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2024-09-21 15:47:00
電動水上バイクの新興市場への有望な新規参入者が廃業し、部品として売却されている。
ピュアウォータークラフトは、ガスベースの船外機を完全電動のものに置き換えることを目的として2011年に設立されました。 2016年に同社を取材 同社が最初の商用船外機の予約注文を開始したとき、そして2020年にピュア 2,300万ドルを調達 生産を強化する。 GMはピュアの株式25%を取得 電力インフラへの大規模投資の一環として。
同社は、他の船外機と同じようにボートに搭載できる、または硬質のインフレータブルボートやポンツーンボートとパッケージ化できる電動船外機とバッテリーのコンボを提供していました。価格は推進力のみで 21,600 ドルからボート全体で 100,000 ドル近くまでで、Pure の製品は、最初はガス オプションより手頃とは言えませんが、はるかにクリーンで静かです。
しかし、厳しい市場がピュアの野望に終止符を打ったようだ。同社は7月に破産手続きの代替形態である破産管財人による管理下に入ったと、本社があるワシントン州キング郡に提出された書類に記載されている。8月には、ウェストバージニア州に数百万ドル規模の工場を建設する計画も報じられた。 前進しないだろう。
書類には、個人投資家から銀行、大手 GM まで多数の債権者がこのベンチャーに約 3,500 万ドルを投資したことが記載されている。ただし、そのすべてが現金ではない。Pure の資産には、約 2,500 万ドル相当の「製造サポート」、「ノウハウ」、名前のライセンス、その他の非金銭的商品が含まれている (この種の現物投資は、かなり一般的である)。
資産の面では、360万ドルの「完成品」が見つかりました。これはおそらくPure社が組み立てたモーターとバッテリーユニットでしょうが、頭金を支払った900人以上の人々になぜそれが渡されなかったのかは不明です（返金されるかどうかも不明です）。さらに2550万ドルの「原材料」も記載されていますが、これが何なのかは不明です。ボートやバッテリーなどの資産の売却を詳述した他の書類には、その金額には遠く及びません。
TechCrunchはPureとGMの両社にこの件についてコメントを求めたが、GMは具体的な回答をせず、Pureからもまだ返答がない。
電動水上バイクは成長しているが、まだ初期段階の産業であり、 カンデラ、 ナビエ、 フリートゼロ そして ジンボート より清潔で効率的な水路とインフラの実現を目指します。
#電動船外機スタートアップのピュアウォータークラフトが部品販売を開始