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2025-03-12 13:43:00
トランプ大統領のすべての鉄鋼およびアルミニウムの輸入に対する関税の賦課は、米国で自動車を生産するのがより高価になる可能性があり、彼の政権からの他の政策のためにすでに鉄鋼価格の上昇の可能性に直面している自動車メーカーに別の打撃を与えます。
自動車幹部の心のトップは、日本のスチールメーカーによる入札でした 日本鋼 私たちに鋼鉄を買うために。彼らの多くは、トランプ氏が買収が先に進むことを許可するために契約を交渉することにオープンになることを望んでいた。代わりに、大統領 確認済み 先月、彼は提案された取引に反対した。
多くの自動車業界の幹部は、合併によりアメリカ鉄鋼業界で競争と供給が増加し、最終的には鉄鋼価格が下がる可能性があると考えています。
米国では、米国の鉄鋼とクリーブランドの崖は、自動車メーカーが好む高級鋼の唯一の主要なアメリカ人生産者です。クリーブランド・クリフスは長い間そのライバルを獲得しようとしてきましたが、このような合併は自動車業界で独占を作り出すことができるという懸念を提起し、合計会社に価格を引き上げる力を与えました。
対照的に、業界団体は、市場での競争を維持するために、提案されたNippon Steel契約が予想されていました。 Alliance for Automotive Innovation、米国、日本、ヨーロッパの主要な自動車メーカーを代表する貿易グループ、 表現 Nippon Steelの買収への支援は、クリーブランド=クリフ主導の取引が「材料の反競争的価格設定」をもたらすと述べています。
ジョセフ・R・バイデン前大統領の後でも。 拒否された 1月の契約では、Nippon Steelはそれを復活させる努力を続けました。クリーブランド・クリフスは最近持っています 示されています 財政的に悩まされている米国の鉄鋼への入札に関心があること。先月、トランプ氏 繰り返し 米国の鋼鉄はアメリカ所有のままでなければならず、彼がニッポン鋼を会社の支配権を奪うことをブロックすると言った。
自動車メーカー向け もがく 中国のライバルとの競争の激化、高価な技術的移行、米国の消費者支出の減速の兆候などの課題により、新しい鋼鉄の関税は利益をさらに絞ることが期待されています。調査会社Wolfeの調査によると、水曜日に施行された25％の課税は、2024年の価格と比較して、米国の鉄鋼価格が約16％上昇すると予想されています。
#関税はより高い鉄鋼コストに関する自動車メーカーの懸念に追加されます