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ドイツの産業の救助へのヨーロッパ？オラフ・ショルツ首相、 再選のためのキャンペーン火曜日にヨーロッパのボーナスの設立のために呼び出されました 電気自動車の購入国の自動車セクターがバッテリー駆動の車に変換するのに苦労しているように。
「ドイツで作られた電気自動車に対するヨーロッパのボーナスまたは直接的なサポートという形で、電気自動車を購入するインセンティブが必要です」と、オラフェスルはソーシャルメディアに書いた。
ヨーロッパのボーナスとして、またはドイツで製造された電気自動車の直接的なサポートとして、電気自動車を購入するインセンティブが必要です。あなたは未来です。反対の人は誰でも役割を後方に望んでいます。飛躍して、あらゆる産業の仕事のために戦いたいです。 pic.twitter.com/lcu97q278j
– 連邦首相オラフ・ショルツ（@federal chancellor） 2024年12月10日
経済政策は、2月23日の初期立法選挙の中心にあり、ドイツが経済の低迷とその産業モデルの疑問に苦しんでおり、自動車が柱です。見通しは、ドイツのメーカーにとって特に暗いものであり、高コスト、需要の低下、中国からの競争の拡大に直面しています。
「すべてのヨーロッパに努力しましょう」
予算の節約を求めて、1年前にオラフ・ショルツ政府が突然終了し、電気自動車の購入のためのボーナスを援助し、国内の販売の崩壊とヨーロッパのメーカーの中で混乱を引き起こしました。製造業者が数十億を電気に投資した後、政府はこのモビリティへの移行を統合するために「私たちが支援の面で必要だと思うこと」をしなければならない、とオラフ・ショルツは火曜日に工場労働者に語った。
「私たちはまた、ヨーロッパのすべてが努力してほしいと思っています」とオラフ・ショルツは言いました。彼によると、ヨーロッパの購入ボーナスが「自然に」最良の解決策になるでしょう。別の可能性は、欧州当局からの承認の後、「ここで生産されているものに焦点を当てている」とドイツ政府からの援助であると彼は続けた。
このようなモデルはすでにフランスに存在しています ：電気自動車の購入のためのボーナスは、環境基準の完全なカタログに従って支払われ、生産と輸送も考慮に入れます。したがって、炭素ベースの電力を使用して中国で生産された電気自動車は、システムから除外されています。
国立自動車産業の困難の象徴であるフォルクスワーゲン、大手ヨーロッパの自動車メーカー、 ドイツのサイトを閉鎖する計画 その歴史の中で初めて。欧州本社がドイツにあるメーカーフォードが最近発表しました 2,900人の雇用を削減する計画 2027年までに国で。
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