1769743386
2026-01-29 13:52:00
この記事を聞く
推定5分
この記事の音声版は AI ベースのテクノロジーによって生成されています。発音の間違いが発生する可能性があります。私たちはパートナーと協力して結果を継続的に見直し、改善しています。
カナディアン・パシフィック・カンザスシティ社は、米国が仕掛けた現在進行中の関税合戦により2億ドルの打撃を受けているとCEOのキース・クリール氏は述べ、それでも北米自由貿易協定に対する疑念が続く中、楽観的な姿勢を崩さなかった。
クリール氏は水曜日の電話会議でアナリストに対し、「あらゆる不確実性によるかなり大きな打撃をすでに吸収している。収益への影響は約2億ドルか、おそらくそれ以上だと思う」と語った。
大陸の3カ国すべてにまたがる唯一の鉄道を指揮する同長官は、近々行われる米国・メキシコ・カナダ協定の再交渉は相互に利益をもたらし得ると同時に、ドナルド・トランプ米大統領が繰り返し悪化の原因として挙げてきた貿易赤字を削減するために貨物の流れを調整することにもなると述べた。
同氏は「ＵＳＭＣＡの積極的な更新は同時に真実となり得る。なぜなら、たとえ多少再均衡が保たれたとしても、３カ国間の貿易は３カ国すべての成功にとって非常に重要だからだ。我々はお互いに依存している」と述べた。
同長官は、北米自由貿易協定が1994年に発効して以来、三国間の貿易額が4倍以上に増加し、1兆6000億米ドルを超えたこの協定が今夏に更新されることに期待を表明した。
「中間試験の前には考えるだろう。それは私が茶葉の読み方に基づいて推測しているだけだ」と彼は語った。
クリール氏は次のように述べた。「私たちは波の荒い海をいくつか経験しました。今後さらに波が荒くなるかもしれません。しかし、結局のところ、私たちは嵐を乗り越えることができます。」
利益は10%減少
最新の四半期では、CPKC は営業効率の向上と貨物輸送量のわずかな増加により、収益を 1% 増の 39 億 2000 万ドルにまで押し上げました。豊作により穀物収入は過去最高を記録したが、バンクーバー港での降雨によりその増加は抑制された。
ナショナル銀行のアナリスト、キャメロン・ドークセン氏は投資家向けノートで「主にマクロとは独立した新規事業の獲得や合併関連の相乗効果によってもたらされるＣＰＫＣの成長見通しを引き続き好感している」と述べた。
堅調な増益を締めくくった売上高の増加にもかかわらず、CPKCは最新四半期の利益が10％減少したと発表した。 12月31日終了四半期の純利益は前年同期の12億ドルから10億8000万ドルに減少した。
貿易不安に加えて、あまり知られていない不安要因が昨年夏以来、鉄道業界に波及している。
米国第2位の鉄道事業者であるユニオン・パシフィック社は7月、850億ドルの契約でノーフォーク・サザン社を買収する意向を発表した。これにより同国初の大陸横断鉄道が建設され、北米全土の鉄道合併の最終波を引き起こす可能性がある。
提案されている合併は、米国西部にあるユニオン・パシフィックの広大な鉄道網と、国の東半分を蛇行するノーフォークの鉄道を統合するものである。統合された鉄道には、43 州にわたる 80,000 キロメートルを超える路線が含まれ、両海岸の主要港と接続されます。
クリール氏は、大きな条件がなければ買収は競争に損害を与え、顧客に損失を与え、米国の貨物輸送量の約40％を扱う単一鉄道の手に前例のない市場支配力を与えることになると述べた。
水曜日、同氏は統合のリスクについて警告する活発な10分間の独白を開始した。
「もしそれが失敗すれば、我々は窮地に陥る。北米の鉄道輸送システム全体に大きな影響を与えるほどの事態が起きれば、国家が崩壊する可能性がある」と同氏は語った。
1月16日、鉄道を規制する米国の機関である陸上交通委員会は、UP-NS合併申請を不完全として拒否し、当事者に内容を具体化するよう求めた。
「ミシシッピ川以西で交通を起点にして東の目的地へ、あるいはその逆の鉄道をどうやって除外できるのか――彼らはそれをカナダの鉄道だとみなしたのだろうか？それらは米国が生産し、米国の拠点へ向かう貨物だ。それが米国を再び偉大にする一環だ」とクリール氏は語った。
トランプ大統領の親企業政権下で合併が承認されるのではないかとの憶測が渦巻いている。運輸委員会は、8月に大統領が民主党が任命した委員を解任するまで、共和党員2名と民主党員2名で均等に分かれていた。共和党員が取締役会の議長を務めており、トランプ大統領は別の人物を5番目のポストに指名した。
水曜日、ＣＰＫＣは、コア調整後希薄化利益が１株当たり１．２９ドルから１．３３ドルと３％増加し、アナリスト予想の１株当たり１．３５ドルをわずかに下回ったと報告した。
通年では、純利益は11％増の41億4000万ドル、売上高はほぼ4％増の150億8000万ドルとなった。
カルガリーに本拠を置く同社は、2026 年の販売数量の伸びが 1 桁半ば、コアの調整後希薄化後 1 株あたり利益が 2 桁台前半の成長になると予測しています。設備投資も１５％削減し２６億５０００万ドルとする計画だった。
取締役会はまた、発行済み普通株式に対して1株当たり約23セントの四半期配当を4月27日に支払うことも発表した。
#関税戦争によりカナダ太平洋地域に過去1年間で2億ドルの損失が生じたとCEOが語る