科学＆テクノロジー

部品の職務に反してロビー活動

Jamell Harrisは、2022年8月18日にミシガン州ダンディーにあるStellantis Dundee Engine Complexで製造される生のキャスティングヘッドを積み込みます。ビル・プーリアーノ|ゲッティイメージズデトロイト - 米国の自動車産業を代表する最上位の政策グループのうち6つは、トランプ政権にロビー活動を行うために、特徴的に力を合わせています 自動車部品の25％の関税 5月3日までに有効になる予定です。フランチャイズのディーラー、サプライヤー、ほぼすべての主要な自動車メーカーを代表するグループは、トランプ政権当局者への手紙で、今後の課税が米国の自動車生産を危険にさらす可能性があると述べています。この手紙は、多くの自動車サプライヤーがすでに「苦しんでいる」ものであり、追加のコストの増加を買う余裕がなく、より広範な業界の問題につながると指摘しています。「ほとんどの自動車サプライヤーは、突然の関税誘発性の混乱のために資本化されていません。多くはすでに苦しんでおり、生産停止、レイオフ、破産に直面します」と手紙は読みます。 「1人のサプライヤーが自動車メーカーの生産ラインの閉鎖につながることに失敗するだけです。これが起こったとき、パンデミック中に行われたように、すべてのサプライヤーが影響を受け、労働者は仕事を失います。」4月21日付けのこの手紙は、米国財務長官スコットベッセント、米国商務省のハワードルトニック長官、および米国貿易代表ジェイミーソングリアーズの宛のものです。これは、Alliance for Automotive Innovation、American International Automobile Dealers Association、Autos Drive America、Vehicle Suppliers Association MEMA、National Automobile Dealers Association、およびAmerican Automotive Policy Councilの責任者によって署名されています。共同文字は、自動車産業にとっては前例のないものではないにしても、特徴的ではありません。そのような組織は、めったに単一の共同メッセージにサインオンすることはありません。グループは、50州すべてで1,000万人のアメリカの雇用をサポートし、毎年1.2兆ドルの経済に1,000兆ドルを投入する国の1番目の製造業セクターを代表していると言います。グループに代表されていない自動車メーカーには、電気自動車メーカーが含まれます テスラ、 リビアンオートモーティブ そして 明idグループ。「トランプ大統領は、輸入された自動車部品に対する政権の25％の関税を再検討することに対する開放性を示しています。最近、家電と半導体のために承認された関税救済と同様に、それは前向きな開発と歓迎の救済です」この手紙は、ドナルド・トランプ大統領が彼が言った1週間後に来ます 一部の自動車会社を「助ける」ことができます それには、米国の車両の生産を移動または増加させるためにより多くの時間が必要です。「カナダ、メキシコ、その他の場所で作られた部品に切り替えている自動車会社の一部を助けるために何かを探しています。彼らはここで作るために少し時間が必要です」とトランプは4月14日に言いました。自動車幹部と専門家が持っています CNBCに語った トランプの関税は、自動車メーカー自身よりも自動車サプライヤーにとってより悲惨です。この影響は、グローバルなサプライチェーンを通じて波及効果を引き起こす可能性があると彼らは言います。自動車職員は、数百万のユニットに相当する車両販売の低下、より高い新規および中古車価格、およびのコストの増加を期待しています 1,000億ドル以上 ウォールストリートと自動車アナリストからの調査報告によると、業界全体で。「私たちは、米国を通る製造業と追加のサプライチェーンをより多くサポートしていますが、グローバルサプライチェーンを一晩または数か月で再ルーティングすることはできません。これには時間がかかります」と手紙は読みます。…