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2024-09-30 17:48:21
リムリック大学（UL）の研究によると、電気自動車の運転者はガソリン車やディーゼルエンジン車に比べて交通事故を起こす可能性が大幅に高いという。
レロ、科学財団アイルランドソフトウェア研究センター、および UL のチームは、約 15,000 台の商用車両による 1 億回以上の走行をカバーするデータと保険金請求データベースをマイニングした結果、次のような場合に EV が関与する衝突事故が小さいながらも大幅に増加していることを特定しました。ガソリン車とディーゼル車との比較。
この研究では、保険金請求と車載センサーからのデータを分析し、EVおよびハイブリッドのドライバーが従来の車両のドライバーとは異なる行動を示すだけでなく、より多くの衝突事故を引き起こしていることを明らかにしました。
この研究は、EVドライバーはディーゼル車やガソリン車のドライバーに比べて急ブレーキ、加速、コーナリングが少なく、危険な運転行動が軽減されているものの、依然として事故を引き起こしていることを示唆している。
レロの研究者で筆頭著者のケビン・マクドネル氏は、各燃料タイプの分析により、EVとハイブリッドの平均走行距離がガソリンやディーゼルエンジンよりも低いことが示されたと指摘した。
「これは示唆しています [petrol and diesel] エンジンは代替エネルギー燃料タイプの車両よりも過失賠償請求を受ける可能性が高いはずです。しかし、請求データはこの仮定に矛盾しています」と彼は述べた。
この研究では、オランダの商用車 14,642 台のドライバー データと自動車保険請求データベースを調査し、ガソリン車またはディーゼル車よりも EV の事故が 4% 多いと判明しました。
この調査では、EV は従来の車両よりも修理費が約 7% 高いことも示されました。
この調査では、EVドライバーが事故を起こしやすい理由については明確に述べられていないが、EVドライバーの間でより一般的な特定の行動がこの傾向の背後にある可能性があると指摘している。
確かに影響していると思われる要因の 1 つは、EV ドライバーがどのような移動をするかです。
航続距離の不安と信頼できる充電インフラの欠如により、EV は走行距離が短くなる傾向があり、ガソリン車やディーゼル車よりも走行時間は短いものの、都市部での使用が一般的です。
対照的に、ガソリン車とディーゼル車は長距離を走行できますが、統計的に事故が少ない高速道路を頻繁に使用します。
ULのリスクと金融の准教授、バリー・シーハン博士は、「我々の研究では、EVドライバーの平均走行距離は内燃機関よりも低いにもかかわらず、道路での露出が少ないEVドライバーは過失による保険金請求を経験するリスクが軽減されないことが判明した」と述べた。
同氏は、政府の政策により今後数年間にアイルランドの道路を100万台ものEVが走行することが義務付けられており、事故率の4％の差は「かなりの量」であり、移住に関する議論の一部にすべきだと述べた。 EVへ。
#電気自動車の運転者は交通事故を起こす可能性が高いULの研究結果 #アイリッシュタイムズ