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鉄道の修理に必要な1億5,000万ドルのサバンナランダー観光列車「リンボの」

「象徴的な」アウトバックツーリストトレインの運営者は、その将来はクイーンズランド州政府が一連の損傷した鉄道橋を修復する意欲に依存していると言います。サバンナランダーは、海岸から約250キロ離れた、熱帯の熱帯雨林を通って湾岸サバンナとエイナスリーとフォアセスの古い鉱山の町に観光客を連れて行きます。4日間の帰りの旅行の過程で、乗客はチラゴエの洞窟、アンダラ溶岩チューブ、コボルドゴージなどのアトラクションを取り入れ、地元の宿泊施設に一晩滞在します。しかし、過去3年間の洪水や山火事による深刻な損害により、旅の最初と最後のセクションが道路でのみアクセス可能になりました。コボルド渓谷は、サバンナランダーに乗ろうとしている観光客にとっての主要なアトラクションの1つです。 （ABCニュース））Cobbold GorgeとForsaythのGoldfields HotelのオーナーであるSimon Terryは、このラインを「オーストラリアで最も象徴的な鉄道の旅の1つ」と表現しました。しかし、Forsayth駅は、古い木製の鉄道橋が破壊された2023年の終わり以来、乗客を歓迎していません。テリー氏は、小さな町は「ドルが流れる」のを助けるために訪問者に依存していると言いました。「列車は常にこの地域の観光にとって素晴らしいバックストップであり、旅程からそれを一掃するだけでは壊滅的です」と彼は言いました。Savannahlanderルートの開始点とエンドポイントは閉じられています。 （供給：クイーンズランドレール））「1億ドルの間違った側」SavannahlanderはCairns Kuranda Steamによって運営されており、そのオペレーションマネージャーのMichael Leeは、425kmのラインを修復するための10年間の計画に対するクイーンズランド鉄道のコミットメントを求めています。マイク・リーは、クイーンズランドレールに修理にコミットすることを望んでいます。 （供給））資金調達に関する決定はまだ行われていませんが、運輸大臣のブレント・ミッケルバーグは、修理費用1億5,200万ドルになりました。しかし、クイーンズランド州鉄道は、10年間でコストが3億ドルになる可能性があると推定しました。「橋を修復するための費用が何であるかについての独立した評価を見てみたいと思いますが、それは1億ドルの間違った側です。それは、ライン全体の合計パッケージのために」とリー氏は言いました。カランダとコアの間の鉄道の一部の損傷は、サバンナランダーがケアンズの代わりにマリーバで旅を始めたことにつながりました。Forsayth Stationは、2023年以来列車が到着していません。 （ABC For North：Holly Richardson））Cairnsのベースが遮断されたため、Savannahlanderのオペレーターは、マウントサプライズに一時的なメンテナンスワークショップを内陸に設置する必要がありました。Savannahlanderの運営契約は今年末に延長され、Cairns Kurandaとクイーンズランド鉄道の間の新しい契約の交渉が進行中です。「ケアンズから隔離されたままであっても、このサービスをさらに12か月間運営し続ける準備ができているでしょう。なぜなら、クランダとコアの間の橋には多くの費用がかかることを理解しているからです」とリー氏は言いました。「しかし、レールモーターのメンテナンスに関する限り、それは長期的な持続可能なものではありません。「Savannahlanderエンジンは、Mareebaから運転するためにトラックでKuranda Rangeを運ぶ必要がありました。 （供給：ケアンズクランダスチーム））「リンボの状態」SavannahlanderのドライバーWil Kempは、自分が「辺境の状態」だと感じたと言いました。彼は、サバンナランダーが雇用を生み出し、家族が通り抜けた小さな町に家族を維持するのを助けたと言いました。「あなたがただ見たら [the cost of repairs] 紙の上では、おそらく意味がない」とケンプ氏は言った。「しかし、ここでコミュニティを見て、この列車が彼らにとってどれほど意味があるかについて少し感覚を得ると、それは理にかなっています。「Savannahlanderは、風光明媚なKuranda Rangeを旅していました。 （供給：ケアンズクランダスチーム））テリー氏は、ラインのセクションが閉鎖されているため、観光パッケージの開発が難しくなったと述べました。リー氏は、列車が壮大なニューカッスルの範囲を越えて、フォアセースから15分以内に到達できるように、優先順位付けされたコッパーフィールドリバーブリッジの修理を見たいと言いました。観光客の数はわずかに減少し、コーチは旅の一部の列車に取って代わりました。「しかし、私たちが受け取ったことの1つは、道路輸送の足にもかかわらず、ほとんどしぶしぶと言っているかもしれない人々からの肯定的なフィードバックです」とリー氏は言いました。クイーンズランドレールは、毎年何百万人ものラインを維持するのに費やしていると言います。 （供給：ケアンズクランダスチーム））現在30年目のサバンナランダーは、クランダとフォアセースの間で運営されている唯一の列車です。「しかし、クイーンズランド鉄道は、毎年マリーバのメンテナンスに450万ドルの投資で事業を支援し続けています」とクイーンズランド州の鉄道地域ネットワークヘッドのスコット・コーニッシュは言いました。「クイーンズランド鉄道は、Savannahlanderの事業が安全である場所を継続できるようにするために、利害関係者と緊密に協力し続けます。「 #鉄道の修理に必要な1億5000万ドルのサバンナランダー観光列車リンボの