電気自動車を製造するために、ジャガー・ランドローバーは工場を再設計する必要がありました

創立 70 年を迎えた自動車製造工場を、AI による自動運転に備えた将来性のある施設に変えるには、当然の課題が伴います。その中には、1960 年代の建築図面と天皇制も含まれます。 「すべてを調査し、巻尺を持って出かける必要がありました」と、英国マージーサイドのヘイルウッドにあるジャガー・ランドローバー (JLR) のサイトディレクター、ダン・フォード氏は説明します。 「しかし、図面の寸法はずれていました。排水管に衝突してしまいました。」

多少の困難はあったものの（英国の大天候と 8 月の豪雨により作業が 48 時間遅れた）、JLR が 2 億 5,000 万ポンド（3 億 2,340 万ドル）を投じたヘイルウッド工場の改修は順調に進んだ。リバプールから 16 マイル離れたマージー川の沖合にあるヘイルウッドは、長い間英国の自動車産業の代名詞であり、JLR は英国最大の自動車雇用主です。 (会社の 物議を醸したジャガー タイプ00 ソリハルの別の工場で製造されます)。 1963 年に英国のフォードがアングリア (映画で空飛ぶ車として登場した小さなファミリー サルーン) を製造するためにオープンしました。 ハリー・ポッター フォードのチームは巻尺を廃止してデジタル ツインを構築し、毎週末、床から天井まで 1,000 平方メートル (10,764 平方フィート) の設置面積をスキャンしました。

ヘイルウッドは現在、未来の自動車用に改造されています。 750 台のロボット (「私たちのバージョンの兵馬俑」、フォード氏は言う)、レーザー位置合わせ技術、およびクラウドベースのインフラストラクチャが、メーカーの製品を生産するために 32,364 平方メートル (348,363 平方フィート) 拡張された工場フロアの 3,500 人の JLR 従業員に加わりました。次世代車両。新しいキャリブレーション リグは、カメラやセンサーなどの車両の先進運転支援システムの応答性を測定します。将来の自動運転に向けて安全レベルを調整できるとフォードは言う。

ヘイルウッドの再開発の最初の段階は、重機を考慮して 2 つのフロアが 2.5 メートル (8 フィート) のコンクリートで区切られた新しい車体工場で、1 日あたり 500 台の車体を生産することができます。新しい製造ラインは現在試運転段階にあり、量産前の電動中型SUVは2025年までテストされる予定です。現在、40台の新しい自律移動ロボットがヘイルウッドの従業員の高電圧バッテリーの取り付けを支援しています。その他の追加工事には、最大 600 台の車両を積み上げ、ジャストインタイムの顧客注文に応じてクレーンで回収する 1,000 万ポンド（1,290 万ドル）の自動塗装ボディ保管タワーが含まれます。

ハンドヘルド顕微鏡は、塗装表面の検査、深さの範囲と品質を評価する最終監査に使用されます。

写真：JLR

ヘイルウッドは、JLR初のオール電化施設です。ネット・ゼロ経済への移行計画の一環である英国政府のゼロ・エミッション車義務は、2024 年初めに発効し、全新車販売の 22% をゼロ・エミッション車にする必要があります。この法律により、業界は2035年までに新型ガソリン車の販売を事実上禁止するまで、電気自動車の生産を事実上加速することになった。 EU にも同様の規制が設けられています。 JLRの各高級車は2030年までに純粋な電気モデルを導入する予定で、レンジローバー・エレクトリックは予約注文の受付を開始する予定だ（同社で唯一入手可能なバッテリー式電気自動車である2018年に発売されたジャガーIペイスは生産終了予定）。

車のボンネットを持ち上げる準備ができている黒色の空気吸盤を備えた高積載量ロボット。周囲の空気圧留め金がパネルを所定の位置に固定します。

写真：JLR