電気自動車：別の問題があります：今、この分野は揺れています

電気自動車の販売を制限している点がいくつかありますが、ここでまた真に壊滅的な問題が発生しました。

電気自動車が世界中でますます普及するためには、一連の改良が必要です。 これらが未来であり、エコロジーで環境に優しい方法で都市内を移動できる車になることは否定できません。 影響ゼロ。

電気自動車への厳しい打撃 (Canva – flopgear.it)

しかし多くの場合、善意だけでは十分ではなく、実際的な観点からは多くの問題が生じます。 まず第一に、実際には、古典的な燃焼車よりも販売コストがはるかに高い車に直面しています。 10,000ユーロ 同じモデルでも違いはあります。

第二に、これらの車のバッテリー寿命は非常に限られているという事実を隠すことはできません。 ドライバーが膨大な時間の無駄を伴う一連の補充を継続的に実行することをどのように強制されるかを考えると、これがおそらく最も問題となる側面です。

実際、バッテリーの再充電には、ガソリンやディーゼルを給油するのと同じ時間はかからないことがわかっています。 このため、2023 年に販売される自動車はわずか 4% にとどまります。 イタリア それは電気だった。 しかし、研究によって別の明らかに深刻な問題が明らかになったことから、どうやら電気自動車に関連する問題はこれらだけではないようだ。

電気自動車: 驚くべき減価償却

どうやら、これは当面の問題だけでなく、長年にわたって電気自動車が高い性能レベルを維持できなくなっているようです。 すべての車は数キロメートル走行した後に最初の問題が発生することを明記する必要がありますが、次の調査結果が報告されています。 国は、 私がどのようにして ゼロインパクト車両 彼らは最も劣化するものです。

電気自動車、新たな問題 (Canva – flopgear.it)

車の実際の減価償却を評価するために、以下の車からすべてのさまざまな車が選択されました。 ガソリンからディーゼルへ、 を通過する ハイブリッド、プラグイン、電気自動車。 9万kmで選ばれたディーゼルを除いて、それらはすべて同じ約6万kmの走行距離を持つ必要がありました。

3 年後も最高価格を維持している車はハイブリッド車で、ガソリン車をわずか 1 パーセント強上回っています。 72.6% 対 71.5%。 ディーゼル車の価値も非常に似ており、価格は維持されています。 約67.6% 開始コストと存在するプラグインの概要 66.5%。 したがって、これらの車の間にはわずか 6.1 パーセントの差しかありませんが、影響を受ける車は ゼロは 52.9% に低下します。

電気自動車の結果は、他の自動車よりもほぼ 20 パーセントポイント低い、本物のカポレットであることが判明しました。 ハイブリッド。 主な原因は劣化に関係しています バッテリー、 これは運転スタイルや前オーナーの充電方法によっても異なります。 これは電気自動車に関して改善が必要な多くの側面の 1 つでもあります。

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2024-01-29 22:30:09