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障害のある代表者:「ドイツ・バーンには大規模なキャッチアップのニーズがあります」

Taz:Dusel氏、彼らは最近、連邦政府によって障害のある人々を代表するために任命されました。連邦政府はトピックをどれほど真剣に受け止めていますか 包含とアクセシビリティ? ユルゲン・デュッセル: 連合協定には、インクルージョンのトピックに関するセクション全体があります。さらに、インクルージョンは、デジタル化やヘルスケアなど、多くの主題分野で考慮されます。連邦政府がこれによってどれほど深刻に意味するかは、それのどれだけが実装されているかに基づいています。 Taz:あなたは、2018年以来、それ以前はブランデンブルクで連邦政府のために障害者として働いてきました。包摂とアクセシビリティのトピックに向けて、管理者の意識はどれくらいですか? シャベル: 成長しました。非常に重要な推進力は、障害者の権利に関する国連条約の批准でした。しかし、もちろん、アクセシビリティは「持っているのがいい」のではなく、参加の基本的な前提条件であるという認識です。ほとんどの人は、常に正しいとは限らない障害のある人々の心の中に写真を持っています。私は政権の同僚を連れ出したくありません。 タズ:あなたは経験から話しますか? シャベル: ほとんどの人は車椅子のユーザーを考えていますが、障害のある人々のグループはカラフルで多様です。私は彼の視覚障害のためにそれが何であるかを知っている人です。私は素晴らしい階段を走ることができますが、電車が間違ったワゴンシリーズに入ったとき、私は外出しています。 BILD: トーマス・ラファルジック インタビューで:ユルゲン・デュッセル ドイツの弁護士であり、2018年以来、障害のある人々の懸念について連邦政府の委員です。 タズ:どうすればカウンターできますか? シャベル: 出会いを通して。学校のクラスに障害を持つ人と後の人事責任を持つ人がいる場合、障害のある人に対処する必要がない場合とは異なる行動をとるでしょう。それが、この学習を一緒にすることがとても重要な理由です。私は私と一緒に学校にいて、後に彼らの会社で重度の障害のある人々を雇った人々から知っています。また、アクセシビリティについて:車椅子に依存している学校のクラスに誰かがいた建築家は、異なって構築されます。 TAZ:障害のある法的条約は、すべての人が自己決定された生活の権利を保証します。参加を拒否している現在のドイツのドイツの最大の障壁はどこにありますか? シャベル: あなたは今車椅子に依存していると想像できます。あなたはまだあなたのアパートに来ますか?あなたはまだ友達のアパートに入りますか?医者に会いたい場合はどうですか?映画館に行きたい場合は、劇場に行きたい場合はどうなりますか?そうすれば、特に個人の分野で、障害のある人たちが非常に頻繁に障壁に出くわすことに気付くでしょう。  あなたは通常、市庁舎にかなりうまくいっていますが、専門家に会ったときはどうですか? タズ:プライベートエリアとはどういう意味ですか? シャベル: ドイツには2つのセクターがあります。1つは公共エリアです。たとえば、車椅子で市庁舎に行きますか?それは通常非常にうまく機能しますが、今では毎日市庁舎には行きません。しかし、問題は、どのようにしてパブを角を曲がっているのか、それとも専門家に会ったときはどうですか?私は、一般の人々を対象とした製品とサービスの民間プロバイダーがアクセシビリティにアクセスする義務があることを保証することに非常に取り組んでいます。ドイツで追いつく必要があります。 タズ:それは意味します 不必要な障壁を作成する人罰せられるべきですか? シャベル: それが私の立場でしょう。連合協定は、実際には関係において少し不レイクです。連邦政府は、より多くのアクセシビリティを実装するために、民間プロバイダーのために働きたいと考えています。しかし、私の経験では、法的規制が必要です。より良い洞察を待つために、それは適切ではありません。アクセシビリティは、近代的な国の品質基準です。これは、私たちが国の障壁を妨げているなら、それをよりモダンでより良くすることを意味します。そして、最近、鉄道駅であろうとデジタルインフラストラクチャであろうと、障壁で何かを構築すると、あなたは専門家であり、悪い仕事をしています。 Taz:駅といえば、どのようにしての状況を推定しましたか ドイツ・バーン A?一方で、同社は鉄道駅の障壁のない鉄道駅を設計したいと約束しています。他方では、欠陥のあるエレベーターとプラットフォームのブラインドの欠如に関する報告が常にあります。 シャベル: Deutsche Bahnには、追いつく必要があります。大規模な鉄道駅にはまだ赤字があります。アクセシビリティは、トラックや駅の建物への段階的なアクセスだけではありません。たとえば、Taube人間は、単に音響的に宣言されたトラックの変更から外れています。または、盲目であり、たとえば、すべてのことのうち、トラックの変更が発表されたとき、列車が押し進められていて、それ以上聞こえない状況を持っています。 Taz:Merzは最近、統合支援に疑問を呈したときに不確実性を引き起こしました。つまり、個々の援助、輸送サービス、ワークショップなどのサポートサービスです。削減ポリシーに危険にさらされているインクルージョンのトピックはいくらですか? シャベル: 連邦首相は、統合援助のコストが増加し続けている可能性がないかもしれないと述べた。私はそれ自体が悪いとは思わない、なぜこれらのコストが上昇するのか、そしてあなたはそれらを下げるために何ができるのか?しかし、それはカットカットについてではありません。しかし、障害を持つ人々が統合支援の利益にあまり依存していないことをどのように管理するか。具体的には、障害のある人々のためのワークショップから障害のある人々を一般労働市場に最終的に連れて行くことができますか?これは統合支援から外れ、自分のお金を稼いだでしょう。…

障害のある代表者:「ドイツ・バーンには大規模なキャッチアップのニーズがあります」

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2025-08-18 18:06:00

Taz:Dusel氏、彼らは最近、連邦政府によって障害のある人々を代表するために任命されました。連邦政府はトピックをどれほど真剣に受け止めていますか 包含とアクセシビリティ

ユルゲン・デュッセル: 連合協定には、インクルージョンのトピックに関するセクション全体があります。さらに、インクルージョンは、デジタル化やヘルスケアなど、多くの主題分野で考慮されます。連邦政府がこれによってどれほど深刻に意味するかは、それのどれだけが実装されているかに基づいています。

Taz:あなたは、2018年以来、それ以前はブランデンブルクで連邦政府のために障害者として働いてきました。包摂とアクセシビリティのトピックに向けて、管理者の意識はどれくらいですか?

シャベル: 成長しました。非常に重要な推進力は、障害者の権利に関する国連条約の批准でした。しかし、もちろん、アクセシビリティは「持っているのがいい」のではなく、参加の基本的な前提条件であるという認識です。ほとんどの人は、常に正しいとは限らない障害のある人々の心の中に写真を持っています。私は政権の同僚を連れ出したくありません。

タズ:あなたは経験から話しますか?

シャベル: ほとんどの人は車椅子のユーザーを考えていますが、障害のある人々のグループはカラフルで多様です。私は彼の視覚障害のためにそれが何であるかを知っている人です。私は素晴らしい階段を走ることができますが、電車が間違ったワゴンシリーズに入ったとき、私は外出しています。


BILD:
トーマス・ラファルジック


インタビューで:ユルゲン・デュッセル

ドイツの弁護士であり、2018年以来、障害のある人々の懸念について連邦政府の委員です。

タズ:どうすればカウンターできますか?

シャベル: 出会いを通して。学校のクラスに障害を持つ人と後の人事責任を持つ人がいる場合、障害のある人に対処する必要がない場合とは異なる行動をとるでしょう。それが、この学習を一緒にすることがとても重要な理由です。私は私と一緒に学校にいて、後に彼らの会社で重度の障害のある人々を雇った人々から知っています。また、アクセシビリティについて:車椅子に依存している学校のクラスに誰かがいた建築家は、異なって構築されます。

TAZ:障害のある法的条約は、すべての人が自己決定された生活の権利を保証します。参加を拒否している現在のドイツのドイツの最大の障壁はどこにありますか?

シャベル: あなたは今車椅子に依存していると想像できます。あなたはまだあなたのアパートに来ますか?あなたはまだ友達のアパートに入りますか?医者に会いたい場合はどうですか?映画館に行きたい場合は、劇場に行きたい場合はどうなりますか?そうすれば、特に個人の分野で、障害のある人たちが非常に頻繁に障壁に出くわすことに気付くでしょう。

あなたは通常、市庁舎にかなりうまくいっていますが、専門家に会ったときはどうですか?

タズ:プライベートエリアとはどういう意味ですか?

シャベル: ドイツには2つのセクターがあります。1つは公共エリアです。たとえば、車椅子で市庁舎に行きますか?それは通常非常にうまく機能しますが、今では毎日市庁舎には行きません。しかし、問題は、どのようにしてパブを角を曲がっているのか、それとも専門家に会ったときはどうですか?私は、一般の人々を対象とした製品とサービスの民間プロバイダーがアクセシビリティにアクセスする義務があることを保証することに非常に取り組んでいます。ドイツで追いつく必要があります。

タズ:それは意味します 不必要な障壁を作成する人罰せられるべきですか?

シャベル: それが私の立場でしょう。連合協定は、実際には関係において少し不レイクです。連邦政府は、より多くのアクセシビリティを実装するために、民間プロバイダーのために働きたいと考えています。しかし、私の経験では、法的規制が必要です。より良い洞察を待つために、それは適切ではありません。アクセシビリティは、近代的な国の品質基準です。これは、私たちが国の障壁を妨げているなら、それをよりモダンでより良くすることを意味します。そして、最近、鉄道駅であろうとデジタルインフラストラクチャであろうと、障壁で何かを構築すると、あなたは専門家であり、悪い仕事をしています。

Taz:駅といえば、どのようにしての状況を推定しましたか ドイツ・バーン A?一方で、同社は鉄道駅の障壁のない鉄道駅を設計したいと約束しています。他方では、欠陥のあるエレベーターとプラットフォームのブラインドの欠如に関する報告が常にあります。

シャベル: Deutsche Bahnには、追いつく必要があります。大規模な鉄道駅にはまだ赤字があります。アクセシビリティは、トラックや駅の建物への段階的なアクセスだけではありません。たとえば、Taube人間は、単に音響的に宣言されたトラックの変更から外れています。または、盲目であり、たとえば、すべてのことのうち、トラックの変更が発表されたとき、列車が押し進められていて、それ以上聞こえない状況を持っています。

Taz:Merzは最近、統合支援に疑問を呈したときに不確実性を引き起こしました。つまり、個々の援助、輸送サービス、ワークショップなどのサポートサービスです。削減ポリシーに危険にさらされているインクルージョンのトピックはいくらですか?

シャベル: 連邦首相は、統合援助のコストが増加し続けている可能性がないかもしれないと述べた。私はそれ自体が悪いとは思わない、なぜこれらのコストが上昇するのか、そしてあなたはそれらを下げるために何ができるのか?しかし、それはカットカットについてではありません。しかし、障害を持つ人々が統合支援の利益にあまり依存していないことをどのように管理するか。具体的には、障害のある人々のためのワークショップから障害のある人々を一般労働市場に最終的に連れて行くことができますか?これは統合支援から外れ、自分のお金を稼いだでしょう。

Taz:苦労して勝ったのを見てください AFDなどの右翼の過激派に危険にさらされている進歩

シャベル: インクルージョンは現在、裸のリンゴになりました。障害を持つ人々がこの社会の一部であることは明らかでなければなりません。私は、多くの人が純粋な慈善団体であるかのようにふりを始めたことを経験します。あなたは、人々を端に押しやろうとする政治的勢力があることを非常に強く見ることができます。私が含めることについて話すとき、私は障害を持つ人々だけでなく、彼らの多様性の人々、老いも若きも、男性と女性、移住の背景の有無にかかわらず人々を意味します。これは都市の何かに関するものであることが明らかになります。民主主義は含める必要があります。包括的ではない国は民主的ではありません。

#障害のある代表者ドイツバーンには大規模なキャッチアップのニーズがあります

執筆者について: nipponese

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