電気自動車、10 分で充電して永久に持続する全固体電池が登場します。 その秘密は次のとおりです

ミラノ – 私たちは皆、電気自動車のバッテリーの自律性に非常に注目していますが、バッテリーはどのくらい持続するのでしょうか? 平均して、バッテリーは 1,000 ～ 1,500 回の充電サイクルをサポートし、最適な持続時間を確保するには 70% 以上の容量を維持する必要があります。 したがって、バッテリーを構成する類型要因と、充電ごとに 300 km の平均航続距離を考慮すると、バッテリーの寿命は 300,000 km から 450,000 km であると推定して書くことができます。

この前提は、マサチューセッツ州のハーバード大学ジョン A. ポールソン工学応用科学大学院のアメリカ人技術者グループが取り組んでいる固体リチウム金属電池の研究と開発を紹介し、より深く理解することです。ゼア教授による。

全固体リチウム金属電池の作り方と仕組み

最初の魅力的なニュースは、全固体リチウム金属電池の充電にわずか 10 分しかかからないということです。 2 つ目は、容量が大幅に低下することなく、6,000 回以上の充電サイクルが可能であることです。

このタイプのバッテリーには多くの利点があり、材料比容量が 3,860 mAh/g であり、酸化還元電位が低いです。

特に、実施された研究は、液体電解質ではなく固体電解質を備えたリチウム金属電池に焦点を当てており、破片を防止し、リチウム化反応を制限し、プロセスを促進するために、アノードにマイクロシリコン粒子が添加されている。 均一なメッキです。

リチウムイオンがアノードに到達すると、シリコン粒子の表面に侵入することなく付着しますが、これは液体電解質では不可能です。

この研究により、電流密度が均一に分布し、破片の成長を防ぐ均質な表面を作り出すことができ、その結果、充電時間を10分に短縮することができました。

それだけでなく、研究者らは製造されたボタン電池よりも10〜20倍大きいパウチバージョンを開発し、数多くのテストを通じて、6,000回の充電サイクル/放電後でもバッテリーがその容量の80％を維持することを検証し、他のパウチ蓄電池を上回りました。市場。

最後に、教授、そして彼らは電気自動車の航続距離を劇的に延ばすことができるでしょう。 私たちの研究は、産業および商業用途向けのより実用的な全固体電池に向けた重要な一歩を表しています。」