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電気自動車は電力網に電力を供給することができ、専門家は将来的にはそれがさらに可能になるだろうと述べている。

要するに：試験の一環として、ビクトリア州で大規模な停電が発生した際、キャンベラの電気自動車用バッテリーからの電力が国の送電網に供給された。バッテリーは少量の電気を供給し、実験は成功とみなされた。 次は何ですか？専門家は、電気自動車のバッテリーは、需要が高まった時や電力が不足した時に、電力網に大量の電力を供給することができると述べている。 今年2月のある日の昼頃、嵐によりメルボルン西部の送電線が切断され、発電所と風力発電所が閉鎖され、ビクトリア州の50万人の顧客が停電に見舞われた。この事故により、タスマニア州ポート・アーサーからクイーンズランド州ポート・ダグラス、南オーストラリア州ポート・オーガスタまで広がる全国的な電力網も不安定化した。停電に対する世界初の対応と思われる停電から約500キロ離れたキャンベラでは、充電ステーションがオーストラリア首都特別地域（ACT）政府の電気自動車のバッテリーを放電し、その電力を国の送電網に送り返し始めた。「電気自動車から送電網へのサービス実現」プロジェクトに参加した51台の電気自動車のうち、充電器に接続されたのはわずか16台だったが、ビクトリア州の多くの照明を再び点灯させるのに十分な電力を生み出すことは決してできなかった。しかし、オーストラリア国立大学のバッテリー貯蔵と送電網統合の上級研究員であるビョルン・シュトゥルムバーグ氏は、これは需要が高まった時や停電時に電気自動車がいかにして国の電力網を強化するのに役立つかを示す重要な実証だったと考えている。 送電線の損傷により、ロイヤンA発電所は2024年2月に閉鎖されました。（ABCニュース: マイケル・バーネット）「私たちは51台の電気自動車を保有しているが、ビクトリア州最大の石炭火力発電所には敵わない」とスターンバーグ博士は語った。「そのうち [16 vehicles] 接続されていた変電所は、まさに意図したとおりに反応し、100キロワット強の電力を送電網に供給し、全国の送電網の需要と供給のバランスを取り戻すのに貢献しました。」EVはニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別地域に電力を供給する可能性があるスターンバーグ博士は、オーストラリアで昨年販売された10万台の電気自動車が、必要に応じて国の送電網に電力を供給できれば、ニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別地域で使用されるのとほぼ同じ量の電力を供給できるだろうと述べた。また、多くの電気自動車のバッテリーは現在、電力網に放電することができませんが、緊急時に短時間充電を停止するだけで、電力供給を維持することができます。 ANUの上級研究員ビョルン・シュトゥルムバーグ博士は、緊急時には電気自動車のバッテリーがニューサウスウェールズ州とオーストラリア首都特別地域に電力を供給できると述べている。（ABCニュース：ジェス・デイビス）「それは今日でも実行できるかもしれない」とシュトゥルムバーグ博士は語った。 「自動車メーカーが自社の全車両に『おっと、5年に一度の出来事が起きました。30分間充電を止めて、その後は元の状態に戻ってください』という信号を送るようなものなのかもしれません。」エネルギー供給業者はすでに工場や大規模商業企業などの大規模電力ユーザーと契約を結んでおり、電力網の需要が極端に高いときに、電力供給を低下させたり停止したりする。オーストラリア首都特別地域のエネルギー・排出削減大臣シェーン・ラッテンバリー氏は、オーストラリアにおける化石燃料から100％再生可能エネルギーへの移行において、車両から送電網への技術が極めて重要な役割を果たす可能性があると述べた。「今回の実験で実証されたのは、電気自動車が電力網の電力不足に対応できるような使い方ができるということだ。ほぼ静脈から電気を点滴で入れるだけで電力網に電力を供給し始めることができる」とラテンベリー氏は語った。 「オーストラリアの車の数を考えれば、実際にこれを大規模に展開すれば、緊急事態に非常に強力な対応力を発揮できる可能性がある」 オーストラリア首都特別地域のエネルギー・排出削減大臣シェーン・ラッテンベリー氏は、電気自動車のバッテリーは電力不足の緊急事態に「強力な対応策」を提供できる可能性があると述べた。（ ABCニュース：イアン・カットモア ）ドライバーは参加しないことを選択できる電気自動車協議会のエネルギー・インフラ部門責任者ロス・デ・ランゴ氏は、車両から送電網への技術はオーストラリアにとって大きなチャンスであり、電気料金を下げ、石炭火力発電所やガス火力発電所の早期閉鎖につながる可能性があると述べた。「化石燃料を燃やすのではなく、自動車でエネルギーシステムのピーク需要の相当量を満たし、余剰分を風力や太陽光で充電できるようになるだろう」と同氏は語った。デ・ランゴ氏は、車両から電力を供給する仕組みに参加するかどうかは消費者が決めるべきだと述べた。「誰かが消費者の同意なしに車からエネルギーを引き出せるような未来は想像できない。このレベルの消費者保護は、実際には非常に基本的なレベルに組み込まれている。なぜなら、車が充電されているかどうかを決めるのはドライバーだからだ」と同氏は語った。デ・ランゴ氏は、電気自動車のバッテリーを電力網に供給するために使用した場合、容量が少し早く失われる可能性があると述べた。保証条件には、特定の電気自動車が車両から電力を供給するシステムで使用できるかどうかが規定される。 投稿 17分前17分前2024年7月9日火曜日午前5時34分、 更新しました 6分前6分前2024年7月9日火曜日午前5時45分 #電気自動車は電力網に電力を供給することができ専門家は将来的にはそれがさらに可能になるだろうと述べている