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2024-10-09 10:23:00
中央統計局の新しい数字によると、今年最初の9か月で認可された電気自動車の台数が初めて25%減少した。
CSOは、9カ月間に新たに認可された電気自動車の台数は1万5460台だったが、前年同時期は2万517台だったと発表した。
しかし同報告書は、ガソリン車と電気ハイブリッド車のライセンスが増加しており、これらの車両の数が2023年最初の9か月の1万7,228台から今年の同時期には2万2,604台へと31％増加したと指摘した。
CSOによると、今年最初の9カ月間に認可された新車は3万4,779台のガソリン車で、2023年の同時期の3万6,407台と比べて4％減少したが、新規に認可されたディーゼル車の数は2万4,058台から2万5,221台に5％増加した。 。
本日の CSO の統計によると、2024 年の最初の 9 か月間で認可された新規自家用車の総数は、2023 年の同時期と比較してわずかに増加し、109,482 台から 109,621 台に増加しました。
一方、認可された中古車（輸入車）の台数は、同期間に3万7,591台から4万7,554台へと27％増加した。
9月に初めて自家用車を新規に取得した台数は、昨年9月と比べて6,882台から6,110台へと11％減少した。
CSOは、2024年9月に認可された新自家用車で最も人気のあるメーカーはトヨタで、次いでシュコダ、フォルクスワーゲン、起亜、ヒュンダイだったと述べた。これら 5 つのメーカーを合わせると、9 月に認可されたすべての新規自家用車の 53% を占めます。
一方、9月に認可された新型電気自動車で最も人気のあるブランドはテスラ モデル3で、次いでフォルクスワーゲン ID.4、テスラ モデル Yとなった。
今日のCSOの数字についてコメントし、アイルランド・英国Geotab事業開発マネージャーのフィル・バーンズ氏は、この国は2030年までに94万5,000台のEVを走行させるという目標を数学的に達成するのは不可能な段階にあると述べ、本質的には市場全体が達成するはずであると述べた。目標を達成する可能性がある場合は、一晩で電気に切り替える必要があります。
同氏は、「2025年予算案には、電動小型商用車のVRT分類の変更や、社用車や家庭用充電器の設置といったBIKの恩恵など、いくつかのプラス面はあったものの、一般大衆を揺るがす真のインセンティブはなかった」と述べた。バーンズ氏は語った。
「乗用車市場がEV販売の主な原動力であることを考えると、機会を逃したように思える」と同氏は付け加えた。
#電気自動車の販売は2024年の最初の9か月で25減少