生産の低下 – 電気自動車の未来は、ほとんどの自動車メーカーが短期間で電気自動車の未来が実現すると確信して受け入れることを決めた賭けです。 バッテリー駆動車両の需要。 しかし、ここ数カ月間、私たちは逆の現象を目の当たりにしました。 減速する 電気自動車に対する世界的な需要により、メーカーは生産を減らしてコストを削減しています。 ゼネラルモーターズのCEO、メアリー・バーラ氏も最近このことを認めた。 リズム 電気自動車の成長の割合は 遅くなったいくつかを作成しました 不確実性。 需要に応じて構築していきます。」 フォードも、予想を下回る成長の鈍化を理由に、電気自動車の生産を削減することをすでに決定している。 テスラの最高経営責任者（CEO）であるイーロン・マスク氏自身が先週、いくつかの短期的な困難について語った。
期待を下回る – 予想を下回る成長は次の理由で部分的に説明される消費者が抱く不安 低温下での自律性の崩壊など、電気自動車の機能に関する心強いニュースを受けて、電気自動車に対する感情が高まっています。誰が ニュースと 誰が 詳細な分析）。 今月、ペースが遅いことは、いくつかの企業が以前に発表した計画を放棄したという事実によって証明された。 ルノー アンペールを証券取引所に上場する計画を断念した (誰が ニュース）、 フォルクスワーゲン グループ パワーコ社のバッテリー部門に対する外部投資家を募る計画を検討する。
十分ではありません – 同様に、サプライヤー、特にサプライヤーも危機の影響を受けています。 中国語の成長を予測するもの 利益 2023 年は前年よりも大幅に減少しました。 そこには カトル世界最大の電気自動車用バッテリーメーカーである同社は、小規模なライバルとの競争と中国での需要の鈍化に直面している。 そこには BYD自動車を製造しているだけでなく、中国第 2 位の電池メーカーでもある同社は、2023 年の純利益の増加が 2022 年よりも緩やかになると予測しています。電池メーカーである韓国より LGエネルギーソリューション 世界の電気自動車市場の成長が鈍化すると予測しています。 世界最大のリチウム生産会社アルベマールは、価格下落を受けて支出と雇用を削減する。
ヨーロッパではさらに悪化 – この状況は特に顕著です。 エウロパそこでは電気自動車の需要が減退し、旧大陸各地の家庭が危機に直面している。 競争 ライバルの 中国語。 特に電気自動車を扱う新興企業は苦境に立たされている。 ローズタウン・モーターズ、プロテラ、ボルタ・トラックスは破産した。 極星 は市場の困難を理由に従業員の15％に当たる450人を削減する計画を発表した。
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#電気自動車成長が鈍化
2024-02-01 20:26:15