な 4 本のネジが完全に欠落していることを発見しました。専門紙は匿名の作業員らの暴露記事を掲載し始めたが、それによると、飛行前日にドアをそのように再組み立てしたのはスピリット・エアロシステムズ社ではなく、ボーイング社そのものだったという。 2月21日、737 Maxプログラムの監督責任者であるエド・クラーク氏が退社した。
「内部告発者」の暴露（うち2人は死亡しているのが発見された）
翌月、FAAは1か月半の調査を経て、「企業が産業品質管理要件を遵守できなかった多くの事例」を非難し、その多くは従業員が必要なセキュリティプロトコルに従わなかったことが原因であるとの冷酷な判決を下した。 。ますます頻繁になる「内部告発者」によって詳細に分析された技術的問題のリストは、多くの場合明らかに近似によるものであり、増大しました。建設中の飛行機では、適切に穴あけされていないネジを取り付けるための穴が見つかりました。 NTSBは、問題の部品の取り付けを担当した作業員の身元など重要な情報の共有を拒否したとしてボーイング社の寡黙な行動を非難した。同社は必要な書類が見つからなかったと回答した。
一方、「ディープスロート」は、安全文化の欠如と部門間のコミュニケーション不足を報告した。その後、数人が死亡した。銃で自殺したとみられるジョン・バーネットさんの遺体が3月9日に車の中で発見された。その2か月後にジョシュア・ディーンさんは突然の感染症で亡くなる。
新たな災害に近い状況とスターライナー事件
3月25日、CEOは、 デイブ・カルフーン辞任を発表した。彼の後継者、 ロバート・オルトバーグ就任は8月8日のみとなる。そしてその間、問題はまだ終わっていませんでした。 4月4日 テキサス州ラボックのサウスウエスト航空737型機が離陸中にエンジンから出火。 4日後、デンバーで737-800のエンジンのカバーが出発中に外れました。 「内部告発者」の暴露は少しずつ広まった。スピリット・エアロシステムズの元従業員であるサンティアゴ・パレデス氏は、ボーイングに納入された機体で「何百もの欠陥」が見つかったと語った。元子会社はグループに再吸収されたが、すぐに別の出来事が介入して、アメリカ産業の象徴である問題を新聞の一面に載せ続けることになる。スターライナー宇宙船の問題は、問題があったにもかかわらず2人の宇宙飛行士を乗せて6月5日に打ち上げられた。完全に解決されておらず、ヘリウム漏れに関連しており、予定どおりに装置を返却することができなかった可能性があります。
したがって、スニータ・ウィリアムズとブッチ・ウィルモアは来年2月まで国際宇宙ステーションに留まり、その後スペースXのカプセルで地球に帰還することになるが、ボーイング社が昨年9月に乗組員なしで帰還したスターライナーにすべてを賭けていたことを考えると、まったくの嘲笑だ。 7、競争できるようにする イーロン・マスク NASAのパートナーの役割を果たしています。現在までに、同グループの株式は年初からその価値の40％を失っている。そして、ストライキを行った従業員との最近の綱引きとそれに続く人員削減の発表は、構造的危機の最新の章にすぎないようで、現時点ではその終焉はまだ遠いように見える。
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#飛行中にドアが外れ宇宙飛行士が宇宙空間に閉じ込められるボーイング社の暗黒の年
2024-10-12 22:27:00