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2024-06-16 06:00:01
今後数週間以内に海外旅行の予定がある幸運な人たちにとって、ここ数日の風、雨、そして低温は、夏の太陽を求めて飛び立つ興奮と期待感を間違いなく高めている。
しかし、エアリンガス航空を利用する人々にとっては、同航空会社のパイロットによるストライキの脅威の中で、さらに不安感が高まっているだろう。
アイルランド航空パイロット協会（IALPA）は水曜日、継続中の賃金紛争の一環として、組合員がストライキを含む労働争議に圧倒的多数で賛成票を投じたと発表した。
投票結果が発表されると、紛争解決に向けて経営陣とパイロットの間で話し合いが続けられた。
会議は木曜日も数時間続いたが、その夜には合意に至らず終了した。
その時点ではIALPAが予定されている労働争議の詳細を発表すると思われたが、さらに別の展開が待ち受けていた。
昨日の朝、組合は組合員への最新情報の中で、前回の電子投票ではなく、今度は紙による直接投票を実施すると発表した。
エアリンガスは当初の電子投票の有効性を疑問視していた。
IALPAは、ストライキを行う際にはエアリンガスに最低7日前に通知することが法的に義務付けられている。
IALPAは、投票の正当性については疑問の余地はないが、法廷で何週間も争うよりも、紙の投票を実施すると述べた。
パイロットたちは今週末、ダブリンとコークの投票所で投票する。投票は明日締め切られ、結果は同日中に発表される予定。
IALPAの幹部は、再び組合員に対し、労働争議に賛成票を投じるよう勧告している。
エアリンガスは、この新たな対面投票の実施スピードについて懸念を表明しており、結果が発表された際にはこの投票の有効性についても疑問を呈する可能性がある。
ストライキが行われるかどうか、またいつ行われるかはいつわかるのでしょうか?
組合幹部は明日、投票結果を発表する際に、ストライキ計画の最新情報を発表するかもしれない。
パイロットたちがピケラインに立つ場合、日程が発表されるのは今週後半になるかもしれない。
IALPA は、ストライキを実施する場合、少なくとも 7 日前にエアリンガスに通知することが法的に義務付けられています。
エアリンガスは、労働争議は顧客の旅行計画に深刻な影響を及ぼすと述べた。
同航空会社は、乗客のために代替措置を講じるための時間を確保するため、少なくとも15日前に通知するよう求めている。
IALPAは、15日間あればエアリンガスは乗客への賠償金の支払いを回避できると主張しているが、エアリンガスは顧客への影響を最小限に抑えるために追加の時間を求めており、必要に応じて払い戻し、再宿泊、乗客への賠償を行うことに問題はないと付け加えた。
エアリンガスは、労働争議は顧客の旅行計画に深刻かつ壊滅的な影響を及ぼすだろうと述べている。
同航空会社は一部の路線をカバーするために外部の航空機と乗務員を雇おうとする可能性が高いが、この繁忙期には利用できる数が限られるだろう。
航空紛争では、ストライキの日程を発表することは、ストライキ自体と同じくらい損害を与える可能性がある。
日付が明らかになるとすぐに、乗客はフライトをキャンセルし、別の航空会社で予約します。関係する航空会社は、緊急時対応計画を策定するための費用のかかるプロセスを開始する必要があります。
多くの場合そうであるように、ストライキが最終的に中止された場合、被害の多くはすでに発生している。
ストライキのためにフライトがキャンセルされた場合、私の権利は何ですか?
EUの規制では、ストライキにより航空便が遅延または欠航した場合、消費者には一定の権利が与えられます。
これらの権利には、遅延やキャンセルに対する補償、乗客が待っている間のケアや援助などが含まれる場合があります。
「航空会社外部の手荷物取扱員やその他団体によるストライキは異常事態とみなされるかもしれないが、社内ストライキと呼ばれる航空会社職員によるストライキは異常事態とはみなされず、EU規則に基づく補償金は支払われなければならない」と競争・消費者保護委員会の広報担当者は述べた。
IALPAは、エアリンガスの会員は2019年以来給与が上がっていないと述べた。
「補償を受けるのに困難を抱える消費者は、アイルランドでこれらの権利を執行する責任を持つアイルランド航空局（IAA）を通じて苦情を申し立てることができる」と広報担当者は付け加えた。
旅行保険に関しては、一部の保険ではストライキは補償されないと旅行者にアドバイスされている。
「そのため、近々休暇に出発しようとしている人は、ストライキの展開により休暇を断念せざるを得なくなった場合に、どの程度の補償が受けられるか（受けられる場合）を旅行保険会社に直接確認すべきだ」とピープル・インシュアランスの広報担当者ポール・ウォルシュ氏は述べた。
「現在の保険にストライキ補償が不十分であったり、まったく含まれていない場合、現段階で追加オプションを購入してもストライキ補償を強化できる可能性は低いでしょう。
「ほとんどの旅行保険には事前知識ルールがあり、旅行や旅行保険の予約日以前に存在をすでに知っていたリスクの結果として生じる請求は通常補償されない」とウォルシュ氏は述べた。
「しかし、EUから出発する場合、EUの法律に基づき、航空会社がフライトをキャンセルした場合、通常は払い戻しか経路変更の選択肢が提供されます。」
「ただし、これはフライトにのみ適用され、宿泊費やレンタカー代など、旅行の他の要素の払い戻しを受けるのは難しい可能性が高いことに注意してください」と彼は付け加えた。
この騒ぎは何についてですか?
昨年12月、エアリンガスの独立賃金審議会は、12.25%の賃金引き上げを含む一連の提案を勧告した。
パイロットにとっては、実質8.5%の増加を意味したことになる。
しかしIALPAのメンバーは、この取引はインフレの影響、エアリンガスが獲得している巨額の利益、そして新型コロナウイルスのパンデミック中に航空会社を維持するためにパイロットが払った犠牲を反映していないとして、この取引を拒否する投票を行った。
IALPAは、エアリンガスの会員は2019年以来賃金が上がっておらず、約24％の賃上げを求めていると述べた。
この問題は2月に職場関係委員会に持ち込まれたが、経営陣とパイロットは合意に達することができず、4月に労働裁判所に審理が持ち込まれた。
労働裁判所はパイロットの賃金を合計9.25%引き上げる暫定勧告を出したが、IALPAはこれを拒否した。
組合は、他の航空会社も近年同様の水準の賃上げを認めていると主張し、24％の賃上げ要求を擁護している。
エアリンガスは、パイロットの賃金要求と法外な
エアリンガスは、パイロットの給与要求は法外かつ法外であり、受け入れがたいものだと述べている。同社は、パイロットの給与が2019年以降上がっていないという主張を否定し、パイロットの給与水準が上がり続けるよう昇給が続けられていると指摘している。
同社は、エアリンガスの他の従業員グループが同社の独立した賃金審議会が提出した提案を受け入れており、エアリンガスのパイロットの給与は多くの競合航空会社に比べて高いと述べた。
この紛争により、エアリンガスはエアバス社の新型機２機の割り当てを失い、親会社のIAGは、この紛争によって生じた不確実性のため、グループ内の他の航空会社に航空機を割り当てた。
エアリンガスのパイロットの給料はいくらですか?
エアリンガスのパイロットの給与体系は長く複雑で、勤務年数や飛行ルートの種類に応じて手当や昇給が決められています。
入社時の副操縦士の基本給は年間約59,000ユーロです。
最高位のキャプテンの給与総額は約28万7000ユーロです。
副操縦士と機長には異なる給与体系があり、またパイロットが長距離路線を飛行するか短距離路線を飛行するかによっても給与水準が異なります。
後者に関しては、エアリンガスのパイロットは、ライアンエアーなどの競合航空会社の短距離路線の同僚に比べて高給である。
エアリンガスの約800人のパイロットのうち、約4分の1が最高給与のパイロットです。
一方、IALPAは、経営陣がコロナ禍で新規採用者の給与水準を引き下げたのを撤回せず、その結果、新規パイロットの給与がパンデミック前に雇用されていた同僚よりも最大10％も低い水準になっていると非難している。
すべての労働争議は最終的には解決されるものであり、この争議もそうなるだろう。
しかし、その間、今夏エアリンガス航空で飛行する予定の乗客にとっては不確実な状況が続いている。
紛争の中心にある賃金構造と同じくらい長く複雑な論争に解決策が見つかるまでには、まだしばらく時間がかかるかもしれない。
#顧客はどの程度心配すべきでしょうか