（ムアン）韓国では月曜、自国で起きた史上最悪の飛行機事故で死亡した179人を追悼するため半旗が掲揚され、悲劇の原因を究明するための調査が進行中である。
昨日の午後10時11分に公開されました。
カン・ジンギュ氏とシン・ヒウン氏、ソウルにて フランス通信
日曜日の朝に起きた墜落事故の映像は、地元放送局MBCによって放送され、世界中に広まった。飛行機が腹ばいになって務安空港に着陸し、エンジンから煙が漏れ、最後に壁に衝突する様子が映っている。滑走路が炎に包まれる。
バンコクから来た韓国の格安航空会社チェジュ航空のボーイング737-800は、175人の旅行者と6人の乗務員を乗せていた。救急隊の最終評価によれば、ホステスとスチュワードを除く乗客全員が死亡した。
乗客はタイ人２人、残りは韓国人で、年齢は３歳から７８歳までであった。
準州省が月曜日に捜査関係者の話として発表したところによると、これまでのところ死者179人のうち141人の身元が確認されている。
チェ・サンモク暫定大統領が追悼式典のために悲劇の現場を訪れた際、同国は7日間の国喪を宣言し、半旗が掲げられた。その他は韓国の他の場所で計画されています。
PHOTO イ・ジンマン、ASSOCIATED PRESS
土曜日の飛行機事故の犠牲者を追悼する半旗
運輸省航空当局者のチュ・ジョンワン氏は記者団に対し、韓国政府は国内で運航しているボーイング737-800型機101機の「特別検査」を開始する選択肢を検討していると語った。
当局によると、悲劇の原因は鳥との衝突だと考えられており、鳥を吸い込んだ後にエンジンがすぐにパワーを失ったり、完全に停止したりするジェット機の場合は特に、このことがパイロットを悩ませている。
「息子が乗っていました」
月曜朝、務安では中年の男女が、シートやドア、ねじれた金属がまだ駐機場に散らばったままの事故現場をゲートから覗いていた。
空港で待っていた老人はAFPに対し、「あの飛行機には息子が乗っていた」と語り、遺体はまだ身元が確認されていないと説明した。犠牲者の親族がここでキャンプを張っていた。
当局が提示した理論にもかかわらず、批判の焦点は空港の構造にますます集中している。
写真キム・スヒョン、ロイター
事故現場を視察する兵士たち
「緊急事態にもかかわらず、着陸は驚くほどうまく実行された」と新羅大学航空科学教授で元パイロットのキム・グァンイル氏は強調する。
しかし、「通常、滑走路の端にはそのような堅固な障害物は存在せず、それは国際航空安全基準に違反しています」 […] 国際民間航空機関 (ICAO) と欧州連合航空安全局 (AUESA)。問題の構造物が原因で飛行機は墜落し、炎上した」と彼は言う。
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捜査に関しては、ブラックボックス、コックピットボイスレコーダー、フライトデータレコーダーが日曜日に発見された。
アメリカ国家運輸安全局は、韓国当局を「支援」するためにボーイングを含む「アメリカの調査チーム」を結成したとXに発表した。
同じモデル、新しい事件
月曜日の朝、別の済州航空ボーイング737-800型機が、日曜日に原因が指摘されていた着陸装置の故障に見舞われ、離陸直後に金浦空港への帰還を余儀なくされたと聯合ニュースが報じた。
チェジュ航空の代表者はAFPの取材に認め、同社は事故の「原因」を調査中だが、着陸装置が原因かどうかは現段階では明言できないと述べた。
務安機墜落事故はチェジュ航空にとって初の死亡事故であり、チェジュ航空は「心からの謝罪」を表明した。
専門家らは韓国の航空輸送部門は一般的に信頼できると考えており、このような悲劇は非常にまれだ。
それまで韓国で起きた最悪の事故は、2002年4月15日に北京から来た中国国際航空ボーイング767型機が釜山金海空港近くの丘に墜落し、129人が死亡した事故だった。
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