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韓国航空機事故捜査官、済州航空のブラックボックスからデータを抽出 |韓国航空機事故

韓国の捜査当局は、日曜日に着陸直後に墜落し、搭乗していた181人のうち2人を除く全員が死亡したチェジュ航空の旅客機から回収された2つの「ブラックボックス」のうちの1つからデータを抽出した。同国のチュ・ジョンワン民間航空次官は、初期データはボーイング737-800のコックピットボイスレコーダーから取得されたと述べ、内容は音声フォーマットに変換されていると付け加えた。この旅客機はタイからの帰国便で、乗客175名と乗務員6名を乗せていたところ、コックピットがメーデーコールを発令し、タイ南西部にある務安国際空港の滑走路に胴体着陸した。同機は滑走路に沿って飛行した後、柵に衝突して炎上し、機体後部の燃え盛る残骸から引き上げられた客室乗務員2名を除く乗客全員が死亡した。ジュー氏は「（コックピットのボイスレコーダーの）初期抽出はすでに完了している」と述べた。 「この予備データに基づいて、音声フォーマットへの変換を開始する予定です」と同氏は付け加えた。これにより、捜査官はパイロットの最終的な通信を聞くことができるようになる。しかし、フライトデータレコーダーは「コネクタが欠落しているのが発見された」とジュー氏は付け加えた。 「専門家は現在、そこからデータを抽出する方法を決定するための最終検討を行っています。」当局がボイスレコーダーのデータを変換するのにどれくらいの時間がかかるかは不明だが、フライトデータレコーダーの損傷により、韓国本土で最悪の航空事故の真相を解明する取り組みが長引く可能性がある。韓国運輸省は水曜日、分析のため同機のフライトデータレコーダーを米国に送ると発表した。ブラック ボックスは通常、航空機の尾部に配置されており、これまでの経験から事故時の被害が最も少ないことが示唆されており、高速衝撃や火災に耐えられるように設計されています。ただし、それらはフェイルセーフではなく、場合によっては損傷したり破壊されたりする可能性があります。墜落の原因としては、バードストライクや機械的故障の可能性など、いくつかの説が提唱されており、地元メディアは、同機が最初に着陸を試みた際には着陸装置の展開に成功したが、直後の2度目の着陸では失敗したと報じている。当局者らは、遺体は墜落によって非常にひどく損傷しており、遺体の身元確認作業が遅くて困難になっていると述べ、空港で4日間を過ごし悲しみに暮れている親族らをいらだたせていると述べた。チェ・サンモク大統領代行は、韓国の捜査には米国家運輸安全委員会の専門家とボーイングの関係者も加わったと述べた。チェ氏は水曜日の災害対策会議で、「航空機の構造とブラックボックスデータの包括的な分析と検討により、事故原因が明らかになるだろう」と述べた。最初の現場調査は、滑走路の端近くにあるローカライザーと呼ばれる航空機の着陸を支援するナビゲーションシステムをサポートする障壁を中心に行われた。犠牲者のほとんどはタイでの年末休暇からの帰国者を中心に乗客を乗せていた旅客機が猛スピードでコンクリートの柵に激突し、その衝撃で機体が粉々に砕け炎上した際に死亡したと考えられている。火曜日の夜、務安空港本館の両フロアは死者の親族で埋め尽くされ、多くの人が菊の花や故人の写真が並ぶ仮の祭壇で追悼の意を表しようと待っていた。彼らは順番に祭壇の前で礼をし、他の人々は空港内に建てられた何百ものテントで休憩し、宗教団体、社会福祉団体、ボランティア団体が彼らに食べ物や飲み物を運んだ。韓国では公式の服喪期間7日間のうち3日目を迎えたため、韓国全土で多くの大晦日のお祝いが中止または規模を縮小した。放送局のKBS、MBS、SBSは毎年恒例の授賞式とカウントダウンフェスティバルを中止し、ソウル市は毎年恒例の鐘の音を響かせる公演を黙祷に置き換えると発表した。 #韓国航空機事故捜査官済州航空のブラックボックスからデータを抽出 #韓国航空機事故