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電気自動車の充電にはいくらかかる？複雑だ

電気料金のもう 1 つの奇妙な特徴は、需要料金です。これは EV 充電サイトのホストが支払う料金で、支払い期間中の 15 分から 1 時間間隔での最高使用量に基づいています。これらの需要料金は、電力会社が電力網の構築と維持にかかるさまざまなコストに対処するのに役立ちます。しかし、EV 充電のコンテキストでは、一部の充電器はほとんど使用されないものの、使用されると短時間で大量の電力を必要とするため、イライラさせられます。これが需要料金につながります。こうした需要料金は、特定のサイトでは年間数十万ドルに達する可能性があると、Electrify Americaで営業、マーケティング、事業開発を統括するレイチェル・モーゼス氏は言う。一方、一部の電力会社は「ピーク」料金、つまり多くの人が電気を使用しているときに料金を高く設定しています。つまり、午後 4 時から午後 9 時までの間、みんなが家に帰り、テレビやエアコン、暖房器具をつけ、おそらく車にプラグを差し込む時間帯に、充電サイトが電気を供給するにはコストが高くなる傾向があります。その結果、充電料金はやや予測不可能になります。エレクトリファイ・アメリカは、同社の価格設定は「ステーション別」だとしている。つまり、運営コストが高いステーションでは、顧客に高い料金を請求することになる。しかし、他のEV充電会社はより幅広いアプローチを取り、ネットワーク全体の運営コストを平均化して、より広いエリアでの価格設定を行っている。さらに、企業は 動的 EV 充電の料金は固定価格なので、変更される可能性があります。幸いなことに、この戦略には限界があります。国の公共充電インフラの資金に関する規則により、公共資金で建設された充電器は、たとえ会社が電気料金に支払っている価格が変わったとしても、車の充電中に料金を変更することはできません。つまり、現時点では、公共の急速充電器で充電するためにいくら支払うことになるかを予測するのは困難だ。ドライバーがイライラするのも無理はない。今はガソリンスタンド？しかし すべき ドライバーはイライラするでしょうか？公共の急速充電施設で車を充電するのにいくら支払うのかよくわからないのはイライラするかもしれません。しかし、それはほとんどの人のEV体験を完全に反映しているわけではありません。電気自動車を所有する本当の利点は、ガソリンはガソリンスタンドでしか手に入らないが、車はさまざまな場所で充電できるということだ。自宅、食料品店、職場。これらの場所すべてに急速充電器があるわけではないが、コンセントや「レベル 2」の低速充電器があり、ドライバーが少し充電できる場所がたくさんある。見出しやドライバーの中には、公共の充電ステーションにこだわる人もいます。しかし、今日の電気自動車のドライバーの約 90% は、ガレージ、私道、または夜間に車を充電できるその他の場所を持っています。いつかはそうではなくなり、アパートに住んでいる人や路上に駐車している人の不足を公共の充電器が補わなければならなくなります。しかし今のところは、あまり夢中にならないほうがいいかもしれません 公共 充電器は現在、EV ドライバーが長距離ドライブをしているときに不足分を補うために主に使用されています。「われわれはガソリンスタンドモデルを念頭に置いている」と、米国の投資家所有の電力会社を代表する団体、エジソン電気協会の電気輸送部門シニアディレクター、ケレン・シェフター氏は言う。「ガソリンスタンドモデルをEVに再現することだけが目標なら、EVの本当の利点の一つを見逃していることになる」 #電気自動車の充電にはいくらかかる複雑だ