韓国の旅客機が空港に墜落し、100人以上が死亡した。私たちが知っていることは次のとおりです

日曜日、旅客機が韓国南西部の空港に不時着し、機体は腹ばいになって滑走路を滑走し、その後炎上し、多数の人々が死亡した。地元消防署によると、これまでに少なくとも１２２人の死亡が確認された。どちらも乗組員だった2人が墜落現場から生きたまま引き上げられたが、救助隊はさらなる生存者を発見する見込みはほとんどないと警告している。これは、大韓航空ボーイング747型機がグアムのジャングルに墜落し228人の命が失われた1997年以来、韓国を襲った最悪の航空事故となった。どうしたの？バンコク発のチェジュ航空7C2216便は乗客175名と乗務員6名を乗せていたが、現地時間日曜午前9時（東部時間土曜日午後7時）過ぎに同国の南西端にある務安県の空港で災害が発生した。韓国の複数の報道機関が放送した日曜日の墜落の映像には、飛行機が高速で腹部を滑らせ、土堤に衝突し、火の玉が噴火する様子が映っていた。YTN、JTBC、MBCなどのネットワークで放送された映像では、滑走する航空機の後部から煙が流れ出し、後部着陸装置も前部着陸装置も見えなかった。その後、消防士が放水銃を使って燃え盛る航空機の残骸を消火する様子が目撃されており、この航空機は飛行追跡サイト「FlightAware」にボーイング737-800型機として掲載されていた。航空機のいくつかの部品が滑走路に散乱しているのも見られた。全羅南道消防庁によると、犠牲者には男性54人、女性57人、性別不明11人が含まれている。救助チームによると、生存者はいずれも乗組員で、男性１人、女性１人。韓国国土省によると、乗員にはタイ人２人も含まれていた。他の乗客は全員韓国人だった。事故の原因は何ですか?専門家らはＣＮＮに対し、飛行機の下部構造、具体的には離陸と着陸に使用される車輪が着陸前に完全に展開していなかったとみられると語った。しかし、この展開の失敗の原因はまだ不明です。航空アナリストらは、韓国当局が日曜日の墜落原因を明確に特定するには、不時着前の鳥との衝突の可能性についての地元当局者の憶測も含め、さらなる証拠が必要だと述べた。このコメントは、務安市消防署のイ・ジョンヒョン署長がメディアに対し、原因は「バードストライクか悪天候の発生と推定される」と説明した後に発表された。墜落時の映像には、当時の空が晴れていたことが映っていた。元連邦航空局安全検査官デビッド・スーシー氏は、「憶測は捜査官にとって最大の敵だ」と語った。「実際、それが航空事故調査の際に情報が非常に保護される理由です。彼らはこの種のことについていかなる推測もするべきではない」とスーシー氏はCNNのポーラ・ニュートンに語った。航空業界コンサルタントのスコット・ハミルトン氏もスーシー氏の懸念に同調し、韓国当局に現段階で「宣言的な声明を発表するのをやめる」よう促した。2024年12月29日日曜日、韓国・務安の務安国際空港の滑走路で活動する消防士と救助隊の隊員たち（Lee Young-ju/Newsis via AP） - Lee Young-ju/Newsis/AP航空ジャーナリストは、航空機と空母の両方が強力な安全記録を持ち、飛行条件が良好だったことを考えると、日曜日の墜落は「非常に当惑している」と述べた。エアライン・ニュースの編集者ジェフリー・トーマス氏は、ボーイング737-800型機は世界で最も広く使われている航空機の1つで、1機当たり1日に約4～5便使用されているとCNNのポーラ・ニュートン氏に語った。同氏は「世界で最も信頼性の高い航空機で、20年間運用されている」と述べた。 「誰もがそれがどのように機能するかを知っています。そしてそれは本当にうまくいきます。そして行われたメンテナンスは、 [South] 韓国は世界的にみても優れています。」「着陸時に下部構造が崩壊したのか、それとも下部構造がまったく展開されなかったのかは、少し不明です。これは本当に深刻な問題であり、明らかに捜査当局は非常に焦点を当てているだろう」とトーマス氏は付け加えた。同氏は、良好な空港で乾燥した晴天の下で着陸したことを考えると、墜落が起こったことは「当惑している」と付け加えた。チェジュ航空の最高経営責任者（CEO）は、日曜の事故以前、同機には「問題の兆候は見られなかった」と述べた。金宜培氏は空港で記者会見し、「現時点で事故原因を特定することは困難で、関係政府機関による調査結果の公式発表を待たなければならない」と述べた。捜査の焦点はどこにありますか?国家事故調査委員会の職員らが事故の原因を調査するために到着していた。国土省の説明によると、管制塔はバードストライクの可能性を避けるため、パイロットに進路を変更して反対方向に着陸するよう指示したという。パイロットは指示に従いました。約1分後、パイロットはタワーにメーデーコールを行った。同省によると、着陸の試みはメーデーの呼びかけから約２分後に行われた。当局は捜査を続けている。同省関係者によると、「ブラックボックス」フライトデータレコーダーは事故調査委員会によって回収されたが、音声録音装置はまだ回収されていない。フライト データ レコーダー、いわゆる「ブラック ボックス」は、航空安全調査員に事件を解明する際に重要な事実を提供します。同省は、警察、軍、沿岸警備隊から700人以上が現場での対応活動に動員されたと付け加えた。当局は何と言っているのでしょうか？韓国の大統領代行は、日曜日の飛行機墜落現場は特別災害地域に指定されたと述べ、致命的な災害の原因についての完全な調査を約束した。「私たちは被害者の復興と支援に全力を注ぎます。必要な資源はすべて動員されており、特別災害地域が宣言された」とチェ・サンモク氏は声明で述べた。日曜日に事故現場を訪れたチェ氏は、「遺族に心からお悔やみを申し上げます」と述べ、事故の余波を管理し、今後同様の事故が起こらないよう全力を尽くすことを誓った。この悲劇は、韓国の政治的混乱の時代の最新章である崔氏の大統領代行就任からわずか2日後に起こった。この国の現大統領、ユン・ソクヨルは、短期間の戒厳令を受けて2週間前に議会によって権限を剥奪された。 国を政治的混乱に陥れた。現在、最高裁判所が彼の運命を決定するまで、彼は停職処分を受けている。尹氏の後任として大統領代行に就任したハン・ドクス氏は、 金曜日に議会によって弾劾されたつまり、崔氏（財務大臣兼副首相）が彼の代わりに介入したということだ。2024年12月29日、韓国・務安市の務安国際空港で、航空機が滑走路から外れ墜落した現場で救助活動に参加する救助隊員たち。－キム・ホンジ/ロイター飛行機のメーカーは何と言っていますか?ボーイング社は、この事故で愛する人を失った人々に哀悼の意を表した。ボーイングはXアカウントに投稿した短い声明で、「2216便に関してチェジュ航空と連絡を取り合っており、サポートする用意ができている」と述べた。同社は「愛する人を亡くしたご家族に心よりお悔やみを申し上げます。乗客と乗務員の皆様には私たちの思いが残ります」と付け加えた。米国の航空大手は、 激動の時代 近年では2件の737 Max墜落事故があり、この悲劇について同社は、同機の認証手続き中に連邦航空局を欺いたとして有罪を認めることに同意した。しかし、アナリストはボーイング 737-800 を、優れた性能を備えた空での信頼できる主力機であると説明しています。 非常に強力な安全記録。> ニュースやニュースレターをさらにご覧になるには、次の URL でアカウントを作成してください。 >.com #韓国の旅客機が空港に墜落し100人以上が死亡した私たちが知っていることは次のとおりです