電気はイタリア人を納得させない：バッテリー駆動の車ではなく、充電ステーションの数が増えている

ローマ – イタリアでは、2024 年の最初の 9 か月間は、電動化プロセスの不連続な傾向が特徴で、減速や予想とは程遠い結果が見られました。これは、クインテギア社の「イタリア進歩指数」によって明らかになったもので、充電インフラ、登録、流通している電気自動車の台数の傾向を分析することで、流動的で成長傾向にない複雑な状況を概説しています。

数値スコアは、2024 年 9 月に関連して 100 点中 42.2 点に相当します。指数の計算で考慮される 3 つの要素 (流通している BEV フリート、BEV 登録、および充電インフラ) のうち、唯一の肯定的なデータは次のとおりです。インフラストラクチャーの絶え間ない成長に代表されます。次に、領土分析により、南部と島々の 100 点中 71.2 ポイントから北西部の 90.2 ポイントまでの範囲にわたるデータのばらつきが浮き彫りになります。

流通している BEV フリートに関するスコアはむしろ減少しており、昨年 1 月に記録されたレベルを下回る傾向にあります。登録件数につきましては、6月を除き減少傾向が続いていましたが、9月には若干の回復を記録しました。全体として、得られた結果は、設定された目標を達成するために必要な結果の 4 分の 1 以下に相当します。

「この指数は、わが国が2030年に設定された目標（これには、流通している660万台のベブ電気自動車およびプラグイン電気自動車を含む – プニエツ情報源）にどのように、どのような速度で近づいているかを測定できるツールです」と上級研究員のニコラ・パスカリン氏は説明しました。 Quintegia e-commerce の Ev 専門家 – 2024 年の最初の 9 か月の分析では、ハンドブレーキがオンになっている道が説明されています。このような結果の原因を突き止めるのは難しく、イタリアが電化を望んでいないのか、準備ができていないのか、あるいは風土病的な原因があるのかを理解するのは複雑である。唯一確実なのは、その目標を達成するには、国が電気自動車の利用の伸び率を大幅に加速し、充電ポイントの存在を増やす必要があるということだ」（マウリリオ・リゴ）